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1，成昆高鐵哪年建成最快都在125之內(nèi)了

2，成昆高鐵要經(jīng)過(guò)哪些站成昆高鐵（G2287）經(jīng)過(guò)14站：成都東--資中北--永川東--璧山--重慶西--桐梓北--桐梓東--遵義--貴陽(yáng)北--安順西--普安縣--盤(pán)州--曲靖北--昆明南。成昆高鐵與成昆快鐵的區(qū)別：成昆高鐵：成都市-昆明市的高速鐵路（客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)），是京昆高鐵的成昆段，是2016年《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》里的遠(yuǎn)景高鐵。成昆快鐵：北起四川省成都市，南至云南省昆明市，是在既有成昆鐵路基礎(chǔ)上新建或增建二線(xiàn)的鐵路線(xiàn)，施工期間稱(chēng)為成昆鐵路擴(kuò)能改造工程，時(shí)速160公里，屬低檔快速鐵路。

3，成昆高鐵何時(shí)提上議程樓上幾位都回答的很好，成都~新機(jī)場(chǎng)~自貢~宜賓借道渝昆高鐵，這是目前已知確定的新成昆高鐵。其實(shí)成都~昆明高鐵??最好路線(xiàn)是：成都~雅安~漢源~西昌~攀枝花~昆明。原因：1：扶貧鐵路，川西阿壩大涼山，貧困地區(qū)，交通極具不便，目前綠皮火車(chē)，豬羊人一起趕，地方太貧窮，交通太落后。2：旅游鐵路，成都~雅安~西昌~攀枝花，沿途大好風(fēng)景風(fēng)光秀麗，多重地形，多種氣候，待開(kāi)發(fā)的旅游資源太多。3：民族融合，此線(xiàn)路多個(gè)民族特別是彝族，藏族兩大名民族主要生活聚集區(qū) 。4：線(xiàn)路彌補(bǔ)，八縱八橫基本成型，但整個(gè)中國(guó)地區(qū)西部地區(qū)沒(méi)有一條縱線(xiàn)，此線(xiàn)未來(lái)可以形成西寧(蘭州)~成都~西昌~攀枝花~昆明(大理)的最西部大縱線(xiàn)，往南可以延伸到東南亞(越南、緬甸、新加坡)，形成洲東南亞大動(dòng)脈，往北可以連接新疆、銀川，盤(pán)活整個(gè)大西部。此線(xiàn)路只是建議，也可以作為籌備線(xiàn)路。希望新的成都~自貢~宜賓~昭通~昆明高鐵早日修好。樓上幾位都回答的很好，成都~新機(jī)場(chǎng)~自貢~宜賓借道渝昆高鐵，這是目前已知確定的新成昆高鐵。其實(shí)成都~昆明高鐵??最好路線(xiàn)是：成都~雅安~漢源~西昌~攀枝花~昆明。原因：1：扶貧鐵路，川西阿壩大涼山，貧困地區(qū)，交通極具不便，目前綠皮火車(chē)，豬羊人一起趕，地方太貧窮，交通太落后。2：旅游鐵路，成都~雅安~西昌~攀枝花，沿途大好風(fēng)景風(fēng)光秀麗，多重地形，多種氣候，待開(kāi)發(fā)的旅游資源太多。3：民族融合，此線(xiàn)路多個(gè)民族特別是彝族，藏族兩大名民族主要生活聚集區(qū) 。4：線(xiàn)路彌補(bǔ)，八縱八橫基本成型，但整個(gè)中國(guó)地區(qū)西部地區(qū)沒(méi)有一條縱線(xiàn)，此線(xiàn)未來(lái)可以形成西寧(蘭州)~成都~西昌~攀枝花~昆明(大理)的最西部大縱線(xiàn)，往南可以延伸到東南亞(越南、緬甸、新加坡)，形成洲東南亞大動(dòng)脈，往北可以連接新疆、銀川，盤(pán)活整個(gè)大西部。此線(xiàn)路只是建議，也可以作為籌備線(xiàn)路。希望新的成都~自貢~宜賓~昭通~昆明高鐵早日修好。樓上幾位都回答的很好，成都~新機(jī)場(chǎng)~自貢~宜賓借道渝昆高鐵，這是目前已知確定的新成昆高鐵。其實(shí)成都~昆明高鐵??最好路線(xiàn)是：成都~雅安~漢源~西昌~攀枝花~昆明。原因：1：扶貧鐵路，川西阿壩大涼山，貧困地區(qū)，交通極具不便，目前綠皮火車(chē)，豬羊人一起趕，地方太貧窮，交通太落后。2：旅游鐵路，成都~雅安~西昌~攀枝花，沿途大好風(fēng)景風(fēng)光秀麗，多重地形，多種氣候，待開(kāi)發(fā)的旅游資源太多。3：民族融合，此線(xiàn)路多個(gè)民族特別是彝族，藏族兩大名民族主要生活聚集區(qū) 。4：線(xiàn)路彌補(bǔ)，八縱八橫基本成型，但整個(gè)中國(guó)地區(qū)西部地區(qū)沒(méi)有一條縱線(xiàn)，此線(xiàn)未來(lái)可以形成西寧(蘭州)~成都~西昌~攀枝花~昆明(大理)的最西部大縱線(xiàn)，往南可以延伸到東南亞(越南、緬甸、新加坡)，形成洲東南亞大動(dòng)脈，往北可以連接新疆、銀川，盤(pán)活整個(gè)大西部。此線(xiàn)路只是建議，也可以作為籌備線(xiàn)路。希望新的成都~自貢~宜賓~昭通~昆明高鐵早日修好。樓上幾位都回答的很好，成都~新機(jī)場(chǎng)~自貢~宜賓借道渝昆高鐵，這是目前已知確定的新成昆高鐵。其實(shí)成都~昆明高鐵??最好路線(xiàn)是：成都~雅安~漢源~西昌~攀枝花~昆明。原因：1：扶貧鐵路，川西阿壩大涼山，貧困地區(qū)，交通極具不便，目前綠皮火車(chē)，豬羊人一起趕，地方太貧窮，交通太落后。2：旅游鐵路，成都~雅安~西昌~攀枝花，沿途大好風(fēng)景風(fēng)光秀麗，多重地形，多種氣候，待開(kāi)發(fā)的旅游資源太多。3：民族融合，此線(xiàn)路多個(gè)民族特別是彝族，藏族兩大名民族主要生活聚集區(qū) 。4：線(xiàn)路彌補(bǔ)，八縱八橫基本成型，但整個(gè)中國(guó)地區(qū)西部地區(qū)沒(méi)有一條縱線(xiàn)，此線(xiàn)未來(lái)可以形成西寧(蘭州)~成都~西昌~攀枝花~昆明(大理)的最西部大縱線(xiàn)，往南可以延伸到東南亞(越南、緬甸、新加坡)，形成洲東南亞大動(dòng)脈，往北可以連接新疆、銀川，盤(pán)活整個(gè)大西部。此線(xiàn)路只是建議，也可以作為籌備線(xiàn)路。希望新的成都~自貢~宜賓~昭通~昆明高鐵早日修好。樓上幾位都回答的很好，成都~新機(jī)場(chǎng)~自貢~宜賓借道渝昆高鐵，這是目前已知確定的新成昆高鐵。其實(shí)成都~昆明高鐵??最好路線(xiàn)是：成都~雅安~漢源~西昌~攀枝花~昆明。原因：1：扶貧鐵路，川西阿壩大涼山，貧困地區(qū)，交通極具不便，目前綠皮火車(chē)，豬羊人一起趕，地方太貧窮，交通太落后。2：旅游鐵路，成都~雅安~西昌~攀枝花，沿途大好風(fēng)景風(fēng)光秀麗，多重地形，多種氣候，待開(kāi)發(fā)的旅游資源太多。3：民族融合，此線(xiàn)路多個(gè)民族特別是彝族，藏族兩大名民族主要生活聚集區(qū) 。4：線(xiàn)路彌補(bǔ)，八縱八橫基本成型，但整個(gè)中國(guó)地區(qū)西部地區(qū)沒(méi)有一條縱線(xiàn)，此線(xiàn)未來(lái)可以形成西寧(蘭州)~成都~西昌~攀枝花~昆明(大理)的最西部大縱線(xiàn)，往南可以延伸到東南亞(越南、緬甸、新加坡)，形成洲東南亞大動(dòng)脈，往北可以連接新疆、銀川，盤(pán)活整個(gè)大西部。此線(xiàn)路只是建議，也可以作為籌備線(xiàn)路。希望新的成都~自貢~宜賓~昭通~昆明高鐵早日修好。樓上幾位都回答的很好，成都~新機(jī)場(chǎng)~自貢~宜賓借道渝昆高鐵，這是目前已知確定的新成昆高鐵。其實(shí)成都~昆明高鐵??最好路線(xiàn)是：成都~雅安~漢源~西昌~攀枝花~昆明。原因：1：扶貧鐵路，川西阿壩大涼山，貧困地區(qū)，交通極具不便，目前綠皮火車(chē)，豬羊人一起趕，地方太貧窮，交通太落后。2：旅游鐵路，成都~雅安~西昌~攀枝花，沿途大好風(fēng)景風(fēng)光秀麗，多重地形，多種氣候，待開(kāi)發(fā)的旅游資源太多。3：民族融合，此線(xiàn)路多個(gè)民族特別是彝族，藏族兩大名民族主要生活聚集區(qū) 。4：線(xiàn)路彌補(bǔ)，八縱八橫基本成型，但整個(gè)中國(guó)地區(qū)西部地區(qū)沒(méi)有一條縱線(xiàn)，此線(xiàn)未來(lái)可以形成西寧(蘭州)~成都~西昌~攀枝花~昆明(大理)的最西部大縱線(xiàn)，往南可以延伸到東南亞(越南、緬甸、新加坡)，形成洲東南亞大動(dòng)脈，往北可以連接新疆、銀川，盤(pán)活整個(gè)大西部。此線(xiàn)路只是建議，也可以作為籌備線(xiàn)路。希望新的成都~自貢~宜賓~昭通~昆明高鐵早日修好。樓上幾位都回答的很好，成都~新機(jī)場(chǎng)~自貢~宜賓借道渝昆高鐵，這是目前已知確定的新成昆高鐵。其實(shí)成都~昆明高鐵??最好路線(xiàn)是：成都~雅安~漢源~西昌~攀枝花~昆明。原因：1：扶貧鐵路，川西阿壩大涼山，貧困地區(qū)，交通極具不便，目前綠皮火車(chē)，豬羊人一起趕，地方太貧窮，交通太落后。2：旅游鐵路，成都~雅安~西昌~攀枝花，沿途大好風(fēng)景風(fēng)光秀麗，多重地形，多種氣候，待開(kāi)發(fā)的旅游資源太多。3：民族融合，此線(xiàn)路多個(gè)民族特別是彝族，藏族兩大名民族主要生活聚集區(qū) 。4：線(xiàn)路彌補(bǔ)，八縱八橫基本成型，但整個(gè)中國(guó)地區(qū)西部地區(qū)沒(méi)有一條縱線(xiàn)，此線(xiàn)未來(lái)可以形成西寧(蘭州)~成都~西昌~攀枝花~昆明(大理)的最西部大縱線(xiàn)，往南可以延伸到東南亞(越南、緬甸、新加坡)，形成洲東南亞大動(dòng)脈，往北可以連接新疆、銀川，盤(pán)活整個(gè)大西部。此線(xiàn)路只是建議，也可以作為籌備線(xiàn)路。希望新的成都~自貢~宜賓~昭通~昆明高鐵早日修好。我個(gè)人認(rèn)為沿既有成昆鐵路沿線(xiàn)修建高鐵的概率并不高，1970年7月1日建成的成昆鐵路在當(dāng)時(shí)也創(chuàng)造了多項(xiàng)世界奇跡!現(xiàn)在成昆復(fù)線(xiàn)在建設(shè)中，設(shè)計(jì)時(shí)速為160km/h 。建成后將極大提升沿線(xiàn)運(yùn)輸水平及節(jié)約運(yùn)行及人們的出行時(shí)間。工程進(jìn)展?fàn)顩r成貴高鐵在建設(shè)中，經(jīng)過(guò)四川眉山、樂(lè)山、宜賓等地，渝昆高鐵現(xiàn)已提上日程，預(yù)計(jì)十三五末或十四五中期將全線(xiàn)貫通，兩高鐵在宜賓交匯，這樣成都~眉山~樂(lè)山~宜賓~昭通~東川~昆明高鐵通道形成，并且沿線(xiàn)城市及地質(zhì)等條件均比現(xiàn)有成昆鐵路要優(yōu)越。通車(chē)后運(yùn)營(yíng)效益更加!建設(shè)中的成貴高鐵重慶~昆明高鐵規(guī)劃圖