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【如龍銷量為什么怎么低,為什么三星S20銷量這么低】這款與奧迪A6L同平臺(tái)打造的上汽大眾旗下大眾品牌的首款C級(jí)車，上半年累計(jì)銷量剛剛超過1000輛，月均銷量不足400輛，有時(shí)每月僅100多輛。上汽大眾最初的目的可能不是銷量。上汽大眾的數(shù)據(jù)顯示，輝昂60%的客戶來自于原品牌的升級(jí) 。看看三星S20系列在JD.COM的用戶評(píng)價(jià)就知道了。相對(duì)于國(guó)產(chǎn)手機(jī)來說，并不樂觀，但上一代S10也是如此。雖然S20上市時(shí)間不長(zhǎng)，但從首日預(yù)訂量和銷量來看，恐怕S20依然會(huì)成為國(guó)內(nèi)5G手機(jī)市場(chǎng)的另一個(gè) 。雖然和今年的經(jīng)濟(jì)環(huán)境有關(guān)系，但是我覺得是最好的。
為什么三星S20銷量這么低？

看看三星S20系列在京東上的用戶評(píng)論就知道了，比起國(guó)產(chǎn)手機(jī)來說確實(shí)是不算樂觀，不過上一代S10也是如此，雖說S20國(guó)行開賣時(shí)間不長(zhǎng)，但是就首日預(yù)定和銷量來說，S20恐怕仍然將成為國(guó)內(nèi)5G手機(jī)市場(chǎng)的other，這里雖說與今年的經(jīng)濟(jì)環(huán)境有關(guān)系，但是我認(rèn)為最大的原因還是這一次定價(jià)偏高。三星S20本身是可圈可點(diǎn)的，屏幕、相機(jī)，還有三星手機(jī)的輕薄顏值，確實(shí)非常的吸睛，
不過三星手機(jī)的系統(tǒng)UI對(duì)于習(xí)慣了國(guó)產(chǎn)手機(jī)系統(tǒng)的用戶真的是無力吐槽，如果只是為了外觀和屏幕就去買價(jià)格貴很多的三星手機(jī)，對(duì)絕大部分人來說是不合算的，畢竟價(jià)格和系統(tǒng)的好壞往往對(duì)用戶的選擇更為重要。三星S20國(guó)行12GB 128GB版本售價(jià)6999元，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)明顯超過了幾乎所有的國(guó)產(chǎn)旗艦機(jī)，對(duì)于有這個(gè)預(yù)算買手機(jī)的國(guó)人來說，倒是不如加點(diǎn)錢直接買蘋果iphone11pro了，或者減錢買國(guó)產(chǎn)旗艦機(jī)或者iphone11也行，三星S20再貴充其量就是一款安卓手機(jī)，在有了便宜的國(guó)產(chǎn)手機(jī)后，廣大用戶覺得三星再也不值得賣高價(jià)了，
輝昂為什么銷量那么低？

對(duì)于該問題，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)的采訪人員羅悠然認(rèn)為，上汽大眾的旗艦產(chǎn)品輝昂距離去年上市已接近一年，似乎已經(jīng)有點(diǎn)“回天乏術(shù)”了。這款采用與奧迪A6L相同平臺(tái)打造的上汽大眾旗下大眾品牌首款C級(jí)車，上半年累計(jì)銷量只有一千多輛，月平均銷量不到400輛，有時(shí)候月銷售僅僅一百多輛，在經(jīng)過一年的市場(chǎng)考驗(yàn)后，輝昂最終以“慘敗”收?qǐng)?。
事實(shí)上，輝昂從產(chǎn)品本身來看并不弱，其工藝水準(zhǔn)和品質(zhì)還是值得稱道，在配置及做工方面也表現(xiàn)不俗。同時(shí)舒適性完全夠一款稱職的行政級(jí)轎車，對(duì)這款車基本可以總結(jié)為平淡而不平庸，而與奧迪新一代A6師出同門這件事于輝昂也是加分項(xiàng) 。從價(jià)格上來看，輝昂的售價(jià)可以輕松打敗小半號(hào)的B /C-級(jí)競(jìng)品，然而，價(jià)格再往上，其僅比起步價(jià)32萬多的奧迪A6L和35萬多的寶馬5系便宜10%-15%左右，
當(dāng)然，輝昂所面臨的最大挑戰(zhàn)并不是普通品牌和豪華品牌的C級(jí)車，而是豪華品牌B級(jí)車，包括奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級(jí)等。但輝昂自信的定價(jià)讓這款車喪失了競(jìng)爭(zhēng)力，這樣的情況下，盡管上汽大眾有強(qiáng)大的產(chǎn)品號(hào)召力和出色的營(yíng)銷水平，但在中國(guó)市場(chǎng)，大多數(shù)的消費(fèi)者在價(jià)格差不多的情況下是寧愿選乞丐版也要買豪華車品牌，而不是普通品牌的高級(jí)車。
越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)可以說是成立的，但準(zhǔn)確的說，它與豪華車的品牌差距卻是實(shí)實(shí)在在的鴻溝，只是憑借大眾的品牌力，要支撐這種高度的產(chǎn)品，有點(diǎn)過于勉強(qiáng) 。而另一方面，目前豪華車的下探對(duì)普通C級(jí)車的擠壓也十分嚴(yán)重，這也造成輝昂的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步打折。不過，上汽大眾一開始的目的也許不是銷量，來自上汽大眾的數(shù)據(jù)顯示，輝昂60%的客戶都來自原品牌的升級(jí)，