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他們更多的是只需要威馬EX5能夠像普通的汽車一樣，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的將他們送到目的地。但平心而論的話，概括整個(gè)品牌就很難去界定怎么樣了，我覺得以現(xiàn)在寶馬的產(chǎn)品線分布來(lái)說(shuō)，分開兩個(gè)層次的可能會(huì)更能概括點(diǎn) 。這個(gè)怎么說(shuō)呢，如果我說(shuō)寶馬能讓你看得到的質(zhì)量問(wèn)題不會(huì)是全部，你信嗎，這個(gè)有點(diǎn)年份的汽車愛好者都知道。
寶馬車質(zhì)量怎么樣？

這個(gè)怎么說(shuō)呢，如果我說(shuō)寶馬能讓你看得到的質(zhì)量問(wèn)題不會(huì)是全部，你信嗎，這個(gè)有點(diǎn)年份的汽車愛好者都知道。但平心而論的話，概括整個(gè)品牌就很難去界定怎么樣了，我覺得以現(xiàn)在寶馬的產(chǎn)品線分布來(lái)說(shuō)，分開兩個(gè)層次的可能會(huì)更能概括點(diǎn) 。那就以5系分一個(gè)分界線吧，5系這個(gè)級(jí)別以下的車型，也不知道是成本問(wèn)題還是怎樣，品控會(huì)差點(diǎn) 。
上到了5系這個(gè)級(jí)別以上的，品控會(huì)好很多。還記住X1剛剛上市的時(shí)候，我都不敢相信那是曾經(jīng)我夢(mèng)想中的那個(gè)寶馬，車前擋玻璃漏風(fēng)這事也能近乎是普發(fā)性的問(wèn)題。又例如mini的車型，那是讓人又愛又恨的存在。當(dāng)然了，相比之下那么品控上的問(wèn)題對(duì)比對(duì)其它更多的亮點(diǎn)來(lái)說(shuō)，那是瑕不掩瑜的。起碼，至少現(xiàn)在把渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的問(wèn)題得到了改善后，主要零部件的質(zhì)量還是很好的。
發(fā)動(dòng)機(jī)在自吸為王的年代，可以說(shuō)是無(wú)出其右的存在，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)典幾乎無(wú)可替代。在剛上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，燒機(jī)油的問(wèn)題一度被吐槽，讓人直接懷疑渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，但隨著技術(shù)的成熟發(fā)展，近兩代的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也漸漸完善了起來(lái) 。變速箱可以說(shuō)是王牌了，把采埃孚的那臺(tái)8at應(yīng)用得出神入化，在與發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教匹配上可以說(shuō)沒有怎么被超越過(guò) 。
威馬汽車到底怎么樣？

今年算是新能源車集體爆發(fā)的一年，除了是受到大環(huán)境下的影響之外，更重要的是政策推動(dòng)和主導(dǎo)新能源車型的發(fā)展。一直以來(lái)消費(fèi)者對(duì)于新能源車型更多的是保持一個(gè)觀望的態(tài)勢(shì)，除了新能源車型本身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力還有待考驗(yàn)之外，高昂的價(jià)格也是讓消費(fèi)者望而卻步的原因之一。這不前幾日又有一款全新的新能源車型威馬EX5正式在北京發(fā)布上市，而此次威馬EX5的上市給消費(fèi)者帶來(lái)不少的驚喜和亮點(diǎn) 。
作為一款純電動(dòng)的新能源車型，威馬EX5究竟有哪些驚喜和亮點(diǎn)呢，我們來(lái)看看。價(jià)格是個(gè)驚喜從一開始就講到新能源車型的售價(jià)一直是消費(fèi)者們關(guān)心的重點(diǎn)之一，而威馬EX5的售價(jià)也確實(shí)做到了給消費(fèi)者一個(gè)驚喜。作為一款定位為純電動(dòng)緊湊級(jí)SUV，威馬EX5共推出6款車型，其售價(jià)區(qū)間為：16.65-29.88萬(wàn)元，補(bǔ)貼后的售價(jià)為9.90-21.63萬(wàn)元。
為什么說(shuō)這樣的價(jià)格是個(gè)驚喜？其實(shí)這個(gè)價(jià)格如果是一臺(tái)燃油的緊湊級(jí)SUV，就并沒有那么引人注目。但威馬EX5作為一臺(tái)純電動(dòng)的車型相比起對(duì)手來(lái)說(shuō)它確實(shí)做到了突破，例如比亞迪宋EV和榮威ERX5 EV在售價(jià)上就算是補(bǔ)貼完后，價(jià)格均保持在19-23萬(wàn)元之間。說(shuō)實(shí)在這樣的價(jià)格對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都比較的難以接受，而正因?yàn)槿绱送REX5的價(jià)格優(yōu)勢(shì)才顯得尤為突出。
全車交互智能引擎是亮點(diǎn)還記得第一次試駕特斯拉的車型，它給我的感覺并不像是一款車，更像是一款科技產(chǎn)品。在這個(gè)什么都講人工智能的時(shí)代里，威馬EX5給我的這種印象則更加深刻，把車做到更好的與人之間進(jìn)行交互體驗(yàn) 。首先是它的Living ID（威馬ID）識(shí)別，坐進(jìn)車內(nèi)之后儀表盤可以通過(guò)臉部識(shí)別技術(shù)輸入專屬于你的威馬ID，就像是智能手機(jī)的ID一樣，里面記錄了你日常使用的功能，包括導(dǎo)航路線、空調(diào)溫度等，能夠調(diào)整到屬于你使用的狀態(tài)下。