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這是中國(guó)車企無法想象的，這讓中國(guó)車企對(duì)制造豪華車望而卻步。話說回來，為什么只用三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)？中國(guó)車企這幾年發(fā)展很快，各種轎車和SUV層出不窮。但中國(guó)車企很少設(shè)計(jì)制造豪華車。中國(guó)的教育、法制和企業(yè)造就了這一結(jié)果。
為什么中國(guó)造的車很多都用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)？

長(zhǎng)春一汽有個(gè)研發(fā)中心，所謂要開發(fā)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 。其實(shí)就是把進(jìn)口的拆了，按照樣子做出來，結(jié)果就是做不出來，或者做出來也容易壞。為什么一幫博士生照樣子做都做不出來？我一個(gè)德國(guó)朋友回答，幾個(gè)件差幾個(gè)微米，發(fā)動(dòng)機(jī)就做不出來，而且材料也有差別，不是我們沒有這個(gè)材料，而是人家根本就沒告訴你，發(fā)動(dòng)機(jī)中國(guó)化，把生產(chǎn)線都給你，你能做出來，但是，也會(huì)有20%差具。
因?yàn)槟莻€(gè)涉及到企業(yè)最高機(jī)密，人家永遠(yuǎn)不告訴你。我們的這幫所謂博士就傻呵呵的，仿造，再仿造，任何創(chuàng)新都會(huì)被禁止，因?yàn)槭〉呢?zé)任會(huì)被辭退，沒人幫你抗。沒有自己的技術(shù)就是白扯，所謂研發(fā)就是燒錢的過程。當(dāng)然即便研發(fā)出來，后的商業(yè)機(jī)密，有沒有人保護(hù)，中國(guó)教育，法制，企業(yè)就培養(yǎng)了這個(gè)結(jié)果。想要發(fā)展，需要改變的不是一點(diǎn)點(diǎn)，
中國(guó)有衛(wèi)星，飛船，航母。但沒有汽車，造汽車比上述的難嗎？應(yīng)該沒有。關(guān)鍵是重視問題，降低進(jìn)口汽車稅，免除對(duì)國(guó)產(chǎn)車的保護(hù)，任汽車企業(yè)自生自滅。發(fā)動(dòng)機(jī)早就出來了，當(dāng)然，那樣中國(guó)也剩不下幾個(gè)汽車企業(yè)了。但我覺得這個(gè)也是值得，話說回來，為什么只用三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)呢？因?yàn)槿馐俏ㄒ慌c你合作的。雖然大多是80年代的老技術(shù)基礎(chǔ)上改改，
中國(guó)車企不愿意造豪車嗎？為什么？

以下為我自己觀點(diǎn) 。中國(guó)車企近幾年發(fā)展很是迅猛，各式各樣的轎車、SUV層出不窮，然而中國(guó)車企關(guān)于豪華汽車的設(shè)計(jì)制造卻少之又少，其實(shí)這樣的情況是在意料之中。豪華汽車從設(shè)計(jì)到制造過程中，其中的投資十分巨大，而且豪華汽車的設(shè)計(jì)制造的周期很長(zhǎng)，最著名的是布加迪。布加迪其實(shí)早就破產(chǎn)過，有的人覺得像布加迪這樣的車企，一輛車動(dòng)不動(dòng)就幾百萬甚至幾千萬，怎么可能會(huì)破產(chǎn)呢？其實(shí)是布加迪遇到了它的金主大眾集團(tuán)，
每年大眾集團(tuán)要給布加迪大量資金的投入，然而布加迪卻是每年都在虧損，可以說豪華汽車的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造是金錢的燃燒。這是中國(guó)車企無法想象的，使得中國(guó)車企對(duì)于豪華汽車的制造望而卻步，還有一個(gè)原因:中國(guó)沒有這樣的制造資源。最為典型的是中國(guó)蔚來汽車，蔚來EP9是一款定義為電動(dòng)豪華汽車，雖然它是中國(guó)車企，但是它的制造卻在英國(guó)，說明國(guó)內(nèi)并沒有這樣的制造條件。
中國(guó)車技術(shù)現(xiàn)在不輸大牌了，但為什么中國(guó)車企造豪華車的很少？

中國(guó)崇洋媚外的人還很多，舉兩個(gè)例子，2002年的時(shí)候，國(guó)內(nèi)當(dāng)時(shí)流行東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥，車標(biāo)原廠是東風(fēng)標(biāo)志，這些車主落完戶都改成尼桑標(biāo)，他們買的不完全是車的性能，更多的是面子，這種人國(guó)內(nèi)太多了，再比如說當(dāng)年的日產(chǎn)帕拉丁，剛開始掛著尼桑標(biāo)賣的很火（本人在單位開了四年這款車，車子舒適性極差，皮卡地盤)，后來換成東風(fēng)標(biāo)，結(jié)果這車停產(chǎn)了，車還是那臺(tái)車，只是換了個(gè)標(biāo)，所以說自主品牌如果造高端，很多人虛榮心強(qiáng)都喜歡面子，短期內(nèi)高端車很難打開局面，