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萬州到巴中有高鐵嗎，萬州到巴中有直達的火車嗎

云知道萬州

1 ， 萬州到巴中有直達的火車嗎沒直達火車 ， 坐火車到達州 ， 倒汽車去巴中 。沒有

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2 ， 四川達州高鐵到萬州經過那些地方成都-達州-萬州高速鐵路 ， 對周邊的集聚和區域經濟的帶動作用尤為明顯 ， 可有效輻射成都、遂寧、南充、廣安、達州、巴中、開縣、梁平、萬州等地 ， 輻射面積約7.5萬平方公里 ， 覆蓋人口4340萬 。特別是川東北很多城市都和達州一樣 ， 曾經是川陜革命根據地的重要組成部分 ， “成達萬”高鐵對于沿線革命老區的經濟發展大有裨益 。
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3 ， 廣元到巴中之間的鐵路為什么成了斷頭路從地區發展來看 ， 廣元巴中達州萬州確實有建高鐵的必要 ， 而且應該延伸到綿陽 。但目前確實沒有規劃 。也許幾年后 ， 會規劃設計的 。從地區發展來看 ， 廣元巴中達州萬州確實有建高鐵的必要 ， 而且應該延伸到綿陽 。但目前確實沒有規劃 。也許幾年后 ， 會規劃設計的 。沒有 ， 巴中西站正在環評結束準備開工漢巴南城際鐵路（漢中-巴中-南充）時速250從地區發展來看 ， 廣元巴中達州萬州確實有建高鐵的必要 ， 而且應該延伸到綿陽 。但目前確實沒有規劃 。也許幾年后 ， 會規劃設計的 。沒有 ， 巴中西站正在環評結束準備開工漢巴南城際鐵路（漢中-巴中-南充）時速250漢巴南城際鐵路設計時速160公里/小時 ， 目前開工的只有四川段 ， 南充至巴中 ， 設置六個車站:南充北 ， 睦壩 ， 儀隴 ， 馬鞍 ， 恩陽 ， 巴中東站 。其中經過巴中有二個站:恩陽 ， 巴中東站 。從地區發展來看 ， 廣元巴中達州萬州確實有建高鐵的必要 ， 而且應該延伸到綿陽 。但目前確實沒有規劃 。也許幾年后 ， 會規劃設計的 。沒有 ， 巴中西站正在環評結束準備開工漢巴南城際鐵路（漢中-巴中-南充）時速250漢巴南城際鐵路設計時速160公里/小時 ， 目前開工的只有四川段 ， 南充至巴中 ， 設置六個車站:南充北 ， 睦壩 ， 儀隴 ， 馬鞍 ， 恩陽 ， 巴中東站 。其中經過巴中有二個站:恩陽 ， 巴中東站 。這個問題現在問的意義已經不大了 ， 因為作為國家戰略的八縱之一包海高鐵西渝段過達州已經得到確定 。至于會不會出現雙黃蛋從安康連一條連接線到萬州就不得而知了 。西渝過達州 ， 也是川東北一千多萬人期盼已久的方案 ， 沿線輻射人口超過兩千萬 ， 也能有效的帶動川陜革命老區的經濟發展 。西渝過達州 ， 四川的達州和廣安將是兩座直接受益的城市 。廣安 ， 是小平故鄉 ， 總人口453萬 ， 主要旅游景區有小平故里、神龍山巴人石頭城、思源廣場、華鎣山、寶箴塞、天意谷等 。達州 ， 著名的革命老區 ， 中國氣都 ， 川氣東送起點 ， 巴人故里 。人口690萬 。著名旅游景點有真佛山、百里峽、賨人谷、羅家壩遺址、渠縣漢闕、仙女山、八臺山、金山寺等從地區發展來看 ， 廣元巴中達州萬州確實有建高鐵的必要 ， 而且應該延伸到綿陽 。但目前確實沒有規劃 。也許幾年后 ， 會規劃設計的 。沒有 ， 巴中西站正在環評結束準備開工漢巴南城際鐵路（漢中-巴中-南充）時速250漢巴南城際鐵路設計時速160公里/小時 ， 目前開工的只有四川段 ， 南充至巴中 ， 設置六個車站:南充北 ， 睦壩 ， 儀隴 ， 馬鞍 ， 恩陽 ， 巴中東站 。其中經過巴中有二個站:恩陽 ， 巴中東站 。這個問題現在問的意義已經不大了 ， 因為作為國家戰略的八縱之一包海高鐵西渝段過達州已經得到確定 。至于會不會出現雙黃蛋從安康連一條連接線到萬州就不得而知了 。西渝過達州 ， 也是川東北一千多萬人期盼已久的方案 ， 沿線輻射人口超過兩千萬 ， 也能有效的帶動川陜革命老區的經濟發展 。西渝過達州 ， 四川的達州和廣安將是兩座直接受益的城市 。廣安 ， 是小平故鄉 ， 總人口453萬 ， 主要旅游景區有小平故里、神龍山巴人石頭城、思源廣場、華鎣山、寶箴塞、天意谷等 。達州 ， 著名的革命老區 ， 中國氣都 ， 川氣東送起點 ， 巴人故里 。人口690萬 。著名旅游景點有真佛山、百里峽、賨人谷、羅家壩遺址、渠縣漢闕、仙女山、八臺山、金山寺等地地道道的巴中人來回答：巴中位于四川東北 ， 地處秦巴山區核心地帶 ， 與達州、漢中、廣元、南充四市接壤 ， 是川陜革命根據地的中心和首府 ， 是除延安外的第二大蘇區 。紅四方面軍在此成長和壯大 。因張國燾在黨內的歷史地位 ， 對紅四方面軍以及巴中的影響非常大 ， 其中 ， 在三線建設時期 ， 巴中的地利優勢應該比達州、廣元都好 ， 而且從成都北上 ， 進出四川的距離也最近的 。但在那個年代 ， 政治是第一因素 。因此 ， 作為山區的巴中 ， 沒有一家國防工業在三線建設時內遷巴中 。所謂 ， 一步慢步步慢 ， 巴中的發展時至今日比達州、廣元都落后 。而且2012年左右通車的從巴中到廣元的火車 ， 居然是窄軌慢車 ， 從巴中到成都原本300多公里的路程居然要12小時 。所以在規劃巴達鐵路時 ， 使用了標準的寬軌 。因此 ， 廣元到巴中的鐵路并不是斷頭路 ， 而是巴廣與巴達鐵路的軌道標準不一 ， 無法接通 。巴廣鐵路也基本沒有使用了 。

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