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飛機(jī)為什么能夠飛起來,為什么不飛起來

云知道飛機(jī)

首先，我們看到的飛機(jī)需要跑一段距離才能起飛 。在奔跑的過程中，隨著飛機(jī)速度的增加，空氣與飛機(jī)機(jī)翼的相對(duì)速度越來越大 ?；蛘卟ㄒ?7，當(dāng)飛機(jī)速度達(dá)到300km/h時(shí)，飛機(jī)機(jī)翼下的7氣流將飛機(jī)托起 。
飛機(jī)為什么可以飛起來？原理是怎樣的？
【飛機(jī)為什么能夠飛起來,為什么不飛起來】

飛機(jī)為什么能夠飛起來,為什么不飛起來


飛機(jī)為什么可以飛起來？相信很多人對(duì)這個(gè)問題都比較好奇 。幾十噸上百種噸重的飛機(jī)居然可以在空中跑這么快想想都覺得神奇 。但是一談到空氣動(dòng)力學(xué)，我相信很多人都會(huì)頭大，這么枯燥乏味的東西誰(shuí)看得下去呀，那我們今天就換一個(gè)簡(jiǎn)單點(diǎn)的、大家都能夠看得懂的方式來了解一下飛機(jī)的飛行原理 。這里我們以固定翼飛機(jī)為例，就是長(zhǎng)著兩只翅膀的那種比較大的飛機(jī)，飛機(jī)的大小、外形可能有差異，但是飛行原理都是一樣的 。
這里我們把翅膀?qū)I(yè)化一點(diǎn)：就叫它機(jī)翼 。首先我們看到的飛機(jī)在起飛的時(shí)候需要滑跑很長(zhǎng)的距離才能飛得起來，在飛機(jī)滑跑的這個(gè)過程中，隨著飛機(jī)速度的不斷增大，空氣與飛機(jī)機(jī)翼的相對(duì)速度就越來越大 。咱們平常乘坐的空客a320 ?；蛘呤遣ㄒ?３7飛機(jī)，當(dāng)飛機(jī)的時(shí)速達(dá)到300km的時(shí)候，飛機(jī)機(jī)翼下面的7氣流就把飛機(jī)抬起來了 。
強(qiáng)調(diào)一下，飛機(jī)滑跑只是為了讓飛機(jī)與空氣產(chǎn)生一定的相對(duì)速度，并不是一定要在地面跑多快才行，所以如果地面有風(fēng)，方向與飛行方向相反時(shí)，飛機(jī)相對(duì)與地面的速度可以不用那么快的 。光靠空氣就可以把這么重的飛機(jī)給抬起來是不是覺得很神奇，如果仔細(xì)觀察過飛機(jī)你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)機(jī)翼的前面特別厚而后面特別薄 。結(jié)構(gòu)為下面平整上面凸起來的，當(dāng)飛機(jī)靜止的時(shí)候，感覺不到這個(gè)力的存在，飛機(jī)高速往前沖的時(shí)候這個(gè)力就顯現(xiàn)出了 。
機(jī)翼前面的空氣被分為上下兩層流過機(jī)翼的表面 。上層的空氣從前端流到后端所走的路程比下層的要遠(yuǎn)，但是為了同時(shí)到達(dá)機(jī)翼后端匯合，那么機(jī)翼上表面的空氣就跑得更快，一個(gè)跑得快一個(gè)跑得慢這個(gè)速度差產(chǎn)生的壓力就反飛機(jī)抬起來了 。飛機(jī)在天上輪子不接地它是怎么跑這么快的呢，主要是飛機(jī)的工作原理和汽車完全不一樣，汽車是靠齒輪帶動(dòng)輪子旋轉(zhuǎn)而往前跑的，而飛機(jī)則上靠發(fā)動(dòng)機(jī)往后噴氣把飛機(jī)往前推的，所以飛機(jī)輪子不接地還可可以被推著往前跑 。
這個(gè)原理解釋比較麻煩，如果想感受一下，那就回家去把你家的水龍頭開到最大，如果水流非常大的話你會(huì)看見水往下流，但是水龍頭是被往上頂?shù)?，這就是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的反推原理 。飛機(jī)在天上飛行一是靠發(fā)動(dòng)機(jī)推著往前跑，二是靠機(jī)翼產(chǎn)生升力，有了這兩個(gè)因素飛機(jī)就可以起飛了，當(dāng)然實(shí)際飛行要復(fù)雜得多，這里只是讓大家能夠簡(jiǎn)單的了解決飛行原理，。
飛機(jī)300公里速度就可以起飛，高鐵速度超過300公里，為什么不飛起來？
飛機(jī)能飛上天空，是由它特殊的結(jié)構(gòu)和裝置實(shí)現(xiàn)的，主要涉及到空氣動(dòng)力學(xué)原理 。飛機(jī)起飛，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的推力，給于飛機(jī)一個(gè)很快向前運(yùn)動(dòng)的速度，使空氣與飛機(jī)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，空氣流經(jīng)機(jī)翼，由于機(jī)翼的流線體設(shè)計(jì)，造成上下表面產(chǎn)生壓力差，從而產(chǎn)生向上的升力，使其與飛機(jī)自身重力平衡，并且爬升，當(dāng)然在起飛的時(shí)候，飛行員會(huì)有一個(gè)拉桿的動(dòng)作，用來控制位于飛機(jī)尾部的水平升降舵 。
用簡(jiǎn)單的話來說，就是增加飛機(jī)抬頭的姿態(tài)，是飛機(jī)能在較短的距離里離開地面 。氣流流過的壓力差產(chǎn)生了升力，這是飛行的根本；同時(shí)需要克服不同因素產(chǎn)生的阻力，才能飛上天空 。在了解飛機(jī)升力和阻力的產(chǎn)生之前，我們還要認(rèn)識(shí)空氣流動(dòng)的特性，即空氣流動(dòng)的基本規(guī)律 。流動(dòng)的空氣就是氣流，一種流體，這里我們要引用兩個(gè)流體定理：連續(xù)性定理和伯努利定理 。

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