印度能登陸火星 ， 為什么不能登陸月球？最近網(wǎng)上流傳一個話題 ， 說“印度能登陸火星 ， 為什么不能登陸月球？不是登陸火星 ， 而是中國成功登陸火星 ， 所以這些外國人牙齒都酸了 。上面的圖片顯示了所有的火星探測器曼加連 。當然多了一個洞察 ， 但是登陸火星表面的任務(wù)里沒有印度 。印度于2013年11月發(fā)射的曼加連火星探測器仍在火星軌道上 ， 于次年9月底成功進入火星軌道 ， 被稱為亞洲首個成功探索火星的國家 。
【印度為什么能登陸火星,印度火星都能登陸】印度火星都能登陸 ， 為什么登陸不了月球？
印度火星都能登陸 ， 為什么登陸不了月球？不小心看到了印度的月船二號登陸失敗的消息 ， 在這里首先對三鍋的探索精神予以崇高的敬意！不過即使失敗了也沒什么好取笑的 ， 畢竟在科學(xué)探索道路上失敗 ， 再正常不過了 ， 雖敗猶榮嘛！不過最近網(wǎng)上還流傳著一個話題 ， 說的是“印度火星都能登陸 ， 為什么登陸不了月球？”種花家就不得不出來說幾句了！火星探測器曼加利安號上圖是所有到達火星的探測器 ， 當然現(xiàn)在還多了一個洞察者號 ， 但在登陸火星表面的任務(wù)中 ， 并沒有印度的身影 ， 當前還在火星軌道執(zhí)行任務(wù)的印度在2013年11月發(fā)射的曼加利安號火星探測器 ， 次年9月底成功進入火星軌道 ， 稱為亞洲第一個成功探測火星的國家 。
我們由衷的恭喜印度 ， 這是科學(xué)探索 ， 我們不分國籍 ， 比較值得一提的是曼加利安好脫離地球軌道的方式 ， 由于三鍋家的火箭推力不足 ， 曼加利安使用的是探測器搭載的發(fā)動機 ， 從地球軌道上一圈圈加速 ， 最后當遠地點能夠著火星時即前往火星 ， 看起來很NB是吧 ， 但這是無奈之舉 ， 犧牲載荷換來抵達火星 。印度的探月計劃在這個上我們不貶低印度 ， 但說實話印度的探月計劃真很大程度上是受到了中國的影響 ， 中國在嫦娥工程上進展異常順利 ， 這成功的刺激了世界上不少航天大國 ， 當然自封為亞洲第一的印度自然不例外 ，
成功了一半的月船一號2008年10月22日在印度斯利哈里柯塔島發(fā)射的月船一號是印度第一個月球探測器 ， 該探測器在發(fā)射質(zhì)量1380千克 ， 月球入軌質(zhì)量為675千克 ， 著陸倉質(zhì)量152千克 。月船一號還開放攜帶了6件來自美國國家宇航局、歐洲空間局和保加利亞航空航天局等國際航天組織的設(shè)備 ， 印度人花樣還是很多的 ， 一個數(shù)百千克的月軌探測器 ， 還能這樣玩？與大多無人探測器一樣 ， 進入月球軌道還是霍曼轉(zhuǎn)移慢慢爬上去比多 ， 畢竟探測器不比載人航天趕時間 ，
原計劃月船一號打算在在軌工作超過2年 ， 探測包括月球表面以及生化特性與繪制3D地圖等 ， 但很可惜在軌不足一年的月船一號在2009年8月9日失去聯(lián)系 ， 印度探月項目部負責人稱月船一號已經(jīng)完成了絕大部分任務(wù) 。這話還算靠譜 ， 畢竟也工作了大半年！悲劇的月船二號月船一號的成功無疑給了印度人極大的信心 ， 好大喜功的印度人緊接著展開了月船二號月面著陸器的設(shè)計與研制工作（其實早期工作在月船一號發(fā)射前就已經(jīng)展開） ，
雄心勃勃的印度人直接將月船二號從一號的軌道器升級為了軌道器 登陸器 探測車的經(jīng)典結(jié)構(gòu) ， 最早從前蘇聯(lián)的無人探測經(jīng)典結(jié)構(gòu)開始 ， 到最近中國嫦娥系列登陸探測器 ， 無一不是用這樣的經(jīng)典結(jié)構(gòu) ， 其實這種結(jié)構(gòu)是阿波羅登月飛船用的也是這種結(jié)構(gòu) ， 只不過它需要返回 ， 而無人登陸探測器不需要返回而已！月船二號計劃在月球南極附近的曼齊尼C隕石坑和辛普路斯N隕石坑之間的高地平原登陸 ， 緯度為南緯70° ， 當然這是月球正面區(qū)域 ， 印度還不足以通過背面測控登陸的技術(shù) 。
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