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拉林鐵路建設(shè)圖：4、川藏鐵路林雅段：2018年9月10日新建川藏鐵路雅安至林芝段預(yù)可研評審會在北京召開，這標(biāo)志著世紀(jì)工程川藏鐵路最難建設(shè)部分動工時間已經(jīng)臨近。2018年9月10日入藏新的鐵路大通道川藏鐵路最艱巨的雅安到林芝段可預(yù)研評審會在北京召開，這預(yù)示著川藏鐵路建設(shè)已經(jīng)開始前期準(zhǔn)備工作。
川藏鐵路多久能通車？

川藏鐵路成都到雅安段、拉薩到林芝段都是在2014年開始修建的，成都到雅安段在2018年建成投入使用，拉薩到林芝段正線已經(jīng)鋪通，預(yù)計在2021年能夠通車，拉林段也是西藏境內(nèi)第一條電氣化鐵路。現(xiàn)在雅安到林芝段也已經(jīng)開工了，而這一段將是川藏鐵路最關(guān)鍵的一段，也是工程最為艱巨的一段，坐車走過318國道進(jìn)藏的人想必對沿線的地理環(huán)境應(yīng)該有深刻的印象，很多地段都是大山。
從四川盆地邊緣上青藏高原，海拔高差大，地質(zhì)條件復(fù)雜，所經(jīng)過的地區(qū)又是地震帶，這都將是施工中面臨的難題，而且海拔高的地方氣候惡劣，這對施工人員來說將是巨大的考驗(yàn) ?，F(xiàn)在修建鐵路普遍都是逢山開洞、遇水架橋，盡量取直線路，所以運(yùn)行山區(qū)免不了打長大隧道，從四川盆地去青藏高原要穿過的大山就更多了，幾十公里長的隧道都有，整個川藏鐵路大部分路段都將是隧道，在那種地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū)開挖隧道，有些情況只有開挖進(jìn)去了才會知道，有很多不確定性因素。
除了青藏鐵路，西藏還有哪些鐵路？

被譽(yù)為“天路”的青藏鐵路格拉段開通，標(biāo)志著西藏第一次被納入到國家鐵路網(wǎng)中，隨后國家相繼投資修建了拉日鐵路、拉林鐵路。2018年9月10日入藏新的鐵路大通道川藏鐵路最艱巨的雅安到林芝段可預(yù)研評審會在北京召開，這預(yù)示著川藏鐵路建設(shè)已經(jīng)開始前期準(zhǔn)備工作。西藏已經(jīng)開通的有青藏鐵路、拉日鐵路兩條鐵路線，建設(shè)中的有川藏鐵路拉林段，規(guī)劃中準(zhǔn)備開工的有川藏鐵路林雅段，規(guī)劃中的鐵路有滇藏鐵路等。
【川藏鐵路波密站在哪里,波密將建中國最長隧道】2016年國家鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃線網(wǎng)西藏部分：1、青藏鐵路:被譽(yù)為“天路”的青藏鐵路全長共1956公里，從青海省西寧市到西藏自治區(qū)拉薩市，等級為國家I級單線鐵路，是“新世紀(jì)四大工程”之一。青藏鐵路分為兩期建設(shè)：一期西寧到格爾木段（簡稱：西格段）全長814公里，于1958年開工，1984年5月建成通車，因?yàn)橹分屑夹g(shù)難點(diǎn)需要攻克和六七十年代我國國民經(jīng)濟(jì)困難等原因耗時長達(dá)26年。
二期格爾木到拉薩段（簡稱：格拉段）全長1142公里，于2001年6月29日開工，2006年7月1日建成通車，是全世界海拔最高、線路最長、設(shè)計時速最快的高原鐵路，海拔四千米以上的區(qū)段長達(dá)960公里，其中凍土路段550公里。青藏鐵路風(fēng)景：青藏鐵路的建設(shè)，具有極大的政治、國防、社會、科技意義。它將西藏自治區(qū)第一次納入了國家鐵路網(wǎng)體系中，改變了西藏與內(nèi)陸地區(qū)傳統(tǒng)的公路、航空運(yùn)輸方式，極大的降低運(yùn)輸成本，對促進(jìn)鐵路沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用。
青藏鐵路還具有重要的國防意義，在戰(zhàn)時可以通過鐵路快速集結(jié)人員、裝備、物質(zhì)，迅速強(qiáng)化對西藏全境的管控。同時通過修建青藏鐵路，我國掌握了高海拔、高寒地區(qū)相關(guān)筑路技術(shù)，培養(yǎng)了一大批高原筑路人才，為西藏地區(qū)后續(xù)鐵路建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn) 。2007年青藏鐵路西格段開始進(jìn)行復(fù)線建設(shè)，2011年6月西格段復(fù)線工程建成并投入電氣化運(yùn)營。