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1，江蘇科技大學(xué)港口航道與海岸工程專業(yè)怎么樣你好我就是江科大港航的我們學(xué)校從01年有這個專業(yè)來每年招生60個一男生為主就業(yè)沒有問題而且就業(yè)情況好在學(xué)校內(nèi)和在全國算是比較好的專業(yè)了一般會去中交和中航港航專業(yè)就業(yè)好但是學(xué)習(xí)壓力大，以后工作環(huán)境肯定更差（工地的說）話說我們學(xué)校的港航比長沙理工的差點，我江科大的，你看看能不能上長沙理工吧這個學(xué)校的這個專業(yè)在國內(nèi)來說還是可以的。

港口航道與海岸工程專業(yè)，江蘇科技大學(xué)港口航道與海岸工程專業(yè)怎么樣

2，山東交通學(xué)院船舶與海洋工程就業(yè)怎么樣這個專業(yè)很好，考起來難度很大，出來以后就業(yè)超棒，我就在山東，這個學(xué)校也不錯。據(jù)我了解的可能去向有以下幾種：1、去船廠做船舶設(shè)計師，工作相對較輕松2、在造船廠當(dāng)督工工程師也就是總工程師之類，必須現(xiàn)場督工，相對較苦，但報酬不少3、去船集社，也就是船舶質(zhì)量檢驗所那種性質(zhì)的地方，負(fù)責(zé)檢測新船性能。工作壓力比較大，但工資也比較高。4、去研究院，研究所搞研究，比如703等地方。要求學(xué)習(xí)能力非常高，專業(yè)基礎(chǔ)非常好。5、大學(xué)任教，基本要考到博士水平發(fā)展空間才比較大，但這是我最羨慕的方向 ?？傊蠓彩枪た?，只要你能在剛開始的時候站得住腳，基本到后面隨著工齡的增長，工資都會迅速提升。而不像一些職位普遍靠吃青春飯。這還可以現(xiàn)在這行業(yè)要技術(shù)過硬所以你首先知識過硬【港口航道與海岸工程專業(yè)，江蘇科技大學(xué)港口航道與海岸工程專業(yè)怎么樣】

3，問問上海海事大學(xué)的機械設(shè)計和自動化和機械電子工程港口機械這兩個專業(yè)在絕大多數(shù)課程上是相同的，只是在少數(shù)課程上有些差異，概括地講機械設(shè)計和自動化側(cè)重于機械設(shè)計、加工制造方向，機械電子工程側(cè)重于機電設(shè)備的控制、設(shè)計等，當(dāng)然這里主要是以港口機械為依托。進一步說，前者偏機，后者偏電。當(dāng)然在實際的學(xué)習(xí)中可能90%以上都是一樣的，因為你只是比較喜歡汽車，更多的喜好興趣沒有講，所以不知道哪個更適合你。你可以根據(jù)自己的情況，是更想學(xué)加工制造方面還是想學(xué)機電控制方面。當(dāng)然在實際就業(yè)的時候兩者基本沒差別，找工作也是相通的。學(xué)的東西大一到大三基本一樣！都是機械大類分的教材不同。。港口機械的英語教材多一些大四的時候港口機械起重機的內(nèi)容會比較多喜歡汽車的話還是學(xué)機械吧港機稍微多一點電的東西。那是對汽車沒用的不過港口機械貌似是定向培養(yǎng)的。就業(yè)不愁，就是可能不和你的理想匹配（汽車）再看看別人怎么說的。學(xué)的東西大一到大三基本一樣！都是機械大類分的教材不同。。港口機械的英語教材多一些大四的時候港口機械起重機的內(nèi)容會比較多喜歡汽車的話還是學(xué)機械吧港機稍微多一點電的東西。那是對汽車沒用的不過港口機械貌似是定向培養(yǎng)的。就業(yè)不愁，就是可能不和你的理想匹配（汽車）

4，江蘇科技大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)怎么樣江蘇科技大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)怎么樣還是可以的這個專業(yè)就業(yè)一般去船舶單位如果好好學(xué)是可以學(xué)到東西的江蘇科技大學(xué) 船舶與海洋工程專業(yè)1、主要課程設(shè)置畫法幾何與機械制圖、計算機基礎(chǔ)及應(yīng)用、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機械設(shè)計基礎(chǔ)、電工學(xué)、流體力學(xué)、船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)、船舶原理、船舶強度、船舶設(shè)計原理、金屬工藝學(xué)、船體結(jié)構(gòu)與制圖、船體建造工藝、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、專業(yè)英語、科技文獻檢索、船舶運輸管理等。畢業(yè)生獲得以下知識和能力：1）流體力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本知識；2）船舶與海洋結(jié)構(gòu)物總體設(shè)計、船舶性能、結(jié)構(gòu)強度的設(shè)計與計算。較熟練地應(yīng)用電子計算機運算、設(shè)計；3）船舶建造工藝；4）船舶機電方面的基本知識；5）船舶性能和結(jié)構(gòu)強度的試驗研究；6）新型船舶的研制和造船工藝研究的初步基礎(chǔ)；7）船舶技術(shù)經(jīng)濟分析和企業(yè)管理知識及船舶的經(jīng)營管理和貿(mào)易知識；8）較順利閱讀本專業(yè)外文書刊，具有一定譯、寫、聽、說能力。其主干學(xué)科：流體力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、船舶設(shè)計學(xué)、船體建造學(xué) 。二：個人建議：這個專業(yè)網(wǎng)上的排名是第九，主要是因為學(xué)校還沒有博士點，制約了排名，考慮到和中船的關(guān)系應(yīng)該僅次于上海交大，哈工程，武漢理工，大連理工。專業(yè)設(shè)備也很先進。是學(xué)校最重點發(fā)展的學(xué)科。博士點應(yīng)該不久就可以申請到。每年就業(yè)率100%，曾經(jīng)有過一整個班被一家船廠用車帶走的事。在學(xué)校一個宿舍的到廠里還是一個宿舍。請參考！5，港口與航道工程與港口航道與海岸工程是不是同一專業(yè)啊港口航道與海岸工程前身就是港口與航道工程本專業(yè)的畢業(yè)生可以在交通、水利、海岸開發(fā)等部門從事規(guī)劃、設(shè)計、施工、管理等工作。其就業(yè)分布最多的省市有遼寧、山東、上海、廣東、湖北等，大多都是一些港口和沿海城市。剛畢業(yè)的大學(xué)生通常都是從技術(shù)員做起，隨著工作經(jīng)驗的增加，可以向項目主管、項目總工、項目經(jīng)理等崗位努力。用人單位對于此專業(yè)的畢業(yè)生的英語水平要求比較高，一般都要求至少四級，由于行業(yè)性質(zhì)，有些單位或崗位要求員工可以長期在國外出差。對于剛畢業(yè)的學(xué)生，如果選擇去施工單位，雖然工作條件相對來說會比較苦，但會比較鍛煉人，收入也較其他工作高，接觸工程實體較大，能有一到兩年施工經(jīng)驗應(yīng)該一個積累的過程。除此之外，本專業(yè)的畢業(yè)還可以在一些教育部門從事教育、研究工作，也可以考公務(wù)員，這類工作相對來說收入比較穩(wěn)定，如果是做研究，則需要學(xué)生畢業(yè)后繼續(xù)深造。開設(shè)院校重慶交通大學(xué)、大連理工大學(xué)、天津大學(xué)、河海大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)、中國海洋大學(xué)、長沙理工大學(xué)、華北水利水電學(xué)院、山東交通學(xué)院、廣東海洋大學(xué)、江蘇科技大學(xué)、上海海事大學(xué)、東南大學(xué)、大連海洋大學(xué)、同濟大學(xué)、浙江大學(xué)、淮海工學(xué)院、浙江海洋學(xué)院、浙江工業(yè)大學(xué)等。我從河海港口航道工程專業(yè)畢業(yè)11年了。你為什么鐵了心要報??？喜歡這個專業(yè)？這個專業(yè)分配的方向一般是沿海或沿江城市，分配地域不錯。畢業(yè)后大部分同學(xué)在做施工、設(shè)計、監(jiān)理、咨詢等方面工作。工資待遇還算可以。但是工作還是比較辛苦的。尤其是施工單位，東奔西跑，要待工地，家里可能照顧不好。但是習(xí)慣也就好了。目前國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)勢頭還算不錯，但感覺港口建設(shè)基本飽和，如果你鐵了心要報，可以報港航專業(yè)，畢業(yè)分配還算可以，尤其是男生，施工、設(shè)計等單位一般包括很多專業(yè)，到了單位后可以根據(jù)發(fā)展情況選擇發(fā)展方向。不一樣吧，一般應(yīng)該叫做港口航道與海岸工程港口與航道工程可能是?？频慕蟹ò?，金融工程專業(yè)學(xué)什么金融工程專業(yè)主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟學(xué)、金融學(xué)、金融工程和金融管理方面的基本理論和基礎(chǔ)知識，接受理財、投融資、以及風(fēng)險管理方法與技能的基本訓(xùn)練，具有設(shè)計、開發(fā)綜合運用各種金融工具創(chuàng)造性解決金融實務(wù)問題的基本能力，開展金融風(fēng)險管理、公司理財、投資戰(zhàn)略策劃以及金融產(chǎn)品定價研究，能在跨國公司和金融機構(gòu)從事金融財務(wù)管理、金融分析和策劃。金融工程專業(yè)主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟學(xué)、金融學(xué)、金融工程和金融管理方面的基本理論和基礎(chǔ)知識，接受理財、投融資、以及風(fēng)險管理方法與技能的基本訓(xùn)練，具有設(shè)計、開發(fā)綜合運用各種金融工具創(chuàng)造性解決金融實務(wù)問題的基本能力，開展金融風(fēng)險管理、公司理財、投資戰(zhàn)略策劃以及金融產(chǎn)品定價研究，能在跨國公司和金融機構(gòu)從事金融財務(wù)管理、金融分析和策劃的高素質(zhì)復(fù)合型現(xiàn)代金融人才。主干課程：金融衍生工具、貨幣銀行學(xué)、風(fēng)險管理、計量經(jīng)濟學(xué)、數(shù)理金融、統(tǒng)計學(xué)、財政學(xué)、會計學(xué)、投資銀行實務(wù)、公司金融、財務(wù)報表分析。培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)以復(fù)合型知識結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)、具有國際化視野和創(chuàng)新精神的應(yīng)用型金融工程人才。本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)具有良好的政治素質(zhì)、合理的知識結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)掌握金融學(xué)基本理論及金融工程的基本原理與技術(shù)，具備經(jīng)濟、管理、法律和金融財務(wù)方面的知識；突出金融數(shù)量方法的學(xué)習(xí)，強調(diào)對于金融問題的分析、研究、應(yīng)用能力和金融工程素質(zhì)的培養(yǎng)，在專業(yè)基礎(chǔ)理論和實務(wù)創(chuàng)新的平臺上注重創(chuàng)新意識的培養(yǎng)；掌握現(xiàn)代金融工程學(xué)理論、證券分析技術(shù)與融資操作技能，具有較強市場意識、競爭意識和創(chuàng)新意識。一、就業(yè)前景：金融工程專業(yè)主要是用計算機來實現(xiàn)數(shù)學(xué)模型，從而解決金融相關(guān)的問題。所以，金融工程不同于MBA和MSP，它主要是培養(yǎng)金融界的技術(shù)工作者，也稱作金融工程師——Quant 。Quant 的職位主要集中在投資銀行、對沖基金、商業(yè)銀行和金融機構(gòu) 。負(fù)責(zé)的主要工作根據(jù)職位也有很大區(qū)別，比較有代表性的包括pricing、model validation、research、develop and risk management，分別負(fù)責(zé)衍生品定價模型的建立和應(yīng)用、模型驗證、模型研究、程序開發(fā)和風(fēng)險管理 ?？傮w來說工作相對辛苦，收入比其他行業(yè)高很多。以Quant Developer為例，雖然實際工作和其他行業(yè)的程序員沒有本質(zhì)區(qū)別，但不僅收入高，而且很容易找到工作。就現(xiàn)在來說，金融工程在中國的就業(yè)主要在以下幾個領(lǐng)域：1、基金公司：基金公司非常需要能做基金績效評估風(fēng)險控制、資產(chǎn)配置的人才。2、證券公司：證券公司正處在一個艱難的時期，同時也在通過集合理財產(chǎn)品設(shè)計等尋求生存的機會。3、銀行：最傳統(tǒng)的銀行也在起著微妙的變化。各大銀行的總行正在著手建立內(nèi)部風(fēng)險管理模型，急需這方面的人才，可是，由于銀行用人制度比較僵化，真正有水平的人未必能進去做這個事情。銀行內(nèi)部的另外一個重要部門——資金部，也需要金融工程的人才，他們一方面在銀行間債券市場操作，是未來固定收益證券這一塊的主力，同時也是未來大有發(fā)展空間的公司債券市場、抵押支持債券這些金融工程產(chǎn)品的設(shè)計主力。二、就業(yè)方向：主要到跨國公司、金融機構(gòu)和高等院校從事金融、財務(wù)管理以及教學(xué)、科研工作等。7，設(shè)計標(biāo) 碼頭資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)是什么港口與海岸工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)分為一級、二級、三級。編輯本段一級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 1、企業(yè)近5年承擔(dān)過下列5項中的3項以上工程施工，工程質(zhì)量合格。（1）沿海3萬噸或內(nèi)河5000噸級以上碼頭；（2）5萬噸級以上船塢；（3）水深>5米防波堤600米以上；（4）1000米以上圍堤護岸工程；（5）單項合同額沿海1億元或內(nèi)河5000萬元以上的港口與海岸工程。2、企業(yè)經(jīng)理具有10年以上工程管理工作經(jīng)歷或具有高級職稱；總工程師具有10年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷并具有本專業(yè)高級職稱；總會計師具有高級會計職稱。企業(yè)有職稱的工程技術(shù)和經(jīng)濟管理人員不少于200人，其中工程技術(shù)人員不少于120人；工程技術(shù)人員中，具有高級職稱的人員不少于15人，具有中級職稱的人員不少于40人。企業(yè)具有的一級資質(zhì)項目經(jīng)理不少于15人。3、企業(yè)注冊資本金4000萬元以上，企業(yè)凈資產(chǎn)5000萬元以上。4、企業(yè)近3年最高年工程結(jié)算收入1.5億元以上。5、企業(yè)具有以下施工機械與質(zhì)量檢測設(shè)備：（1）架高50米以上的打樁船或200噸以上的起重船；（2）8立方米斗容的挖泥船；（3）水上定位儀（GPS）、測深儀（多波束或雙頻）或全站儀。編輯本段二級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 1、企業(yè)近5年承擔(dān)過下列5項中的3項以上工程施工，工程質(zhì)量合格。（1）沿海1萬噸或內(nèi)河3000噸級以上碼頭；（2）1萬噸級以上船塢；（3）水深>3米防波堤300米以上；（4）500米以上圍堤護岸工程；（5）單項合同額沿海4000萬元或內(nèi)河2000萬元以上的港口與海岸工程。2、企業(yè)經(jīng)理具有10年以上從事工程管理工作經(jīng)歷或具有中級以上職稱；技術(shù)負(fù)責(zé)人具有10年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷并具有本專業(yè)高級職稱；財務(wù)負(fù)責(zé)人具有中級以上會計職稱。企業(yè)有職稱的工程技術(shù)和經(jīng)濟管理人員不少于150人，其中工程技術(shù)人員不少于80人；工程技術(shù)人員中，具有高級職稱的人員不少于10人，具有中級職稱的人員不少于20人。企業(yè)具有的二級資質(zhì)以上項目經(jīng)理不少于10人。3、企業(yè)注冊資本金2000萬元以上，企業(yè)凈資產(chǎn)2500萬元以上。4、企業(yè)近3年最高年工程結(jié)算收入5000萬元以上。5、企業(yè)具有以下施工機械與質(zhì)量檢測設(shè)備：（1）架高30米以上的打樁船或80噸以上的起重船；（2）4立方米斗容的挖泥船；（3）水上定位儀（GPS）、測深儀（多波束或雙頻）或全站儀。編輯本段三級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 1、企業(yè)近5年承擔(dān)過下列3項中的2項以上工程施工，工程質(zhì)量合格。（1）沿海3000噸級或內(nèi)河1000噸級以上碼頭；（2）300米以上圍堤護岸；（3）單項合同額500萬元以上的港口與海岸工程。2、企業(yè)經(jīng)理具有5年以上工程管理工作經(jīng)歷或初級以上職稱；技術(shù)負(fù)責(zé)人具有5年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷并具有本專業(yè)中級以上職稱；財務(wù)負(fù)責(zé)人具有中級以上會計職稱。企業(yè)有職稱的工程技術(shù)和經(jīng)濟管理人員不少于50人，其中工程技術(shù)人員不少于30人；工程技術(shù)人員中，具有中級以上職稱的人員不少于10人。企業(yè)具有的三級資質(zhì)以上項目經(jīng)理不少于5人。3、企業(yè)注冊資本金500萬元以上，企業(yè)凈資產(chǎn)600萬元以上。4、企業(yè)近3年最高年工程結(jié)算收入1000萬元以上。5、企業(yè)具有以下施工機械與質(zhì)量檢測設(shè)備：（1）打樁船或起重船；（2）2立方米斗容的挖泥船；（3）水上定位儀、測深儀。搜一下：設(shè)計標(biāo) 碼頭資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)是什么？