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飛機清潔是怎么招標的,深入整治靠企吃企啃大飛機問題

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很多人在乘坐飛機的時候就會想飛機是不是也是這樣處理排放物的呢？其實飛機上的糞便的處理方式也是經過三個階段的，最早的時候也就是飛機剛出來的時候，那個時候飛機的上廁所排放物就是和綠皮火車一樣是直接排出的 。(波蘭購買F-35后，對F-16的需求會下降)這都是相當誘人的巨大經濟利益，因此洛克希德公司才不顧拉攏印度的需要，公然重啟剛封存不到兩年的F-16生產線（其實是重建） 。
飛機上的糞便排到哪里了？是如何被清理的？
【飛機清潔是怎么招標的,深入整治靠企吃企啃大飛機問題】俗話說人有三急，平常我們在家里和工作單位時可以隨時上廁所，但是平常在外邊時相信有不少人遇到過找不到廁所的時候吧，要不就是像節假日景區廁所一所難求的窘況 。當然這種情況下我們還是可以想辦法解決的 。但是我們在乘坐交通工具的時候如果想要上廁所就不是那么方便了，現在雖然很多長途大巴上設有單獨廁所，但是大部分時間乘客還是選擇在服務區或者加油站解決內急的問題，如果這個交通工具換成了火車、飛機呢？的確在早期綠皮火車的時候，我們在火車上的廁所內都能看見糞便是直接排放到火車軌道上的，所以火車靠站時候列車員都會提前將廁所門關閉，只有到途中空曠地帶時才會重新打開 。
很多人在乘坐飛機的時候就會想飛機是不是也是這樣處理排放物的呢？其實飛機上的糞便的處理方式也是經過三個階段的，最早的時候也就是飛機剛出來的時候，那個時候飛機的上廁所排放物就是和綠皮火車一樣是直接排出的 。當然那個時候的飛機只是滿足人類航空飛行的條件就可以了，當時都沒有舒適性而言，所以對于廁所的排放物這種無用的東西當然是用最簡單最直接的方式處理，畢竟在那個年代要什么自行車啊 。
但是隨著航空業的迅速擴大，民眾的航空出行越來越頻繁，再加上現在民航機場雖然布置在城市郊區，但是隨著航空業的發展壯大，很多時候我們頭頂同時有很多飛機路過，如果還是像早期一樣采用直排的方式解決既不雅觀，而且也不環保 。所以就出現了現在我們常用的抽水馬桶，在這個時候為了降低直接排放對環境的污染等問題，很多客機在起飛前都需要攜帶一種藍色的液體，這種液體可以很好的將排放物進行除臭等降解(說白了就是漂白粉)，但是這種除臭劑首先會增加飛機的空重對經濟性不友好，而且攜帶的除臭劑量也會隨著載客數和航程直線上漲 。
在飛機起降階段這些除臭劑密封不好的話很容易灑漏，所以就出現了曾經上新聞的“藍冰從天而降的新聞”，其實這個藍冰就是除臭劑流出機體外邊結冰后，在飛機降落前由于飛行高度不斷下降氣溫上升所以融化掉下來導致的 ?，F在客機上的糞便處理方式已經全面改成了集中處理了，主要利用真空馬桶將排放物吸到布置在機腹位置的儲存槽內，待客機降落后會有專門的回收車吸走集中處理掉 。
這種集中處理方式最大的優點就是沒有直接排放的污染和降解除臭需要攜帶大量的除臭劑的問題 。在我們按下馬桶上的沖洗鍵后，在真空馬桶的強大吸力下，馬桶內的污物會被直接吸進儲存槽內，同時過濾后的沖洗劑會對馬桶內壁進行沖刷，而且這個沖洗劑都是重復過濾使用的 。再加之在真空吸力和特殊制造的特別光滑的內壁的幫助下，一般只需要很少的沖洗劑就可以沖洗干凈，所以沖洗劑一般也只需要攜帶一定的量就行 。
150億美元大單再招標，F16戰機會成功進入印度嗎？
首先對于150億美元大單拋出這一說法想要先解釋下，這則新聞最近相關報道還是在7月8日印度媒體《印度時報》放出的消息，當時印度該媒體報道稱近期印度軍方一大批預算已經獲得批準，而在獲批之后印度空軍將在接下來努力解決兩大外界關注的裝備引進項目——總價150億美元的戰斗機，70億美元的戰術運輸機 。而從現階段來看70億美元的戰術運輸機項目已經基本敲定就是印度本土公司塔塔與歐洲空客共同合作研發的C-295戰術運輸機，因此外界最關注的還是150億美元的戰斗機項目，這其中最期望能夠獲得這一大單的自然也莫過于洛馬公司，該公司為了能夠搶到這筆訂單甚至已經將F-16升級改造之后換個了新名——F-21，以此來爭取贏得訂單 。

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