不同城市公積金不同，扣的多少也不一樣 。
在機場修飛機的工資待遇如何？
【電廠機務檢修多少錢,培養(yǎng)一名機務要花多少錢】修飛機的也分為很多種，首先不同航空公司不同，比如國航、南航、東航、海航、山航等，還有這些公司下屬的一些航空，如首都航空、江西航空等 。以上都是運營人下屬的維修單位，還有獨立維修單位，如GAMECO，AMECO，廈門太古等 。這個就貌似不在你的問題范圍內了，你問的是機場修飛機的 。當然緊急救援的時候他們是要來機場的 。
以上還有一個前提忘說了，有維修民航客機的，還有維修直升機的，維修公務機的，這都有差別 。大體上而言，這是一個靠體力又靠技術的行業(yè)，工資目前來看，二三線城市中等偏上，一線城市介于中等偏下和下等偏上之間 。大體上先是技工，然后技師，高級技師，或者工程師路線的工程師，高級工程師，專家的路線 。前三到四年，大約不到一萬到手，應發(fā)約合13000左右 。
不同城市公積金不同，扣的多少也不一樣 。在北上廣深的房補就高一些，可能一兩年后就能上萬，房補約合2000-4000左右 。另外邊疆也有補助，西藏、新疆之類的 。西藏的補助略高，也有3-5000不等，畢竟是高原，不是誰都能受得了的 。這是你在機場能看到的修理工，其實你進公司以后，還有很多細分，你可能看不到，搞NDT的，也就是無損探傷，部件修理的，大修的（也就是大型定期保養(yǎng)），航材的，機關的 。
你所能看到在外面的，差不多就是這個價了 。其他的話，大修的工資可能略高一些，機關航材的可能略低一些，高低之間也就一千以內 。所以也影響不大 。另外，不同航空公司的差別也很大，據說海航那邊維修獨立出去以后，工資提了不少 。我大國航（全國唯一掛著國旗飛的航空公司）工資就很低 。有些搞公務機的話，工資就很高，因為跟班多 。
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