我仍然持有這種觀點(diǎn) 。滴滴的核心是司機(jī) 。希望滴滴把司機(jī)記在心里，這個(gè)平臺(tái)才有存在的意義 ?，F(xiàn)在對(duì)司機(jī)和用戶(hù)的補(bǔ)貼都很少 。很多司機(jī)都在抱怨，現(xiàn)在跑滴滴還能生存 。一直以來(lái)，無(wú)證司機(jī)開(kāi)網(wǎng)約車(chē)被罰款都是一個(gè)痛點(diǎn)，也是接客過(guò)程中最大的擔(dān)心和恐懼 。畢竟是白花花的一票，至少要奮斗三個(gè)月 。
有人說(shuō)滴滴無(wú)良，壓榨司機(jī)，你怎么看？
滴滴現(xiàn)在是一家獨(dú)大，大部分人都習(xí)慣用滴滴，盡管是心有不甘，但也是無(wú)奈，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，以前送車(chē)券抵部分現(xiàn)金付款，感覺(jué)占到便宜，現(xiàn)在幾乎沒(méi)有車(chē)券送了，不過(guò)在生意不景氣時(shí)還是派送了，滴滴是在燒錢(qián)競(jìng)爭(zhēng)出租車(chē)或其他網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，那更是苦不諶言，雖然有部分獎(jiǎng)勵(lì)，那都是少得可憐，不開(kāi)滴滴，就沒(méi)有乘客坐車(chē)，車(chē)費(fèi)被平臺(tái)抽成后剩下沒(méi)多少，無(wú)保險(xiǎn)，要承擔(dān)車(chē)子的油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)、停車(chē)費(fèi)、違章罰款、高速路費(fèi)，車(chē)子折舊費(fèi)，工時(shí)費(fèi)，高風(fēng)險(xiǎn)，低收入，還要對(duì)乘客服務(wù)像龜孫子一樣，說(shuō)在哪兒接到哪兒接，說(shuō)送到哪兒就要送到哪兒，否則就有可能遭投訴，扣信任分值，影響派單和接單 。
跑滴滴會(huì)被查嗎？被查有報(bào)銷(xiāo)嗎？
我來(lái)回答！開(kāi)網(wǎng)約車(chē)被查罰款一直以來(lái)都是無(wú)證司機(jī)心里的痛點(diǎn)，也是接客過(guò)程最擔(dān)心和害怕的，畢竟那可是白花花的票子啊，少說(shuō)也要奮斗三個(gè)月呢，非法營(yíng)運(yùn)輕點(diǎn)的要處10000-30000元的罰款，嚴(yán)重的像逃逸還會(huì)有刑事責(zé)任，這點(diǎn)各地處罰基本都不同，反正扣車(chē)一個(gè)月是肯定的 。這有一個(gè)真實(shí)的案例，我朋友2016年9月份跑滴滴快車(chē)過(guò)程中，在高鐵站接一個(gè)預(yù)約訂單，由于列車(chē)晚點(diǎn)幾分鐘，他就在站臺(tái)斜對(duì)面的路上等，等待中也看到了幾個(gè)運(yùn)管在廣場(chǎng)前檢查，但他當(dāng)時(shí)沒(méi)在意，想著乘客上車(chē)最多需要1分鐘，等運(yùn)管走過(guò)來(lái)他早開(kāi)車(chē)走了，
沒(méi)想到在女乘客往后備箱放東西的時(shí)候，一輛出租車(chē)直接把車(chē)擋在了他的車(chē)前面，出租車(chē)司機(jī)嘴里還喊著“黑車(chē)”，這下完蛋了，運(yùn)管過(guò)來(lái)查明情況后直接扣車(chē)，再往后大家估計(jì)也知道了 。在這里我要說(shuō)明的是，這次罰了一萬(wàn)，滴滴公司報(bào)銷(xiāo)了9000，雖說(shuō)歷經(jīng)3個(gè)月左右，但報(bào)了總比沒(méi)有強(qiáng)，上面這個(gè)真實(shí)案例希望能給大家?guī)?lái)啟示 。關(guān)注我，每時(shí)每刻幫大家解答網(wǎng)約車(chē)的各種問(wèn)題！，
滴滴用AI技術(shù)分析司機(jī)疲勞駕駛，滴滴司機(jī)們?cè)趺纯矗?br /> 嗯，回答本行業(yè)話(huà)題，希望我的回答對(duì)您有幫助！滴滴又宣布了一項(xiàng)“新規(guī)”！滴滴出行在2020年春運(yùn)安全出行保障公告中表示，春運(yùn)期間，各業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、區(qū)域負(fù)責(zé)人、客服團(tuán)隊(duì)、應(yīng)急處置人員實(shí)行7x24小時(shí)輪崗值班制度，全力保障高效應(yīng)答，并妥善處置各類(lèi)緊急突發(fā)事件，警方調(diào)證對(duì)接工作組7X24小時(shí)待命 。此外，滴滴正嘗試應(yīng)用AI技術(shù)分析司機(jī)的疲勞狀態(tài)，在司機(jī)進(jìn)入疲勞狀態(tài)前語(yǔ)音提醒司機(jī)注意行車(chē)通風(fēng)、及時(shí)休息，避免疲勞駕駛，
不少司機(jī)們反映，為什么老是針對(duì)司機(jī)出一系列的規(guī)定，此事在網(wǎng)絡(luò)上一爆出就引發(fā)了熱議！司機(jī)們?cè)趺纯?？怎么說(shuō)呢？滴滴這個(gè)政策是為了保護(hù)滴滴司機(jī)，因?yàn)槠隈{駛?cè)菀壮鍪鹿?。其實(shí)早在2017年的時(shí)候，滴滴就出了一項(xiàng)規(guī)定，所有滴滴網(wǎng)約車(chē)駕駛員服務(wù)時(shí)長(zhǎng)（從司機(jī)接到訂單到訂單結(jié)束計(jì)費(fèi)的全部時(shí)長(zhǎng)）累計(jì)滿(mǎn)4小時(shí)且之間一次性休息時(shí)間不足20分鐘的，需要下線休息20分鐘才能再次上線接單，
【滴滴說(shuō)的玩車(chē)哪里查,滴滴司機(jī)們?cè)趺纯础?/strong>原則上這是為司機(jī)好，但很多司機(jī)并不買(mǎi)賬 。因?yàn)椋趺凑f(shuō)呢？這無(wú)疑會(huì)限制司機(jī)的工作時(shí)間，導(dǎo)致司機(jī)訂單減少 。坦白說(shuō)，滴滴現(xiàn)在給司機(jī)和用戶(hù)的補(bǔ)貼很少，很多滴滴司機(jī)都在抱怨滴滴現(xiàn)在能活下來(lái) 。滴滴不去想如何提高司機(jī)的福利，而是推出各種對(duì)司機(jī)不利的條件，尤其是針對(duì)滴滴司機(jī)的各種扣分規(guī)則 。如果滴滴司機(jī)不小心被扣分，那么就會(huì)影響接單 。說(shuō)白了就是會(huì)減少賺錢(qián)的機(jī)會(huì)！所以，我仍然堅(jiān)持這個(gè)觀點(diǎn) 。滴滴的核心是司機(jī) 。希望滴滴把司機(jī)們記在心里，這個(gè)平臺(tái)才有存在的意義！你認(rèn)為這是事實(shí)嗎？ 。