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為什么名車都是德國,德國有什么名車

云知道德國

長久以來，保時(shí)捷911一直是跑車的象征 。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)是德國西門子發(fā)明的，第一輛汽車是德國卡爾·本茨發(fā)明的，但是美國還有世界上最大的汽車集團(tuán)——通用汽車 。世界上跑車和轎車的頂級(jí)品牌都在英國，如賓利、阿斯頓馬丁、路特斯、勞斯萊斯等 。，而F1代表了跑車的頂級(jí) 。F1的奔馳、雷諾、印度動(dòng)力等車隊(duì)雖然看起來是德系、法系、印系品牌，但是總部都設(shè)在英國，邁凱輪、威廉姆斯、路斯的總部都在英國 。
為什么世界名車品牌都出自三大軸心國？
德國、日本各有有世界上銷售量最大的汽車集團(tuán)之一——大眾和豐田；意大利有世界上最著名的跑車品牌法拉利、蘭博基尼等品牌 。但美國也有世界上銷售量最大的汽車集團(tuán)——通用汽車；而世界上無論是跑車還是轎車頂級(jí)品牌在英國，賓利、阿斯頓馬丁、蓮花、勞斯萊斯等，代表跑車頂端的是F1，雖然F1的奔馳、雷諾、印度力量等車隊(duì)看似是德國、法國和印度品牌，但其總部都是設(shè)置在英國，另外麥克拉倫、威廉姆斯、路斯特等車隊(duì)的總部都在英國，
非英國的只有法拉利、紅牛二隊(duì)（在意大利）；紅牛二隊(duì)（奧地利） 。樓主所問的確有一定的道理；這反應(yīng)的德意日三國工業(yè)水平，1.三個(gè)國家國土面積都不大，日本37.7835萬平方公里（面積排名62，屬于國土面積大型國家）；德國35.7021萬平方公里（面積排名63，屬于國土面積大型國家）；意大利30.123萬平方公里（面積排名71，屬于國土面積中型國家），在二戰(zhàn)之前這三個(gè)德國、日本都經(jīng)歷了告訴的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這三個(gè)國家資源相對貧乏（德國煤炭、鐵礦資源相對其他兩國豐富，但石油資源匱乏）；鑒于當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式（資源依賴度高、能耗高），三個(gè)國家本土資源難以維系這樣的發(fā)展速度，加上產(chǎn)能過剩，導(dǎo)致對外擴(kuò)張，從而引發(fā)第二次世界三戰(zhàn) 。
當(dāng)然作為侵略方，成為了臭名昭著的軸心國，2、資源匱乏必須精工細(xì)作 。日本、德國、意大利這樣資源相對匱乏的國家，必須珍惜一點(diǎn)一滴的資源，才能帶來發(fā)展的空間，記得一個(gè)著名教授講過一段話，說瑞士手表為什么好，為什么做得精細(xì)，因?yàn)闆]有資源，一塊鐵必須要做出一塊金子的價(jià)值，否則沒有發(fā)展空間 。跟中國不同，有大片土地可以耕種，有儲(chǔ)藏量巨大的煤炭資源可以開采，瑞士山多地少，工業(yè)化初期，缺少生產(chǎn)資料情況下，必須把生產(chǎn)資料用到極致，
德國有什么名車？
德國人做事嚴(yán)謹(jǐn)，他們工業(yè)發(fā)達(dá)，西門子電器舉世聞名 。德國的名車也很多，比較出名的有奔馳，寶馬，奧迪，保時(shí)捷，大眾，邁巴赫 。保時(shí)捷911在很長一段時(shí)間都是跑車的標(biāo)志，保時(shí)捷現(xiàn)在更是很多富二代裝B把妹神器 。很多政府用車則是采購?qiáng)W迪，而很多人手頭寬裕后一般會(huì)入手奔馳寶馬來裝點(diǎn)門面 。大眾則是德國人的國民汽車，為什么德國有那么多汽車？因?yàn)榘l(fā)電機(jī)是德國的西門子發(fā)明的，第一臺(tái)汽車是德國人卡爾本茨發(fā)明的 。
你為什么不買德國車？
我來說說車把，我也不吹牛逼，本人1998年開汽車修理廠，什么進(jìn)口車和國產(chǎn)車都玩的多了，大卸八塊我都閉著眼睛給你知道哪里有什么零件怎么裝配，然后到2009年又開始汽修加上代理各種汽配一直到現(xiàn)在 。說句實(shí)話，進(jìn)口車也好國產(chǎn)車也好我是一直看他們走來的，國產(chǎn)車在2006年以前的質(zhì)量應(yīng)該是個(gè)代溝到2011年是個(gè)代溝，質(zhì)量其實(shí)是所有車?yán)锩孢M(jìn)步最快最大的 。
2006年國產(chǎn)車的主要發(fā)動(dòng)機(jī)都是日本三菱的然后國家確實(shí)吃透了技術(shù)吸收了精華，所以在2006年以后國產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)基本毛病沒有多少了，但是四川純自己造的發(fā)動(dòng)機(jī)還是不行 。車的設(shè)計(jì)和裝配原因讓整車的小毛病確實(shí)多，比方線路老化，傳感器系統(tǒng)等等還是小毛病不斷，但大的毛病基本解決了，到了2011年以后其實(shí)除了最先進(jìn)的部分中國車的發(fā)動(dòng)機(jī)和世界先進(jìn)的幾個(gè)主流差的不多了，但是還是趕不上人家的領(lǐng)先水平，毛病也沒有了質(zhì)量確實(shí)很不錯(cuò)了 。

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