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北京供電段是什么單位,沈鐵90后女團(tuán)掌管供電大腦

云知道沈鐵

固定設(shè)備維護(hù)段有工務(wù)段、高鐵段、工機(jī)段、大修段、大機(jī)段、橋大段（工機(jī)、大修、大機(jī)、橋大等不同的局設(shè)置有可能名稱不同）、供電段、電務(wù)段、建筑段、通信段以及新設(shè)立的工電段 。鐵路職工在外人看來(lái)挺光鮮，其實(shí)不是那么回事，特別是設(shè)備維護(hù)單位，比如工務(wù)段，真的很辛苦，現(xiàn)在高鐵、動(dòng)車(chē)都是夕發(fā)朝至，工務(wù)段線路檢修與維護(hù)都是晚間進(jìn)行，所以熬夜是常事 。
本科畢業(yè)，去鐵路局供電段，還是國(guó)網(wǎng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所，哪個(gè)好？
1.供電所不是國(guó)網(wǎng)，只是派駐機(jī)構(gòu)，更不是事業(yè)編，工資系數(shù)低，人員老化嚴(yán)重，退休金還少，而且而要求高，談最簡(jiǎn)單的線損吧，縣公司有同一對(duì)標(biāo)，市公司有，省公司有，國(guó)網(wǎng)公司還有，越底層越累，而且是重復(fù)勞動(dòng)，一個(gè)工單問(wèn)題回復(fù)就要向以上幾個(gè)級(jí)別按不同要求回復(fù) 。2.供電所雖不是事業(yè)單位，但是選人用人是一套官僚作派，家里沒(méi)關(guān)系靠邊沉默最好，學(xué)歷只是一張紙，工作后選修函授都是本科，也有研究生，但是最重要的是有關(guān)系，三四年一換地方就可以搞個(gè)副所長(zhǎng)（不主持工作），這輩子就看到頭了，接下來(lái)一個(gè)字等，等哪個(gè)老所長(zhǎng)到齡再說(shuō) 。
3.供電所現(xiàn)在弱勢(shì)群體，一群農(nóng)電工，文化水平不高，合同都是各家跟各家的農(nóng)電公司簽，各家考核標(biāo)準(zhǔn)不同，就目前的人員老化而言已滿足不了人民的與時(shí)俱進(jìn)的要求，報(bào)修會(huì)考核，投訴會(huì)考核，工作不到位會(huì)考核，考核會(huì)層層加碼，最重要的是工作是農(nóng)電性質(zhì)的人員去完成，考核是主業(yè)性質(zhì)的人去執(zhí)行，他不會(huì)考慮你的主觀客觀原因，只要出現(xiàn)問(wèn)題就是考核，什么是考核，就是扣很多很多的錢(qián) 。
鐵路上有機(jī)務(wù)段，大修段，工務(wù)段，車(chē)輛段，＂段＂是什么意思？
現(xiàn)在的段，是次于鐵路局的一個(gè)基層單位 。套到級(jí)別來(lái)說(shuō)，就是個(gè)處級(jí)單位，但是以前還存在鐵路分局的時(shí)候，它是一個(gè)科級(jí)單位 。鐵路的站段概念比較早，100多年前，沙俄在東北修建中東鐵路來(lái)掠取中國(guó)資源 。當(dāng)時(shí)，根為了滿足施工需要，沙俄把中東鐵路劃分為十三個(gè)工段，一段線路的管理由一個(gè)單位負(fù)責(zé)，分段同時(shí)施工 。這個(gè)“段”的劃分，就是最早“段”的概念 。
后來(lái)，演變?yōu)殍F路的基層單位名稱，并一直在鐵路上沿用至今 。鐵路站段分運(yùn)營(yíng)和維護(hù)和輔助站段（后勤保障） 。運(yùn)營(yíng)如車(chē)務(wù)段、車(chē)站 。維護(hù)又分固定設(shè)備維護(hù)和移動(dòng)設(shè)備維護(hù) 。輔助有生活段等 。有的車(chē)站和段是同一級(jí)別，車(chē)站還能管車(chē)站，比如我們四川的成都站，它管理著成都站、成都東站、犀浦站、成都南站、成都西站、資陽(yáng)北站等車(chē)站，其中成灌鐵路的安靖站又是成都現(xiàn)在下面的一個(gè)班組 。
重慶的重慶站（菜園壩）又管著重慶站、重慶北站、沙坪壩站、重慶西站（號(hào)稱西部最大的客運(yùn)樞紐站，居然還受重慶站管理，想不到吧）等 。有的站卻屬于車(chē)務(wù)段管理 。比如重慶涪陵北站、涪陵站、豐都站、萬(wàn)州站、武隆站、彭水站等，就屬于涪陵車(chē)務(wù)段管理 。固定設(shè)備維護(hù)段有工務(wù)段、高鐵段、工機(jī)段、大修段、大機(jī)段、橋大段（工機(jī)、大修、大機(jī)、橋大等不同的局設(shè)置有可能名稱不同）、供電段、電務(wù)段、建筑段、通信段以及新設(shè)立的工電段 。
移動(dòng)設(shè)備維護(hù)段有車(chē)輛段、機(jī)務(wù)段、動(dòng)車(chē)段等 。其中機(jī)務(wù)段不但要操作，還要維護(hù) 。大機(jī)夜間作業(yè)工務(wù)職工夜間施工但是外人并不清楚這些，在他們看來(lái)，車(chē)站就是鐵路最牛的地方，是老大 。這里我講個(gè)故事，有一次我和我同學(xué)同時(shí)去地方參加一個(gè)會(huì)議，同學(xué)代表車(chē)站（車(chē)務(wù)段），另一個(gè)同學(xué)代表車(chē)務(wù)段，我代表我們工務(wù)段 。到了會(huì)場(chǎng)一看，兩段一站安排在同一排，相當(dāng)于是三家單位 。

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