大橋下層分別建有2條時速200公里的滬通鐵路線和2條設計時速250公里(大橋部分)以上的通蘇嘉高速鐵路線，隨著大橋的建設國家鐵路網(wǎng)除了建設滬通鐵路，有計劃修建通蘇嘉甬高速鐵路，通蘇嘉是沿海鐵路網(wǎng)中一條.不需再繞道經(jīng)上海的江蘇直連浙江嘉興，寧波，紹興，杭州以及到福建廣東的鐵路，如果這條鐵路建成，蘇州包括蘇北城市去浙江至少少繞行上海100多公里，將大大節(jié)省保貴的資源與時間，無論從經(jīng)濟是從蘇浙兩地的交通，發(fā)展，交流或其它方面都是一件百利而無二害的好事 。
蘇州到杭州的高鐵什么時候開建？
隨著南通張家港公鐵兩用長江大橋的建成，沿海鐵路大通道的一大障礙將被解決 。大橋下層分別建有2條時速200公里的滬通鐵路線和2條設計時速250公里(大橋部分)以上的通蘇嘉高速鐵路線，隨著大橋的建設國家鐵路網(wǎng)除了建設滬通鐵路，還有計劃修建通蘇嘉甬高速鐵路，通蘇嘉是沿海鐵路網(wǎng)中一條.不需再繞道經(jīng)上海的江蘇直連浙江嘉興，寧波，紹興，杭州以及到福建廣東的鐵路，如果這條鐵路建成，蘇州包括蘇北城市去浙江至少少繞行上海100多公里，將大大節(jié)省保貴的資源與時間，無論從經(jīng)濟還是從蘇浙兩地的交通，發(fā)展，交流或其它方面都是一件百利而無二害的好事 。
可是當有了這個規(guī)劃后上海坐不住了，通蘇嘉線路不經(jīng)上海直連浙江，建成后會有多趟列車不再繞經(jīng)上海，上海的樞杻地位將受到影響，于是提出了個上海浦東東站東樞杻方案，由于華東鐵路局設在上海，沒辦法通蘇嘉目前也只是規(guī)劃，還沒有開工的跡象，道是上海的東樞杻開建了(現(xiàn)已在建)，以后再搞通蘇嘉將會最大限度減少對上海樞杻地位的影響 。
【杭州到金華什么時候造鐵路,2022杭州到金華高鐵要多久】可見鐵路空港蘇州都受到鄰居擠壓，不想蘇州做大而強 。蘇州方面規(guī)劃通蘇嘉與規(guī)劃的滬蘇湖吳江區(qū)交匯處設站搞個南樞杻，可滬嘉杭都在爭奪通蘇嘉線位與各自有利的方案，從而影響蘇州線位走向也就影響蘇州站點設置與輕重 。這么一條重要鐵路為什么會被輕視和拖延呢??長三角一起化光說行動少，界限沒打破滬寧杭滬滬滬都是各自為大搞自己的樞杻，交通規(guī)劃都搞一城放射，缺少地區(qū)城市間網(wǎng)格化布局，必須改 。
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