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聯(lián)通為什么不盈利,卻不招人青睞

云知道聯(lián)通

這也是前段時(shí)間聯(lián)通混改的原因 ?？偨Y(jié)聯(lián)通的問(wèn)題，不外乎以下幾點(diǎn) 。多年來(lái)信號(hào)差、服務(wù)差的名聲，可以說(shuō)是聯(lián)通多年積累的壞習(xí)慣 。12年前，筆者的第一個(gè)聯(lián)通號(hào)是學(xué)校和聯(lián)通聯(lián)合推出的團(tuán)體卡 。學(xué)生干部必須帶頭，他們必須處理好這件事 。使用后，他們發(fā)現(xiàn)任意扣費(fèi)的信號(hào)差異巨大沒(méi)有結(jié)果，一年后果斷扔掉 。相信有同樣經(jīng)歷的人不在少數(shù) 。
聯(lián)通那么差勁，為什么還不倒閉？
【聯(lián)通為什么不盈利,卻不招人青睞】從國(guó)家的整體戰(zhàn)略看，聯(lián)通和電信與移動(dòng)是構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的，從市場(chǎng)的角度看有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)有發(fā)展，才會(huì)促進(jìn)各個(gè)市場(chǎng)主體良性競(jìng)爭(zhēng)，激發(fā)市場(chǎng)主體的活力，雖然聯(lián)通的盈利能力與規(guī)模不如移動(dòng)，但是正是有聯(lián)通的存在，才會(huì)使移動(dòng)不至于構(gòu)成市場(chǎng)壟斷，市場(chǎng)一但壟斷了，也就停滯不前了，不利于我們國(guó)家整體移動(dòng)通信行業(yè)的發(fā)展！這也是為什么前一段時(shí)間聯(lián)通混改的原因！ 。
為什么聯(lián)通4G資費(fèi)遠(yuǎn)低于移動(dòng), 卻不招人青睞？
首先我想說(shuō)聯(lián)通在今年的新增4G用戶量已經(jīng)超過(guò)了移動(dòng)，所以題主的問(wèn)題應(yīng)該已經(jīng)有所改觀 。不過(guò)總體形勢(shì)依然是移動(dòng)一家獨(dú)大，所以聯(lián)通和電信任重道遠(yuǎn) ?？偨Y(jié)一下聯(lián)通的問(wèn)題所在，無(wú)非是以下幾點(diǎn)1多年信號(hào)差服務(wù)差的口碑這一點(diǎn)可以說(shuō)是聯(lián)通積累了多年的惡習(xí)，十二年前筆者的第一個(gè)聯(lián)通號(hào)，是學(xué)校和聯(lián)通合作推出的集團(tuán)卡，學(xué)生干部要帶頭，必須辦理，使用之后發(fā)現(xiàn)亂扣費(fèi)信號(hào)巨差反應(yīng)無(wú)果，一年之后果斷扔掉了，相信有相同體驗(yàn)的人不在少數(shù) 。
但是2013年第二張聯(lián)通卡使用到現(xiàn)在，筆者確確實(shí)實(shí)看到了聯(lián)通的進(jìn)步，而且08年的移動(dòng)號(hào)我一直有用著，兩者在信號(hào)質(zhì)量，網(wǎng)速上各有優(yōu)劣，沒(méi)覺(jué)得移動(dòng)強(qiáng)到哪去 。2移動(dòng)在4G時(shí)代有領(lǐng)跑一年的優(yōu)勢(shì)其實(shí)這還是國(guó)家政策導(dǎo)致的，3G時(shí)代移動(dòng)被聯(lián)通壓的沒(méi)脾氣，國(guó)家又強(qiáng)制要求移動(dòng)發(fā)展擁有自主技術(shù)的3G網(wǎng)絡(luò)，4G時(shí)代算是給個(gè)補(bǔ)償吧 。
結(jié)果補(bǔ)償出來(lái)一個(gè)龍頭老大，筆者相信壟斷不是國(guó)家想要看到的，5G時(shí)代會(huì)不會(huì)有政策干預(yù)，只有拭目以待 。3聯(lián)通現(xiàn)在的低資費(fèi)套餐其實(shí)滲透率比較低 。這和小米華為在線上熱賣，卻讓OV搶了線下的市場(chǎng)一個(gè)道理，互聯(lián)網(wǎng)雖然很普及了，但是結(jié)合我國(guó)的總體情況來(lái)看，還是有更多的人會(huì)使用傳統(tǒng)的方式和渠道，比如去附近的營(yíng)業(yè)廳開(kāi)卡，通過(guò)電視廣告或者街邊的宣傳了解現(xiàn)在的新事物 。
為什么中國(guó)鐵路以不盈利為理由大量停運(yùn)普速慢車和關(guān)閉沿線小站，而中國(guó)郵政卻沒(méi)有停掉偏遠(yuǎn)地區(qū)的虧本郵路？
許多人對(duì)中國(guó)郵政意見(jiàn)大，主要跟當(dāng)年的中國(guó)郵電部門服務(wù)態(tài)度分不開(kāi) 。但是中國(guó)郵電也給中國(guó)人民帶來(lái)了很多的通信電報(bào)包裹匯款等服務(wù)方便，中國(guó)人不能忘記一一中國(guó)郵電 。進(jìn)入改革開(kāi)放后，中國(guó)郵電首先分離出來(lái)了中國(guó)電信，中國(guó)電信又分離出來(lái)了中國(guó)移動(dòng) 。郵電剩下了中國(guó)郵政，再次分離出來(lái)了郵政儲(chǔ)蓄銀行 。說(shuō)了這么多，再說(shuō)中國(guó)郵政 。
如今中國(guó)郵政發(fā)生了重大變革跟過(guò)去大不一樣了，已經(jīng)走向企業(yè)經(jīng)營(yíng) 。許多城市人對(duì)中國(guó)郵政還停留在過(guò)去不良印象中，可是對(duì)邊遠(yuǎn)農(nóng)村少數(shù)民族地區(qū)邊疆地區(qū)革命老區(qū)的人民來(lái)說(shuō)真離不開(kāi) 。許多快遞公司無(wú)法送到的地方，中國(guó)郵政都能準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，總之中國(guó)郵政送達(dá)全球 。可如今中國(guó)鐵路也進(jìn)行了不斷改革，中國(guó)鐵路路網(wǎng)不斷完善擴(kuò)展，高速鐵路建設(shè)日新月異，給許多的中國(guó)人帶來(lái)了方便快捷 。
但是取消的站多了，停的站也多了，給小地方的人帶來(lái)了很多不便，而他們無(wú)法出門又加劇了這些地方的落后，跟不上時(shí)代的發(fā)展 。一個(gè)國(guó)企應(yīng)該有社會(huì)責(zé)任感 。國(guó)企不是自己部門的企業(yè)，而是國(guó)家的組成部分，是全體中國(guó)人的企業(yè) 。企業(yè)的發(fā)展方向除了效益，還要有社會(huì)效益和社會(huì)責(zé)任！中國(guó)郵政在這方面做得很好 。有的村子一天只有一兩封郵件，最多的時(shí)候不到十封，但風(fēng)雨無(wú)阻就能翻山越嶺送到 。

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