最后，高鐵和地鐵的晃動(dòng)幅度離不開它們的車頭設(shè)計(jì) 。高鐵的子彈頭設(shè)計(jì)有效降低了風(fēng)阻，既能提高其速度又能穩(wěn)定車廂重心 。地鐵車頭和車體一樣大，所以阻力大，自然比高鐵晃得多 。第二，為什么地鐵每公里造價(jià)比高鐵貴 。首先，我們知道中國的高鐵建設(shè)技術(shù)非常好 。目前中國完全可以自己建造高鐵 。但地鐵站間距更短，對(duì)地鐵和司機(jī)的要求更高 。僅憑中國目前的水平，目前是不可能建成該技術(shù)的 。有些地方還是要進(jìn)口的，進(jìn)口的話成本會(huì)更高，所以地鐵的成本比高鐵貴 。
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