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1，時速250公里的動車是什么車型好多車型都可以跑250CRH1CRH2CRH5以前我坐的動車車廂前邊有個滾動屏上邊最快時速顯示是199左右` 偶爾也在140左右這是一般動車新聞報道國產(chǎn)“和諧號”crh3型動車組在京津城際鐵路試驗(yàn)才上350 還有的能達(dá)到250左右

2，高鐵的G6132和G1352是啥意思 G表示高速動車組，后面的數(shù)字為編組序列號。末位數(shù)字為單數(shù)，表示該趟車離北京方向越來越遠(yuǎn)；末位數(shù)字為雙數(shù)，表示該趟車離北京越來越近。這個是車次，有了這個就知道出發(fā)地和目的地，已經(jīng)在候車室很容易的就找到檢票口。G6132次廣州南07:063小時35分岳陽東10:41G1352次長沙南10:305小時36分上海虹橋16:06你好！G表示高速動車組，后面的數(shù)字為編組序列號。末位數(shù)字為單數(shù)，表示該趟車離北京方向越來越遠(yuǎn)；末位數(shù)字為雙數(shù)，表示該趟車離北京越來越近。僅代表個人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

3，z126次列車是什么車車站到時發(fā)時里程(公里) 廈門起點(diǎn)07:05 莆田08:3208:41145 三明北10:0910:13341 撫州11:5611:59592 南昌12:5913:15693 武昌16:1316:341048 信陽18:3518:371282 平頂山西21:3821:441551 洛陽23:2723:331685 西安04:05(次日)04:25(次日)2072 寶雞05:57(次日)06:03(次日)2245 天水07:34(次日)07:36(次日)2400 隴西08:57(次日)09:00(次日)2546 蘭州11:30(次日)終點(diǎn)(次日)2748z126次列車的臥鋪有軟臥，還有硬臥。軟臥分上下兩層，硬臥分上中下三層 ?；疖囓浥P車廂是按照4個鋪位一個包廂的，1號下鋪、2號上鋪、3號下鋪、4號上鋪，再一個包廂就是5號下鋪、6號上鋪、7號下鋪、8號上鋪，依此類推，整個軟臥車廂有9個包廂共36個鋪位。火車硬臥車廂是按照01號與02號一個隔間、03號與04號一個隔間（依此類推）分布的，每個號又分上鋪、中鋪、下鋪，每個隔間是6個鋪位，整個硬臥車廂有11個隔間共66個鋪位。Z126/Z127次列車是廈門北站到蘭州的列車，共有14個停靠站點(diǎn) 。z126是直達(dá)列車，也是普通火車中速度最快的車型。運(yùn)行時間：28小時25分。始發(fā)站：廈門北站。終點(diǎn)站：蘭州。發(fā)車時間：07:29 。到站時間：次日11:30 ?；疖囶愋停褐边_(dá)特快。全程距離：3190公里。擴(kuò)展資料：直達(dá)列車、全稱直達(dá)特別快速旅客列車，簡稱直達(dá)旅客列車、直達(dá)特快或直快，是中國國家鐵路客運(yùn)列車級別之一、等級最高的普速列車。直達(dá)特快旅客列車全部是傳統(tǒng)列車、不是動車組，僅在國家鐵路線上運(yùn)行，全程行駛中不停靠任何中間站車或只?？坎糠种匾目驮凑净蜃鳂I(yè)車站，車次以大寫字母“Z”開頭，限速160km/h 。參考資料來源：百度百科-直達(dá)列車參考資料來源：百度百科-z126【g204次高鐵是什么車型，時速250公里的動車是什么車型】

4，高鐵在行駛中一只鳥飛過來會有什么后果不妨讓我們舉一個實(shí)例前天（指2013年6月2日），一只小鳥撞上由杭州南開往北京的高鐵，將高鐵玻璃“撞傷”，導(dǎo)致全車旅客換車?yán)^續(xù)旅程 ?！撅w鳥撞傷高鐵】有網(wǎng)友在微博中爆料，2日中午，一列G38次由杭州南開往北京的高鐵，在鎮(zhèn)江被一只飛鳥撞到了擋風(fēng)玻璃，導(dǎo)致玻璃大面積開裂，最終列車開到南京南站后全體乘客換車，“受傷”列車則進(jìn)行修理。據(jù)網(wǎng)友透露，這列動車為杭州南駛往北京的G38次高速動車，前天中午G38次動車從京滬高鐵鎮(zhèn)江南站駛出不久，就發(fā)生了這樣的一場意外，并稱事故“元兇”是一只飛行中的鴿子。據(jù)網(wǎng)友回憶，當(dāng)時列車剛從鎮(zhèn)江南站駛出，即與鴿子發(fā)生相撞，導(dǎo)致動車前擋風(fēng)玻璃有裂紋，并附了照片。采訪人員從照片上看到，動車前擋風(fēng)玻璃上血跡斑斑，擋風(fēng)玻璃約三分之一都有裂紋，由于擋風(fēng)玻璃采用高強(qiáng)度防彈玻璃，因此只是因撞擊而產(chǎn)生裂紋，玻璃并未破損 ?！咀饔昧s500公斤】據(jù)了解，G38次列車的最高時速可達(dá)380公里，正常行駛在300公里左右，車頭采用的是高強(qiáng)度防彈玻璃，雖然在高速運(yùn)行中所受到的沖擊力較大，但不會因飛鳥撞擊導(dǎo)致玻璃破裂，即使更大強(qiáng)度的意外撞擊，列車也可及時制動。采訪人員請一位物理工程師計算了一下飛鳥撞擊高速運(yùn)行中的動車的沖擊力度，據(jù)介紹，如果以列車目前的最高時速300公里來計算，那么一只250克重量的鴿子，撞上前擋風(fēng)玻璃后，其作用力相當(dāng)于用將近500公斤的重物砸在玻璃上。為確保旅客安全，鐵路方面安排了其他車次駛往北京，乘客及時換乘。此次意外未對旅客出行構(gòu)成影響，列車晚點(diǎn)30多分鐘抵達(dá)北京南站。其實(shí)，動車撞鳥也并非首例。資料顯示，2011年3月8日，G1024次高鐵列車由廣州南開往武漢，列車行駛到岳陽至武漢區(qū)間時，遭遇撞鳥事件，導(dǎo)致列車停運(yùn)20多分鐘；2012年7月29日，上海虹橋開往金華的D5663次列車在義烏境內(nèi)發(fā)生過一次撞鳥事件，并導(dǎo)致列車停運(yùn)10多分鐘。這些鳥兒笨得很，被撞死，鳥兒們，活該，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈……高鐵報廢，小鳥身亡，可以說是兩敗俱傷再看看別人怎么說的。