這里著重要提一下的是 ， 月船二號(hào)的登陸器是由俄羅斯宇航局負(fù)責(zé)的 ， 印度只負(fù)責(zé)軌道器與探測(cè)車 ， 根據(jù)毛子和三鍋合作的先例來看 ， 這為未來的悲劇埋下了伏筆 ， 而且月船二號(hào)又雙叒叕的推遲發(fā)射 ， 還未出發(fā)就為這次任務(wù)蒙上了一層陰影 ， 月船二號(hào)失聯(lián)推遲N次的月船二號(hào)終于在2019年7月22日在印度東部安得拉邦的薩蒂什·達(dá)萬航天中心成功發(fā)射 ， 8月20日近月減速入軌成功 ， 9月2日 ， 探測(cè)器與著陸器成功分離 ， 9月7日 ， 著陸器在月面2.1千米處失去聯(lián)系 。
川崎二號(hào)的月球著陸軌道和你知道的15×100公里的月球著陸軌道不一樣 。三國(guó)家的齊悅二號(hào)從100×100公里軌道直接登陸月球 。不知道是三國(guó)家技術(shù)特別好 ， 還是膽子特別大 。從100公里軌道直接登月風(fēng)險(xiǎn)比較大 。月船二號(hào)的技術(shù)隱患來自兩個(gè)方向:1 。印度的變推力火箭技術(shù)沒有通過測(cè)試；2.著陸器的懸停尋找著陸點(diǎn)技術(shù)不通過測(cè)試 。前者是月球著陸過程中精確控制火箭推力調(diào)整 ， 后者是著陸地點(diǎn)選擇 。前者尤為重要 。如果變推力火箭出現(xiàn)問題 ， 著陸失敗率是100% ， 但著陸點(diǎn)還是挺幸運(yùn)的 。萬一掉到地上呢？但是 ， 三國(guó)的運(yùn)氣真的不太好 。估計(jì)是落月最后階段制動(dòng)火箭出了問題 。
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