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南梁機(jī)場(chǎng)在哪里,建成隴南成州機(jī)場(chǎng)

云知道南梁

一方面在招商引資宣傳中突出蘇南碩放機(jī)場(chǎng)就是蘇州和無(wú)錫共有的機(jī)場(chǎng) ， 離蘇州市中心僅20公里；另一方面并未實(shí)施當(dāng)初答應(yīng)省里將蘇州軌道交通3號(hào)線延伸到碩放機(jī)場(chǎng)的承諾 ， 同時(shí)一直爭(zhēng)取在吳江或昆山新建蘇州機(jī)場(chǎng) 。這是因?yàn)樵?010年 ， 由江蘇省政府牽頭 ， 為了解決蘇州市沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的問(wèn)題 ， 由省和蘇州市共同注資無(wú)錫機(jī)場(chǎng) ， 合力將碩放機(jī)場(chǎng)打造成蘇州和無(wú)錫共有的機(jī)場(chǎng) 。
江蘇無(wú)錫有沒(méi)有機(jī)場(chǎng) ， 機(jī)場(chǎng)在哪兒?。?br />

南梁機(jī)場(chǎng)在哪里,建成隴南成州機(jī)場(chǎng)


無(wú)錫有一個(gè)機(jī)場(chǎng) ， 位于無(wú)錫市東南部新吳區(qū)的碩放機(jī)場(chǎng) ， 這是一個(gè)軍民合用的機(jī)場(chǎng) 。該機(jī)場(chǎng)的正式名稱是蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)（IATA代碼：WUX） 。十五年前 ， 也就是2004年2月18日 ， 碩放機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)通民航航班 ， 大前天 ， 機(jī)場(chǎng)方面還隆重進(jìn)行了相關(guān)的紀(jì)念活動(dòng) 。其實(shí) ， 早在20多年前 ， 空軍碩放機(jī)場(chǎng)就曾經(jīng)開(kāi)通過(guò)民用航班 ， 由當(dāng)時(shí)空軍下屬的中國(guó)聯(lián)航執(zhí)飛 ， 通達(dá)北京、佛山、濟(jì)南等幾個(gè)有限的軍用機(jī)場(chǎng) ， 機(jī)型多為蘇制的圖-154和伊爾-76等飛機(jī) 。
我在上世紀(jì)九十年代曾經(jīng)多次乘坐碩放機(jī)場(chǎng)的聯(lián)航航班前往北京的南苑機(jī)場(chǎng) 。雖然飛機(jī)比較老舊 ， 但是飛行員都是空軍的 ， 技術(shù)一流 ， 飛行極其平穩(wěn) 。由于起飛和降落的都在軍用機(jī)場(chǎng) ， 不存在流量控制的問(wèn)題 ， 飛機(jī)不但沒(méi)有延誤一說(shuō) ， 反而經(jīng)常提前到達(dá) 。當(dāng)然 ， 航班數(shù)量很少 ， 客流量不值一提 。2004年正式成為軍民合用機(jī)場(chǎng)、開(kāi)通民航后 ， 碩放機(jī)場(chǎng)進(jìn)入了快速發(fā)展壯大的時(shí)期 。
上面這張圖是無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)剛開(kāi)通民航時(shí)3000平方米的航站樓 ， 連很多縣級(jí)汽車(chē)站都不如 。后經(jīng)兩次改擴(kuò)建 ， 現(xiàn)在的航站樓已經(jīng)達(dá)到10.6萬(wàn)平方米 ， 停機(jī)位也從4個(gè)增長(zhǎng)到了26個(gè) ， 跑道加長(zhǎng) ， 飛行區(qū)等級(jí)達(dá)到了4E 。2018年旅客吞吐量達(dá)到721萬(wàn)人次 ， 貨物吞吐量12.4萬(wàn)噸 ， 在全國(guó)分別列第43位和第24位 ， 目前通航國(guó)內(nèi)外58個(gè)城市 ， 規(guī)模在江蘇省列第二位 ， 僅次于南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng) 。
這張圖是2007年9月28日啟用的無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)T1航站樓 ， 當(dāng)時(shí)無(wú)錫機(jī)場(chǎng)的面貌為之煥然一新 。這是2015年1月19日 ， 碩放機(jī)場(chǎng)落成的T2航站樓 ， 供國(guó)內(nèi)航班使用 。原先的T1航站樓供國(guó)際（地區(qū)）航線專用 ?？赡艽蠹乙呀?jīng)注意到 ， 原先航站樓上方的無(wú)錫二字改成了蘇南碩放四個(gè)字 。這是因?yàn)樵?010年 ， 由江蘇省政府牽頭 ， 為了解決蘇州市沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的問(wèn)題 ， 由省和蘇州市共同注資無(wú)錫機(jī)場(chǎng) ， 合力將碩放機(jī)場(chǎng)打造成蘇州和無(wú)錫共有的機(jī)場(chǎng) 。
2010年11月1日 ， 無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)正式更名為蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng) ， 成為全國(guó)唯一沒(méi)有冠以機(jī)場(chǎng)所在地城市名稱的機(jī)場(chǎng) 。蘇南碩放機(jī)場(chǎng)更名后 ， 蘇州市對(duì)該機(jī)場(chǎng)的態(tài)度始終比較曖昧 。一方面在招商引資宣傳中突出蘇南碩放機(jī)場(chǎng)就是蘇州和無(wú)錫共有的機(jī)場(chǎng) ， 離蘇州市中心僅20公里；另一方面并未實(shí)施當(dāng)初答應(yīng)省里將蘇州軌道交通3號(hào)線延伸到碩放機(jī)場(chǎng)的承諾 ， 同時(shí)一直爭(zhēng)取在吳江或昆山新建蘇州機(jī)場(chǎng) 。
【南梁機(jī)場(chǎng)在哪里,建成隴南成州機(jī)場(chǎng)】目前蘇南碩放機(jī)場(chǎng)在發(fā)展中遭遇了一些瓶頸 ， 例如軍事訓(xùn)練與民航航班時(shí)常產(chǎn)生沖突；周邊機(jī)場(chǎng)密集導(dǎo)致空域狹小 ， 經(jīng)常遭遇流量控制 ， 航班增加受限；蘇州市與機(jī)場(chǎng)的交通銜接受到政策限制 ， 乘客多有不便；機(jī)場(chǎng)周邊發(fā)展余地不大 ， 擴(kuò)建存在一定困難等 。不過(guò) ， 省政府一直支持做大做強(qiáng)碩放機(jī)場(chǎng) 。一條連接機(jī)場(chǎng)與蘇錫常和上海的蘇錫常城市軌道快線已經(jīng)列入規(guī)劃 ， 溝通機(jī)場(chǎng)的無(wú)錫地鐵3號(hào)線即將于明年通車(chē) ， 機(jī)場(chǎng)第二跑道的立項(xiàng)已經(jīng)進(jìn)入前期準(zhǔn)備 。

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