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共享單車哪里來(lái)的,還會(huì)有更多的共享出現(xiàn)

云知道單車

Wo是從自行車共享的一些特性推測(cè)出來(lái)的，但只是個(gè)人觀點(diǎn) 。個(gè)人覺得很有必要來(lái)重慶，自行車共享，尤其是在成都，自行車共享隨處可見 。鑒于共享單車企業(yè)為了保護(hù)自身利益，往往使用非通用配件，這些單車除了廢鐵幾乎一無(wú)是處 ?？紤]到商業(yè)水平的劣勢(shì)和自行車共享的積累，有一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題考驗(yàn)著這些企業(yè)——誰(shuí)應(yīng)該為自行車共享造成的嚴(yán)重浪費(fèi)負(fù)責(zé) 。
盲目跟風(fēng)，共享單車造成的浪費(fèi)誰(shuí)來(lái)買單？

共享單車哪里來(lái)的,還會(huì)有更多的共享出現(xiàn)


對(duì)于共享單車行業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在真的是流年不利 。在中小單車企業(yè)倒閉之后，原本業(yè)界認(rèn)為行業(yè)會(huì)進(jìn)入巨頭壟斷節(jié)點(diǎn)并走向正軌，但沒(méi)想到的是，剩下的巨頭摩拜單車、ofo相繼遭遇重創(chuàng) 。摩拜單車被美團(tuán)點(diǎn)評(píng)收購(gòu)，ofo還在苦苦掙扎卻已經(jīng)自身難保，就在近日，繼撤出以色列、澳大利亞等地后，ofo準(zhǔn)備停止或收縮德國(guó)、美國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù) 。
這也意味著，早期國(guó)內(nèi)幾大共享單車巨頭展開出海競(jìng)賽的勢(shì)頭已經(jīng)一去不復(fù)返，取而代之的，是共享單車企業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)收縮態(tài)勢(shì) 。而從大環(huán)境上來(lái)看，在多個(gè)城市禁止投放新單車之后，很多人都發(fā)現(xiàn)以前共享單車扎堆的中心城區(qū)，如今竟出現(xiàn)找車難的現(xiàn)象，如，相關(guān)部門不斷出手，把違規(guī)停放的共享單車轉(zhuǎn)移至統(tǒng)一地點(diǎn)大量堆積 。這些共享單車的宿命已經(jīng)被決定了，從此暗無(wú)天日，
結(jié)合業(yè)務(wù)層面的不利、共享單車被堆積等來(lái)看，有一個(gè)嚴(yán)峻問(wèn)題在考驗(yàn)著這些企業(yè)——共享單車造成的嚴(yán)重浪費(fèi)問(wèn)題，應(yīng)該由誰(shuí)負(fù)責(zé)？那些曾經(jīng)遍地都是且上演“單車圍城”的共享單車，很多已經(jīng)堆積起來(lái)并成為“廢品”，實(shí)在是讓人唏噓不已 。造成嚴(yán)重浪費(fèi)的原因，就是盲目跟風(fēng)，當(dāng)初有多少共享單車企業(yè)上馬，就會(huì)造成多大的問(wèn)題 。數(shù)據(jù)顯示，僅在去年共享單車投放總量就有將近2000萬(wàn)輛，報(bào)廢之后會(huì)產(chǎn)生近30萬(wàn)噸廢金屬，相當(dāng)于5艘航空母艦結(jié)構(gòu)鋼的重量，
【共享單車哪里來(lái)的,還會(huì)有更多的共享出現(xiàn)】鑒于共享單車企業(yè)為了維護(hù)自己的利益，這些單車往往采用不通用的配件，除了變成廢鐵外幾乎一無(wú)是處 。但不管是單車被大量堆積在一起影響市容和環(huán)境，還是最終變成廢鐵，其實(shí)都是嚴(yán)重浪費(fèi)，這一問(wèn)題既應(yīng)該由共享單車企業(yè)負(fù)責(zé)，也應(yīng)該由一手推動(dòng)這股熱潮的投資者負(fù)責(zé)，并不是說(shuō)企業(yè)倒閉、融資結(jié)束就可將責(zé)任推卸掉的 。它們抱著一夜暴富的初衷去站到共享單車風(fēng)口上，同樣應(yīng)該接受失敗后的所有苦果，
共享單車來(lái)了，還會(huì)有更多的共享出現(xiàn)！你預(yù)測(cè)下一個(gè)是什么？
共享電動(dòng)車（電驢）?。?！禾中是從共享單車的一些特點(diǎn)來(lái)推測(cè)的，僅是個(gè)人觀點(diǎn) 。1.體積小在大街上，如果你要投放一種共享交通工具，要保證數(shù)量，那必須具備“體積小”的特點(diǎn)，傳統(tǒng)工具中，電動(dòng)車（電驢）只比單車大一點(diǎn)點(diǎn)，所以它能保證投放數(shù)量，也就意味它的出現(xiàn)能圈住許多用戶，實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值！2.更方便目前共享單車的便利性也僅僅是解決3公里以內(nèi)的出行，如果擴(kuò)大一點(diǎn)范圍，解決6-8公里這樣的出行距離問(wèn)題，我想電動(dòng)車（電驢）是一個(gè)超級(jí)便捷的工具，也有一大波不同細(xì)分市場(chǎng)的用戶等待它的來(lái)臨 。
舉個(gè)例子，在大城市里，周末我想出去找6--8公里左右、離地鐵口比較遠(yuǎn)的朋友玩，我肯定想著用一個(gè)不需太耗力的工具來(lái)出行，共享的理念解決了“怕偷盜”、“怕?lián)矶隆钡耐袋c(diǎn)，如果電驢在6-8公里范圍內(nèi)比自行車更方便，也具備體積小的特性，那么禾中猜測(cè)它是下一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)的突破口！禾中的長(zhǎng)途騎行經(jīng)歷2014年3月湖南衡陽(yáng)--河南漯河2014--2015年多次保定周邊騎去狼牙山、去北京、去白洋淀等2016年1月深圳--陽(yáng)朔--桂林--衡陽(yáng)2016年7月成都--香格里拉--拉薩--格爾木，騎行時(shí)間 休整時(shí)間有三個(gè)月如果你愿意拿出一點(diǎn)信任留言與禾中互動(dòng)我愿盡綿薄之力給你的旅行說(shuō)點(diǎn)建議歡迎關(guān)注 。

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