但2020年深圳地鐵的投資收益非常可觀 ， 其中聯(lián)營企業(yè)和合營企業(yè)的投資收益達(dá)到116.64億 ， 這也是深圳地鐵能夠獲得110億利潤的重要原因 。目前深圳地鐵的收入來源主要有幾塊：1、地鐵客運 。地鐵客運是深圳地鐵的主營業(yè)務(wù) ， 但其實一直并不怎么賺錢 。2、房地產(chǎn)收入 。深圳地鐵在開發(fā)的過程當(dāng)中 ， 自己也會開發(fā)一些物業(yè) ， 比如地鐵拆遷過程當(dāng)中產(chǎn)生的土地 ， 他們會參與到物業(yè)的開發(fā) ， 也會參與到一些安居房的開發(fā)當(dāng)中 ， 還進(jìn)入到一些商業(yè)地產(chǎn) ， 比如安托山商業(yè)開發(fā)項目 ， 深圳灣匯云中心 ， 車公廟商業(yè)開發(fā) ， 前海時代二期 ， 匯德大廈 。
很多人可能不知道 ， 深圳地鐵其實已經(jīng)成為深圳第二大開發(fā)商 。3、物業(yè)管理收入 。目前深圳地鐵物業(yè)并不少 ， 很多地鐵站都有一些商鋪對外出租 ， 這都是一些收入來源 。4、酒店運營的收入 。目前深圳地鐵也有部分酒店在運營 ， 但這個給的貢獻(xiàn)利潤應(yīng)該并不是很高 。5、市政業(yè)務(wù)收入 。目前深圳地鐵的業(yè)務(wù)比較廣 ， 他們有一些子公司參與到市政工程建設(shè)當(dāng)中 ， 這部分也是收入來源 。
6、聯(lián)營或者合營公司投資收益 。除了自己物業(yè)之外 ， 深圳地鐵過去幾年還投資了很多企業(yè) ， 這些企業(yè)給深圳地鐵帶來的收益也是比較可觀的 ， 目前深圳地鐵投資較多的企業(yè)包括萬科、深圳朗通房地產(chǎn)開發(fā)、深圳中車軌道車輛、前海深港基金小鎮(zhèn)等等 。這里面萬科給深圳地鐵創(chuàng)造的收益是最可觀的 ， 目前深圳地鐵持有萬科27.61%的股份 ， 是控股股東 ， 按照2020年萬科集團(tuán)415.16億元凈利潤計算 ， 萬科對應(yīng)的投資收益達(dá)到114.62億 。
由此可見 ， 目前深圳地鐵已經(jīng)不是簡單的一家地鐵公司 ， 實際上已經(jīng)成長為一家以地鐵和房地產(chǎn)開發(fā)為業(yè)務(wù) ， 同時涉及物業(yè)管理、市政建設(shè)為一體的大型國有企業(yè) 。截止2021年9月底 ， 深圳地鐵集團(tuán)總資產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到5441.55億元 ， 凈資產(chǎn)達(dá)到2988.23億元 ， 員工達(dá)到2.7萬人 。對于這樣一個企業(yè) ， 大家已經(jīng)不能簡單的拿它去跟其他城市的地鐵公司對比 ， 因為沒有可比性 。
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