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高德地圖為什么不報路況,在完全不知道路況的時候

云知道高德

在過去，高德地圖的實時路況是及時準(zhǔn)確的 ?，F(xiàn)在之所以說不及時或者不準(zhǔn)確，是因為百度地圖分流了一部分用戶 。以前中國只有兩個地方，哈立德和高德，也只有這兩個有測繪牌照，但是哈立德占用了大部分用戶資源 。打開高德地圖應(yīng)用，點擊右邊欄的紅綠燈圖標(biāo)，打開或關(guān)閉實時路況 。
在完全不知道路況的時候，是用百度地圖好，還是高德地圖好，為什么？
作為五年駕齡的司機我覺得有必要回答一下，其實無論哪個地圖軟件都是有缺陷的，比如百度地圖早期就開始帶錯路，走進(jìn)斷頭路等等很多不人性的事，后來有一些改善，但在小路，村路等等的細(xì)節(jié)還是做不到很好，且用起來的體驗很差；轉(zhuǎn)戰(zhàn)高德后發(fā)現(xiàn)原來有這么好的導(dǎo)航軟件，每條小路都知道，而且用起來很方便，但是不得不噴一下有一段時間高德非常不好，經(jīng)常性bug掉線，然后位置不能實時更新；但在上一次元旦跑了一次長途后，發(fā)現(xiàn)這些問題都通過他們的技術(shù)團(tuán)隊改善了 。
高德地圖不能實時路況了，是怎么回事？
以前高德地圖實時路況及時準(zhǔn)確，現(xiàn)在之所以會出現(xiàn)不及時或者不準(zhǔn)確的原因主要在于百度地圖分流了一部分用戶，以前全國只有凱立德和高德兩分天下，也只有這兩家有測繪牌照，但凱立德占據(jù)了多數(shù)用戶資源，其實此時百度已經(jīng)在搞自己的導(dǎo)航了，因為是收費和后加入導(dǎo)航家族又缺少車載導(dǎo)航儀的支持，大家用的不多，除了互聯(lián)網(wǎng)用戶查查地圖之外，導(dǎo)航用戶大多用凱立德和高德，2013年8月的一天上午百度突然宣布百度導(dǎo)航免費，此時很多人才恍然大悟百度也有導(dǎo)航（至少我是這樣），趕緊下載一個百度導(dǎo)航鼓搗一番，認(rèn)為導(dǎo)航邏輯不如高德，可能是先入為主導(dǎo)致的，但當(dāng)天下午（如果沒記錯的話）高德既宣布了免費，這下可樂壞了嗑瓜子的觀眾了，從此我手機上就高德和百度雙導(dǎo)航在用 。
自從高德被阿里收購走上了互聯(lián)網(wǎng)路線后，搞起了免費，大量導(dǎo)航用戶拋棄凱立德?lián)肀Я烁叩?，不知道是不是高德這時候有了點小小的驕傲，用戶界面不是很友好，還隨意更改用戶路線，百度地圖學(xué)習(xí)了谷歌地圖，開始了中國的實景地圖，讓人感覺高大上，導(dǎo)航方面百度地圖界面友好，路線規(guī)劃先不說合不合理，至少清楚，路線就算更改了也會讓你清清楚楚，隨時可以更改，在這方面百度一直走在前面，高德是追隨者，百度地圖很多好的方面漸漸地出現(xiàn)在高德地圖上，但始終是只學(xué)了皮毛，還是讓人感覺從骨子里有一種貌合神離的感覺，這也導(dǎo)致了大部分用戶漸漸地轉(zhuǎn)向了百度地圖，路線規(guī)劃合理，參考路線清楚，就算是公交推薦也合理得多（這不是絕對的），
說完歷史再回過頭說說為什么高德的其實路況不準(zhǔn)了，其實實時路況都是用戶上報和行駛速度提現(xiàn)出來的，用戶少了自然就提現(xiàn)不出實時情況，那么少了的用戶一少部分在用車載凱立德，大部分用戶都在用手機百度導(dǎo)航，慢慢的百度地圖的實時路況就會越來準(zhǔn)，高德的則相反 。有的地區(qū)可能高德用戶多一些，有的百度用戶多一些，題主的問題只能說明你所在地區(qū)高德用戶減少了，
從路況提示的及時性來看，百度地圖和高德地圖哪個好？
半斤八兩，相對而言 。創(chuàng)新性上，高德比百度好；資歷上，高德比百度強；基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫上，高德比百度多，早些時候，百度導(dǎo)航依靠百度的搜索引擎，宣傳的厲害，早期裝軟件，都是全家桶強制推銷，提示安裝，現(xiàn)在沒有這樣的流氓行為 ?，F(xiàn)在是大數(shù)據(jù)時代，只要對導(dǎo)航軟件熟悉（這里的熟悉是你知道怎么設(shè)置，熟練應(yīng)用，比如你不喜歡走高速，或者你們幾個人組隊用一個導(dǎo)航app，空氣質(zhì)量等等），路上擁堵都會自動給你切換，

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