1 ， 為什么新建的G3準有的不準一般來說有兩個原因：1 手感這個好辦 ， 先不投3 ， 打打別的 比如強個板 ， 斷個球什么的 ， 然后再投試試不行就別投了 ， 下次上了再投 。2 心態(tài)這個就靠你自己了 ， 調整心態(tài) ， 不要太急 ， 慢慢打 ， 比分差距不大就不用去投三分技術問題 ， 其實和人物沒關系！shide不知道,RP吧.有時真的準但有時很垃圾的!【為什么高鐵有時候地標不準確，為什么新建的G3準有的不準】
2 ， 所有火車站都有高鐵地標嗎為什么有的時候坐高鐵有的火車站沒有地標不一定的 ， 有的火車站可能不通高鐵 ， 就沒有高鐵的標志了 。
3 ， 地鐵或火車勁站為什么停得這么準 地鐵上有VOBC（車載控制器） ， 以及自動列車停止裝置 (ATS)、自動列車運轉裝置 (ATO)、定位置停止裝置 (TASC)這些都是保證列車能夠定點停車的裝置在列車即將進站前會經(jīng)過一個信號子 ， 這個信號告訴列車前方是停站 ， 以及距離多少 ， 這時候TASC就會開始動作根據(jù)預置程序對列車減速直到對準隔離門停穩(wěn)沒有TASC也可以 ， 地鐵司機在上崗前都有培訓 ， 其中一個重要內容就是對標停車 ， 如果技術過硬的話也可以不用輔助 但是 ， 不論車載設備如何先進 ， 始終代替不了司機的作用的你好！我就沒有見過多少是準時的僅代表個人觀點 ， 不喜勿噴 ， 謝謝 。電腦控制的噻
4 ， 為什么在高鐵上GPS不能定位動車上可以用GPS先說GPS的原理 ， GPS定位的基本原理是用四顆衛(wèi)星發(fā)布的衛(wèi)星的位置 ， 衛(wèi)星的當前時間和你自己接收機的時間差 ， 來解方程（實際上衛(wèi)星可以更多 ， 方程也更多 ， 接收機是在用最小二乘法求出在一定誤差范圍內同時滿足所有方程的解） 。GPS定位是需要時間的 ， 主要的時間都耗在“搜星”上 ， 所謂搜星 ， 就是為了算出這個時間差 。衛(wèi)星會廣播一個偽隨機碼序列 ， 如果你的接收機的偽隨機碼生成器和衛(wèi)星廣播的偽隨機碼同步了 ， 也就代表這個時間差穩(wěn)定了 ， 接收機就可以解方程了 。如果接收機已知位置和時間 ， 這個同步過程會順利一些 。一旦同步成功 ， 在民用速度范圍內隨便移動 ， 接收機都可以解算出你的位置（飛機都可以 ， 何況高鐵） 。綜上所述 ， 你需要的是在車動起來之前 ， 讓你的GPS成功和衛(wèi)星同步上 ， 這樣再怎么移動就都無所謂了 。在具體到你說的 ， 從評論里看出 ， 你是用的iPhone手機 ， 而且猜測你“用GPS”的方法是：打開某地圖軟件 ， 然后點定位 ， 然后等了幾秒 ， 告訴你無法確定當前位置 。你就得到結論“不能用GPS”了 ， 這不是你手機的問題 ， 也不怨動車 ， 只是你“用GPS”的方法有問題而已 。手機定位方式很多 ， 比如周邊的wifi ， 周邊的運營商基站 ， 用這兩個其實就可以比較準確的確定你的位置了 。但可惜 ， 動車跑在軌道上 ， 幾乎沒有能用來定位的wifi ， 由于你在移動 ， 基站不斷切換 ， 距離某個基站的位置也在不斷變化中 。于是你的手機只能寄希望于GPS來定位 ， 結果你的GPS根本沒有當前位置的任何信息 ， 你又在不斷移動 。在一段時間內算不出你的位置 ， 地圖軟件又不想讓你一直等 ， 于是就提示你無法確定當前位置了 。至于屏蔽GPS信號 ， 這確實有 ， 但是并不是太大的問題 ， 只要貼著窗戶 ， 漏進來的那一點信號足夠定位了 。擴展資料：交通工具上的上網(wǎng)體驗不好 ， 飛機機艙內不能上網(wǎng) ， 高鐵列車上手機信號時斷時續(xù) ， 游輪駛離港口后就變成信息孤島……這主要是由于地面移動網(wǎng)絡無法實現(xiàn)全面覆蓋 ， 即使能覆蓋、但跨越不同區(qū)域導致切換過于頻繁 ， 難以為高速交通工具提供服務 。”實踐十三號衛(wèi)星工程總師劉方介紹 ， 實踐十三號衛(wèi)星將讓“動中通”成為現(xiàn)實 。動中通”是指車輛、輪船、飛機等移動載體在運動過程中的衛(wèi)星通信保障 ， 實踐十三號通過多波束無縫切換配合機載、車載或船載終端的自動跟蹤捕獲功能 ， 可以為航空、航運、鐵路等各類交通工具上的乘客聯(lián)通世界 ， 徹底改善上網(wǎng)體驗 。實踐十三號這顆大容量衛(wèi)星 ， 還將大大改善邊遠地區(qū)移動通信設施薄弱的現(xiàn)狀 ， 為這些地區(qū)的用戶提供優(yōu)良的寬帶服務 。實踐十三號衛(wèi)星運控和試驗應用系統(tǒng)總師、總指揮唐左向介紹：“這樣的高通量衛(wèi)星則不受地面條件限制 ， 具有快捷組網(wǎng)、高速接入的特點以及低成本優(yōu)勢 ?！庇捎趯嵺`十三號衛(wèi)星的用戶終端便于攜帶 ， 廣大戶外項目愛好者以及突發(fā)事件的受災民眾也將成為受益者 。劉方介紹 ， 游客或受災民眾配備了這種用戶終端后 ， 可以隨時與衛(wèi)星建立語音、數(shù)據(jù)和視頻的傳輸 ， 把途中或災區(qū)的情況第一時間傳遞出去 ， 為展開救援提供通信保障 ， 將損失降至最小 。參考資料來源：人民網(wǎng)-高鐵上打電話 ， 信號會更好
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