【美國科技為什么發(fā)達,為什么美國的科技發(fā)達】美國的先進科技是否與“羅斯威爾飛碟墜毀”有關(guān)？控制疫情跟科學發(fā)達不發(fā)達有關(guān)系 。但是，關(guān)系并不是很密切 。跟美國的資本主義、社會制度價值觀、美國人的信仰都有關(guān)系 。為什么，技術(shù)發(fā)展了，還是會發(fā)展 。美國技術(shù)就算二十年不進步，還是會很厲害 。
美國科技這么發(fā)達，為什么造不出空間站了？
2024年之后，中國的空間站可能成為唯一仍正常運營的空間站 。相信很多人都看到過這句話，然而這句話還有幾個背景，以美國NASA為首的國際航天組織可能再次延長國際空間站的服務年限，延期至2030年前后退役；美國和其盟友計劃建設月球軌道的深空站，甚至計劃建設月球基地，美國的確是目前世界上最發(fā)達的國家，這沒有任何疑問，而且?guī)缀踉谒械母呖萍夹袠I(yè)，美國都居于世界第一的位置 。
但是技術(shù)發(fā)達是一回事，能否持續(xù)地投入經(jīng)費支撐行業(yè)的發(fā)展才是決定某個行業(yè)最終走向的因素，技術(shù)發(fā)達放在那里它依然發(fā)達，美國技術(shù)就算二十年不進步，依然是非常厲害的 。而美國如今的航天項目眾多，NASA的經(jīng)費緊張，甚至做出了出讓技術(shù)給民營公司，吸納更靈活的社會資金去發(fā)展航天，空間站這樣的設施最初的版本是蘇聯(lián)建造的，和平號、曙光號等一系列的實驗性質(zhì)的空間站都是在上世紀7、80年代建造的 。
現(xiàn)如今的國際空間站是美國牽頭，俄羅斯承擔主要的發(fā)射任務建造的，在2000年之后才正式運營，幾乎全程參與的美國，自然熟悉空間站建設的各個步驟，而且現(xiàn)在的美國仍然有幾款貨運火箭和載人火箭 。在航天飛機退役后的十多年時間里，美國沒有成熟的載人火箭，甚至連貨運火箭也幾乎都被淘汰了，那段時間里，明面上美國依賴俄羅斯的運載火箭，
但實際上也是美國節(jié)省經(jīng)費的一種方式 。在航天飛機的時代，由于航天飛機可以重復利用，運載力放在現(xiàn)代的火箭中也是最強悍的那一檔，所以美國退役了不少火箭，只留下少數(shù)幾款貨運火箭，火箭制造相關(guān)的生產(chǎn)線也已經(jīng)移除 。在航天飛機退役之后，如果重啟以往的火箭生產(chǎn)線，其成本很高，而用俄羅斯的飛船運載航天員，單次的成本并不算高，
而如今隨著美國重返月球計劃的提出，美國民營的航天公司spaceX、藍色起源等都研發(fā)出了載人火箭，spaceX的獵鷹九號還是如今運載能力最強的火箭，還分為載人款和貨運版，藍色起源的火箭也可以將航天員送入近地軌道 。更別提NASA還在研發(fā)更強大的SLS發(fā)射系統(tǒng)，即便是利用現(xiàn)有的火箭，美國已經(jīng)能夠在近地軌道上搭建空間站 。
而實際上美國官方和民間曾有計劃發(fā)射充氣式的艙室，在國際空間站上進行試驗，充氣式的艙室優(yōu)勢是重量小、未充氣的時候體積也很小，可能是未來更為普遍的空間站建設模式 。之所以要退役國際空間站，是因為運營成本沒有因為技術(shù)的提升而降低，反而因為空間站設施的不斷老化而增加，多個參與國都不想再持續(xù)下去了，說了這么多，其實意思就是美國不是造不出空間站，而是暫時不需要 。
國際空間站還能維持十來年，美國又在搞重返月球的計劃，經(jīng)費不能亂花，現(xiàn)在美國沒必要自己搞一個空間站，而國際空間站再維持10來年，美國的sls發(fā)射系統(tǒng)定型、成熟后，真有可能直接在月球軌道上建設深空站，派遣航天員長期在軌模擬深空旅行 。但是因為建設成本還是很高，美國也沒有放棄拉著盟友一塊建造，比如日本等國，負責小部分設施的制造，但是也要參與運營資金的投入，
推薦閱讀
- 動車二等座位為什么沒有e,比如高鐵的二等座貌似沒有E
- 司機坐高鐵要注意什么，為什么普通司機工資就要比動車司機低
- 為什么給廣電發(fā)放5g商用牌照,廣電最大的優(yōu)勢是什么
- 為什么新版樂蜂網(wǎng)沒有評價了,FPX新套路涼了
- 北京優(yōu)創(chuàng)科技，北京優(yōu)創(chuàng) 總裁是誰
- 高鐵上的自來水為什么感應不出水，高鐵上的窗戶玻璃為什么不會起水汽
- 樂視手機為什么虧本,金立老板為什么
- 為什么高鐵不用身份證進站，乘坐高鐵買票必須要身份證么
- 大眾和美團為什么要合并,美團為什么仍要進入這個市場
- 00后為什么不能打,千萬不要罵90后和00后