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威馬汽車上海的在哪里,威馬汽車造車新勢力

造車云知道

與其他品牌主機(jī)廠不同，威馬EX5背后有強(qiáng)大的核心團(tuán)隊(duì) 。看沈暉的個人簡歷，他在汽車領(lǐng)域有著20多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，他比任何人都清楚造車的經(jīng)驗(yàn)和用人的理念 。之前有報(bào)道稱，魏瑪汽車團(tuán)隊(duì)中的許多人都是與沈暉共事多年的沃爾沃高管 。目前，威馬擁有800多人的核心團(tuán)隊(duì)，預(yù)計(jì)2018年將達(dá)到2000人 。團(tuán)隊(duì)70%~80%來自整車行業(yè)，20%~30%來自互聯(lián)網(wǎng)，在全球設(shè)立了五個中心 。這個“由老汽車人組成的新公司”讓威馬在這些創(chuàng)業(yè)車企中顯得老練成熟得多 。
威馬汽車造車新勢力？
【威馬汽車上海的在哪里,威馬汽車造車新勢力】

威馬汽車上海的在哪里,威馬汽車造車新勢力


—威馬汽車在2018廣州車展并沒有舉行發(fā)布會，而是帶來了之前已經(jīng)上市的威馬EX5前來參展 。威馬EX5共有三款車型，補(bǔ)貼后起步價(jià)格為18.55萬元，此次參加廣州車展意圖相當(dāng)明顯，那就是盡可能地接受訂單，畢竟威馬已經(jīng)定下了今年年底前完成一萬臺的交付數(shù)量，并在明年交付十萬的計(jì)劃 。相信產(chǎn)能方面威馬已經(jīng)安排妥當(dāng)，因此盡可能多地接受訂單就是此番參展的主要目的，
為什么威馬汽車可以獲得國家隊(duì)、騰訊、紅杉資本的重磅投資？
重投這件事，絕非不是我們想象的那么簡單，在樂視引領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)智能汽車伊始，“PPT”造車模式的質(zhì)疑聲一直不斷，起初很多人并不看好互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展，對于商界大咖來說，他們對投資的企業(yè)首先一定是信任的，并且是看好的 。樂視是否能走出現(xiàn)在的困境暫且不說，我們都知道特斯拉可以說是互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的鼻祖了，現(xiàn)在同樣進(jìn)入窘境，Model3量產(chǎn)遭遇瓶頸，和預(yù)期的交付量差距甚遠(yuǎn)，盡管特斯拉解釋是電池供應(yīng)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，但是外界的質(zhì)疑遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有那么簡單，很多人指出是車身設(shè)計(jì)出現(xiàn)了嚴(yán)重問題，華爾街日報(bào)就曾指出Model3全鋁車身存在問題，本來作為走量的Model3難產(chǎn)，如果未來幾月解決不了原因，那么極有可能失去自己的市場的大面積份額，更為嚴(yán)重的是，這樣的窘境讓投資方產(chǎn)生了極度恐慌，如果失去投資者的信心，特斯拉是致命的，也更說明，投資方對投資企業(yè)的重要性，
所以，重投絕非賭博，也不像我們借給別人錢那么簡單，他們對投資企業(yè)肯定相當(dāng)了解，投資威馬，我認(rèn)為看重的就是兩個字：靠譜！我們先看威馬汽車的背景，威馬汽車（WMMotor）成立于2015年12月，前身為聯(lián)合創(chuàng)始人杜立剛的三電系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)，成立于2012年，是國內(nèi)新興的新能源汽車企業(yè)及出行方案提供商，創(chuàng)始人為前吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區(qū)董事長沈暉 。
威馬與其他品牌代工不一樣，EX5背后擁有一個強(qiáng)大的核心團(tuán)隊(duì)，看沈暉的個人履歷，他在汽車領(lǐng)域有20多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對于造車經(jīng)驗(yàn)和用人理念，他比誰都清楚，之前就傳出，威馬汽車團(tuán)隊(duì)很多都是來自沈暉以前多年共事的的沃爾沃高管，目前威馬汽車擁有超過800人的核心團(tuán)隊(duì)，預(yù)計(jì)2018將達(dá)到2000人，團(tuán)隊(duì)中70%~80%來自整車行業(yè)，20%~30%來自互聯(lián)網(wǎng)，并在全球設(shè)立了5大中心，這種“老汽車人組成的新公司”，讓威馬在這批創(chuàng)業(yè)汽車公司中，顯得老練成熟得多，
沈暉帶領(lǐng)的威馬汽車，和沈暉的性格像極了，那就是低調(diào)，2015年公司成立，2016年作為CEO的他才第一次公開露面，當(dāng)別的新能源企業(yè)喊著“造中國特斯拉”的時(shí)候，他卻對媒體表示：造車需要多種環(huán)節(jié)，需要的各種挑戰(zhàn)，新車沒發(fā)布之前，現(xiàn)在就談?wù)撛燔嚩紴闀r(shí)過早了”，低調(diào)加上靠譜的核心團(tuán)隊(duì)，這讓外界對威馬汽車產(chǎn)生了好感，直到EX5發(fā)布，人們對威馬有了重新的看法，那就是威馬的確在用心造車，發(fā)布會沈暉再次強(qiáng)調(diào)，未來需要走的路還很長，還要面對更多的挑戰(zhàn) 。

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