秦剛出來的時候，最大的亮點就是那5.9秒 。比亞迪再次推出“唐”，亮點變成了4.9秒 。你為什么不花30萬買一輛寶馬X3而不是比亞迪？通過對比，我發(fā)現(xiàn)比亞迪唐DM在顏值、空間、安全性、經(jīng)濟性上都比漢蘭達好 。我二話不說就決定買唐，老婆也同意了 。
為什么比亞迪唐那么便宜，漢卻那么貴？
關于這個問題，要看和誰對比 。不可否認的是，無論是比亞迪的唐還是比亞迪的漢，相比于同級車都是價格更低，性價比更高的，另外，在比亞迪的大家族里，比亞迪唐相較與比亞迪漢價格同樣相差不少，是因為兩款產(chǎn)品的定位不同，當然，產(chǎn)品各方面的體現(xiàn)也有一定的差距 。比亞迪秦剛面世的時候，最大的亮點莫過于那個5.9秒，比亞迪又推出“唐”，亮點變成了4.9秒，
而如今比亞迪漢的出現(xiàn)，再一次令人唏噓 。如果漢能成功上市，2.9秒破百的加速時間，可是比亞迪實實在在的成績，不管誰是羨慕嫉妒，還是恨，任何人都無法反駁，這標志著比亞迪的技術(shù)積累和造車水平達到了新的高度 。漢作為比亞迪的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，長寬高分別為4950*1890*1490mm，車身軸距達到了2940mm，它的四輪各由一個電機驅(qū)動，并且通過左前輪往前，右前輪往后，可整車原地轉(zhuǎn)圈，
四輪驅(qū)動，百公里加速時間能達到2.9s也是理所當然的事了 。要知道3大混動神車保時捷918、邁凱輪P1、法拉利Laferrari也不過是這個加速數(shù)據(jù)而已，從已經(jīng)曝光的配置表中我們還可以看出，電動吸合門、HUD抬頭顯示、行李箱感應開啟等功能，相比同級別豪華品牌車型都非常具有優(yōu)勢，如果漢的量產(chǎn)車整體質(zhì)量、做工、行駛質(zhì)感能做好，那無疑比亞迪品牌形象會有一個不少的上升 。
比亞迪唐這款車怎么樣？
剛剛上市的第二代比亞迪唐，唐定位是中型SUV，它比大街上非常常見的哈佛H6、吉利博越要大一點點，這是它的尺寸 。并且比亞迪之前為人詬病是整個外形的設計都有抄襲的元素，并且抄得特別不好看，而從新的宋MAX就是宋的MPV開始，它用了最新的dragonface就是龍年的新的家族設計，是之前奧迪的設計總監(jiān)過來比亞迪當設計的頭來弄了一個新的造型，這個造型非常的好看 。
并且在唐上整個外觀車頭車尾側(cè)面包括內(nèi)飾都很好看，完全沒有之前的抄襲元素，純原創(chuàng)并且好看，這是比亞迪在設計上的一個本質(zhì)的飛躍，特別值得點贊！而唐上市之后，它分為純油版車型和DM插電混動車型，我們看純油的車型它畢竟是銷售的主力，價格12.99萬起步特別讓人大吃一驚的價格，因為作為一個中型SUV比亞迪唐其實整個產(chǎn)品力不弱，它只賣12.99萬、13萬塊起步，最高配才賣到16.99萬 。
這個價格完全是其它中國品牌緊湊型SUV價格比如說哈佛H6、比如說吉利博CS75這種車的價格，但是唐又比它們大一個級別并且好看，它價格確實是挺誘人挺有吸引力的，唐一共有五款汽油版的車型，比較推薦次頂配，其實我一般不會推薦這么高的配置，為什么唐會推薦次頂配？因為整個唐在外觀上它走精品路線，而次頂配的配置我們來看一下，20寸的輪圈外觀沒毛病了，各種的主動安全配置ACC/車道偏離、主動剎車、全景天窗、電動后備箱、全液晶儀表、前排座椅通風加熱記憶啥都有，所以這個級別它在主動安全和享樂型的配置上已經(jīng)做得非常好了，已經(jīng)是一個有享樂型的高品質(zhì)的SUV這種感覺了 。
【比亞迪唐為什么叫神車,比亞迪唐這款車怎么樣】比它更低的配置價格便宜了一萬塊 。沒有那些主動安全配置和電動后備箱，感覺有點沒意思 。而且我推薦這款次頂配配置售價15.99萬 。16萬買一輛外觀特別好看配置又高的中型SUV沒什么問題 。至于它的DM車型，是插電式混動車型 。價格補貼后會達到20多萬，價格比較高 。適合那些像上海這樣的城市，對新能源有政策傾斜，而北京只認純電不認插電混動，這樣汽車在北京可能也賣不好 。
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