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1，13年本田商務(wù)車艾力紳標(biāo)陪多少錢兩三年車齡的本田艾力紳MPV如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應(yīng)該在十七萬左右，具體看實際車況。

2，二手本田艾力紳13年怎么樣你好，本田艾力紳13款還是比較不錯的，除了比后續(xù)出的油耗偏高一點之外性能還是比較穩(wěn)定的，我朋友就是這款車當(dāng)時提車價是329800中配那款！

3，12款艾力紳26萬公里多少錢買合適車況精品本田歌詩圖，一款一線合資品牌的小眾車！本田的車子一般都是很高銷量的，但有個別的車型定位尷尬銷量確實不好。豐田的皇冠、日產(chǎn)的公爵、本田的歌詩圖，這三個品牌誰也不想放過誰，都在自己的身上造出一款定位尷尬的車。從售價上看就可以知道定位是蠻高的，但市場的反應(yīng)數(shù)歌詩圖最慘淡！個性的造型設(shè)計，說它是轎車吧它有點跨界的意思，說它是SUV吧它肯定不是！這個造型設(shè)計不能說它丑，但很難受到大眾的喜愛，追求個性又低調(diào)的朋友可能會選擇它。車子本身的產(chǎn)品質(zhì)量是不錯的，空間舒適性比雅閣略好些，動力表現(xiàn)算可以。由于市場認(rèn)可度低，歌詩圖的二手車保值率并不是很高。12年的2.4歌詩圖，車況正常市場價格在11.5萬左右，具體看車況和配置。本田歌詩圖，一款一線合資品牌的小眾車！本田的車子一般都是很高銷量的，但有個別的車型定位尷尬銷量確實不好。豐田的皇冠、日產(chǎn)的公爵、本田的歌詩圖，這三個品牌誰也不想放過誰，都在自己的身上造出一款定位尷尬的車。從售價上看就可以知道定位是蠻高的，但市場的反應(yīng)數(shù)歌詩圖最慘淡！個性的造型設(shè)計，說它是轎車吧它有點跨界的意思，說它是SUV吧它肯定不是！這個造型設(shè)計不能說它丑，但很難受到大眾的喜愛，追求個性又低調(diào)的朋友可能會選擇它。車子本身的產(chǎn)品質(zhì)量是不錯的，空間舒適性比雅閣略好些，動力表現(xiàn)算可以。由于市場認(rèn)可度低，歌詩圖的二手車保值率并不是很高。12年的2.4歌詩圖，車況正常市場價格在11.5萬左右，具體看車況和配置。本田歌詩圖，一款一線合資品牌的小眾車！本田的車子一般都是很高銷量的，但有個別的車型定位尷尬銷量確實不好。豐田的皇冠、日產(chǎn)的公爵、本田的歌詩圖，這三個品牌誰也不想放過誰，都在自己的身上造出一款定位尷尬的車。從售價上看就可以知道定位是蠻高的，但市場的反應(yīng)數(shù)歌詩圖最慘淡！個性的造型設(shè)計，說它是轎車吧它有點跨界的意思，說它是SUV吧它肯定不是！這個造型設(shè)計不能說它丑，但很難受到大眾的喜愛，追求個性又低調(diào)的朋友可能會選擇它。車子本身的產(chǎn)品質(zhì)量是不錯的，空間舒適性比雅閣略好些，動力表現(xiàn)算可以。由于市場認(rèn)可度低，歌詩圖的二手車保值率并不是很高。12年的2.4歌詩圖，車況正常市場價格在11.5萬左右，具體看車況和配置。本田歌詩圖，一款一線合資品牌的小眾車！本田的車子一般都是很高銷量的，但有個別的車型定位尷尬銷量確實不好。豐田的皇冠、日產(chǎn)的公爵、本田的歌詩圖，這三個品牌誰也不想放過誰，都在自己的身上造出一款定位尷尬的車。從售價上看就可以知道定位是蠻高的，但市場的反應(yīng)數(shù)歌詩圖最慘淡！個性的造型設(shè)計，說它是轎車吧它有點跨界的意思，說它是SUV吧它肯定不是！這個造型設(shè)計不能說它丑，但很難受到大眾的喜愛，追求個性又低調(diào)的朋友可能會選擇它。車子本身的產(chǎn)品質(zhì)量是不錯的，空間舒適性比雅閣略好些，動力表現(xiàn)算可以。由于市場認(rèn)可度低，歌詩圖的二手車保值率并不是很高。12年的2.4歌詩圖，車況正常市場價格在11.5萬左右，具體看車況和配置。本田奧德賽，算是第一批進入中國市場的行政級MPV車型。在04年正式進入中國市場之后，除了同年份正式進入中國市場的GL8之外，也沒有其他的競爭對手了。04年的奧德賽只有一款車型，當(dāng)時的新車售價27萬了，所以說在0幾年的收獲，這個定價或者說這類合資的MPV車型，還不是普通家庭能接受的。但奧德賽的2.4發(fā)動機質(zhì)量是真的沒得說，正常保養(yǎng)30萬公里完全不會出現(xiàn)大問題，整體質(zhì)量方面確實很給力 ?，F(xiàn)在04款的奧德賽價格也就在2萬多，如果沒有排放限制，那買回來在鄉(xiāng)下小鎮(zhèn)啦個活啥的很實用。直到今天在行政級別的MPV當(dāng)中，依舊還是別克和本田的天下。本田大部分的車子在二手車市場中都是很保值的，奧德賽當(dāng)然也不例外。10年的奧德賽應(yīng)該是09款的車型，車況正常的話市場價要在9.5萬左右，具體還得看車況和配置。只有車況沒有問題，當(dāng)?shù)嘏欧挪幌扌?，正常的保養(yǎng)和駕駛，10年左右的奧德賽絕對還可以再戰(zhàn)10年！本田歌詩圖，一款一線合資品牌的小眾車！本田的車子一般都是很高銷量的，但有個別的車型定位尷尬銷量確實不好。豐田的皇冠、日產(chǎn)的公爵、本田的歌詩圖，這三個品牌誰也不想放過誰，都在自己的身上造出一款定位尷尬的車。從售價上看就可以知道定位是蠻高的，但市場的反應(yīng)數(shù)歌詩圖最慘淡！個性的造型設(shè)計，說它是轎車吧它有點跨界的意思，說它是SUV吧它肯定不是！這個造型設(shè)計不能說它丑，但很難受到大眾的喜愛，追求個性又低調(diào)的朋友可能會選擇它。車子本身的產(chǎn)品質(zhì)量是不錯的，空間舒適性比雅閣略好些，動力表現(xiàn)算可以。由于市場認(rèn)可度低，歌詩圖的二手車保值率并不是很高。12年的2.4歌詩圖，車況正常市場價格在11.5萬左右，具體看車況和配置。本田奧德賽，算是第一批進入中國市場的行政級MPV車型。在04年正式進入中國市場之后，除了同年份正式進入中國市場的GL8之外，也沒有其他的競爭對手了。04年的奧德賽只有一款車型，當(dāng)時的新車售價27萬了，所以說在0幾年的收獲，這個定價或者說這類合資的MPV車型，還不是普通家庭能接受的。但奧德賽的2.4發(fā)動機質(zhì)量是真的沒得說，正常保養(yǎng)30萬公里完全不會出現(xiàn)大問題，整體質(zhì)量方面確實很給力。現(xiàn)在04款的奧德賽價格也就在2萬多，如果沒有排放限制，那買回來在鄉(xiāng)下小鎮(zhèn)啦個活啥的很實用。直到今天在行政級別的MPV當(dāng)中，依舊還是別克和本田的天下。本田大部分的車子在二手車市場中都是很保值的，奧德賽當(dāng)然也不例外。10年的奧德賽應(yīng)該是09款的車型，車況正常的話市場價要在9.5萬左右，具體還得看車況和配置。只有車況沒有問題，當(dāng)?shù)嘏欧挪幌扌校５谋ｐB(yǎng)和駕駛，10年左右的奧德賽絕對還可以再戰(zhàn)10年！李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題本田奧德賽以及艾力紳還有別克gl8是目前國內(nèi)最有市場的三款中大型mpv產(chǎn)品，奧德賽相比起gl8來說在經(jīng)濟性和穩(wěn)定性上都會更好一些，調(diào)性比較居家，對于個人而非商用買家來說會更合適一些。09年的本田奧德賽基本上就是08款，也就是上一代奧德賽換代前的產(chǎn)品，說實話是真的有些年代感了。這款車造型比較扁平，前臉質(zhì)樸簡潔，沒有多少復(fù)雜的勾勒，中網(wǎng)被橫條鍍鉻覆蓋，頗為耐看。車身側(cè)面修長平直，后尾部貫穿式燈組比較有辨識度，雙邊雙出圓形排氣也很動感。動力方面主要搭載2.4的自吸發(fā)動機，配5擋手自一體變速箱，參數(shù)為118千瓦，218牛米，加速感覺有些弱，沒有多少沖勁兒可言，年頭上來后會更加單薄。內(nèi)飾設(shè)計比較規(guī)整，功能分區(qū)布局合理清楚，換擋桿還是在中控區(qū)域，這一點從未改變，高配車型上還有很多木紋裝飾，很符合那個年代的審美風(fēng)格。空間方面，車身軸距是2830mm,座椅232排列，坐墊比較軟，坐進去頗為舒服，中后排空間也都不錯，比較寬敞，缺點是進出第三排不是很方便。2008款奧德賽頂配2.4豪華版，當(dāng)時官方指導(dǎo)價26.98萬，配置上有倒影，導(dǎo)航，大屏，藍牙，cd,天窗，后視鏡加熱等。十年時間過去，目前這臺車在車況良好的情況下8-9萬左右。一般來說這種商務(wù)車公里數(shù)都會很大，所以在買車時一定要更仔細的檢查，看看是不是有調(diào)表情況。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】本田歌詩圖，一款一線合資品牌的小眾車！本田的車子一般都是很高銷量的，但有個別的車型定位尷尬銷量確實不好。豐田的皇冠、日產(chǎn)的公爵、本田的歌詩圖，這三個品牌誰也不想放過誰，都在自己的身上造出一款定位尷尬的車。從售價上看就可以知道定位是蠻高的，但市場的反應(yīng)數(shù)歌詩圖最慘淡！個性的造型設(shè)計，說它是轎車吧它有點跨界的意思，說它是SUV吧它肯定不是！這個造型設(shè)計不能說它丑，但很難受到大眾的喜愛，追求個性又低調(diào)的朋友可能會選擇它。車子本身的產(chǎn)品質(zhì)量是不錯的，空間舒適性比雅閣略好些，動力表現(xiàn)算可以。由于市場認(rèn)可度低，歌詩圖的二手車保值率并不是很高。12年的2.4歌詩圖，車況正常市場價格在11.5萬左右，具體看車況和配置。本田奧德賽，算是第一批進入中國市場的行政級MPV車型。在04年正式進入中國市場之后，除了同年份正式進入中國市場的GL8之外，也沒有其他的競爭對手了。04年的奧德賽只有一款車型，當(dāng)時的新車售價27萬了，所以說在0幾年的收獲，這個定價或者說這類合資的MPV車型，還不是普通家庭能接受的。但奧德賽的2.4發(fā)動機質(zhì)量是真的沒得說，正常保養(yǎng)30萬公里完全不會出現(xiàn)大問題，整體質(zhì)量方面確實很給力 ?，F(xiàn)在04款的奧德賽價格也就在2萬多，如果沒有排放限制，那買回來在鄉(xiāng)下小鎮(zhèn)啦個活啥的很實用。直到今天在行政級別的MPV當(dāng)中，依舊還是別克和本田的天下。本田大部分的車子在二手車市場中都是很保值的，奧德賽當(dāng)然也不例外。10年的奧德賽應(yīng)該是09款的車型，車況正常的話市場價要在9.5萬左右，具體還得看車況和配置。只有車況沒有問題，當(dāng)?shù)嘏欧挪幌扌?，正常的保養(yǎng)和駕駛，10年左右的奧德賽絕對還可以再戰(zhàn)10年！李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題本田奧德賽以及艾力紳還有別克gl8是目前國內(nèi)最有市場的三款中大型mpv產(chǎn)品，奧德賽相比起gl8來說在經(jīng)濟性和穩(wěn)定性上都會更好一些，調(diào)性比較居家，對于個人而非商用買家來說會更合適一些。09年的本田奧德賽基本上就是08款，也就是上一代奧德賽換代前的產(chǎn)品，說實話是真的有些年代感了。這款車造型比較扁平，前臉質(zhì)樸簡潔，沒有多少復(fù)雜的勾勒，中網(wǎng)被橫條鍍鉻覆蓋，頗為耐看。車身側(cè)面修長平直，后尾部貫穿式燈組比較有辨識度，雙邊雙出圓形排氣也很動感。動力方面主要搭載2.4的自吸發(fā)動機，配5擋手自一體變速箱，參數(shù)為118千瓦，218牛米，加速感覺有些弱，沒有多少沖勁兒可言，年頭上來后會更加單薄。內(nèi)飾設(shè)計比較規(guī)整，功能分區(qū)布局合理清楚，換擋桿還是在中控區(qū)域，這一點從未改變，高配車型上還有很多木紋裝飾，很符合那個年代的審美風(fēng)格 ?？臻g方面，車身軸距是2830mm,座椅232排列，坐墊比較軟，坐進去頗為舒服，中后排空間也都不錯，比較寬敞，缺點是進出第三排不是很方便。2008款奧德賽頂配2.4豪華版，當(dāng)時官方指導(dǎo)價26.98萬，配置上有倒影，導(dǎo)航，大屏，藍牙，cd,天窗，后視鏡加熱等。十年時間過去，目前這臺車在車況良好的情況下8-9萬左右。一般來說這種商務(wù)車公里數(shù)都會很大，所以在買車時一定要更仔細的檢查，看看是不是有調(diào)表情況。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】正常12年到現(xiàn)在是8年時間，一共行駛26萬公里，一年需要行駛3萬公里以上，對于MPV車型是很正常的，12款入門車型落地在32萬左右，標(biāo)準(zhǔn)12款車型二手車價格在13萬左右，但是26萬的公里數(shù)偏高，保值率會下降一些，基本在10萬左右，本田作為日系車型可靠性和耐用性很強，26萬公里車型，只要是正常車況，使用并沒有問題，但是油耗有所增加，性價比還是很突出的本田艾力紳是很經(jīng)典的MPV車型，目前同門兄弟奧德賽熱度更高，但是艾力紳是更標(biāo)準(zhǔn)的MPV車型，12款車型的奧德賽整體更像入門MPV車型，而當(dāng)時的艾力紳已經(jīng)達到標(biāo)準(zhǔn)化MPV感覺，多年來外觀變化并不是很大艾力紳的側(cè)身是很標(biāo)準(zhǔn)的MPV設(shè)計風(fēng)格，與當(dāng)下的MPV設(shè)計潮流很相似，整車尺寸和氣場完全符合，綜合來說艾力紳性價比很突出本田艾力紳12款車型的座艙表現(xiàn)很不錯，與當(dāng)下車型的座艙區(qū)別不是很大，多年來本田家族式座艙設(shè)計并沒有很大改觀，主要以實用性為主，缺乏時尚感和科技感，缺乏主流的科技配置車型空間表現(xiàn)很不錯，第二排是獨立座椅，并且支持多項調(diào)節(jié)，整體空間利用率很高，動力方面搭載了2.4L自然吸氣發(fā)動機，配備了5擋自動變速箱，整體的可靠性和穩(wěn)定性非常高，但是油耗也偏高，在15L左右總結(jié)：本田艾力紳作為經(jīng)典的MPV車型，可靠性和穩(wěn)定性很高，品牌力和產(chǎn)品力很強，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的