不要總想著什么二線城市，一線城市，安安穩(wěn)穩(wěn)搞好目前的發(fā)展，加快交通、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升市民保障水平，比明天成為二線城市更重要更實在 。
贛州什么時候可以發(fā)展成二線城市？
影響地區(qū)發(fā)展的根本因素在于政策規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 。另外交通，科教文衛(wèi)也起到共同促進城市發(fā)展的作用 。按照國內(nèi)媒體的榜單，贛州的城市定位在三線城市第13名 。前面還有49個一線、新一線、二線城市 。在經(jīng)濟規(guī)模方面，2019年3474個億，雖然看著不少，問題是贛州將近1千萬常住人口，占江西1/4的面積，18個區(qū)縣共同創(chuàng)造 。
人均GDP更是僅有3.54萬元，這樣一來便可看出，贛州的經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)明顯不強 。經(jīng)濟質(zhì)量不強，隨之而來的是城市競爭力和綜合實力顯然也不會太高 。以第一財經(jīng)商業(yè)榜單中的二線城市為例，居末的揚州、?？?、紹興等，都不是現(xiàn)時的贛州可比的 。揚州2019年5850個億的經(jīng)濟總量，人均高達12.8萬元，比贛州高出9萬余元 。
?？陔m然經(jīng)濟不咋的，奈何人家是省會城市，又是自貿(mào)區(qū)試點，擁有政策和規(guī)劃，又有發(fā)達的?？站W(wǎng)絡(luò) 。這種優(yōu)勢是贛州比不了的啊 。縱觀上榜的30個二線城市，要么是發(fā)達的沿海地級市，要么是集各種厚愛于一身的省會城市 。作為一個內(nèi)地人口流出大市，想要突圍何其之難！雖然近些年在交通和重點項目上有所突破，包括開辟了一條國際航線，建起了僅次于南昌的高鐵站，爭取到了贛深高鐵 。
然而弊端和劣勢并非一時的交通可以解決 。產(chǎn)業(yè)仍以比較傳統(tǒng)和耗能的資源型行業(yè)為主，缺少優(yōu)勢行業(yè)和新興產(chǎn)業(yè) 。贛州2018年進出口僅有400個億，財政收入265個億 。無論是外貿(mào)還是財稅都處于較低水平，一是產(chǎn)業(yè)不行，二是產(chǎn)值和利潤不行 。265個億要分給一千萬人18個區(qū)縣的城市搞建設(shè)促民生，當然是捉襟見肘了 。城市建設(shè)是用錢砸出來的，招商引資、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)也是用資金、政策配套引進來的，人才？更是用錢吸引過來的 。
【贛縣工業(yè)園什么時候遷,贛州贛縣紅金工業(yè)園一期持續(xù)拆】一個沒有政策優(yōu)勢、沒有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，吸引不來人才，光有龐大人口基數(shù)的城市想要快速發(fā)展，談何容易！雖然近些年贛州的總量節(jié)節(jié)升高，但與此同時，別家的城市又何嘗不是如此？所以，在我看來，贛州的發(fā)展之路仍然任重而道遠，和省外其它城市相比，還有許多的不足 。不要總想著什么二線城市，一線城市，安安穩(wěn)穩(wěn)搞好目前的發(fā)展，加快交通、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升市民保障水平，比明天成為二線城市更重要更實在 。
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