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免維護(hù)蓄電池如何正確充電？附充電方法

小知識(shí)

這兩天寫了幾篇關(guān)于電動(dòng)車鉛酸電池方面的文章 ， 反響還算不錯(cuò)吧！
今天得閑 ， 繼續(xù)寫一篇關(guān)于電動(dòng)車鉛酸蓄電池如何正確充電保養(yǎng)方面的文章 ， 以供朋友們參考 。
電動(dòng)車使用的閥控式免維護(hù)蓄電池是屬于鉛酸蓄電池的一個(gè)種類 ， 其使用壽命也和其它種類的鉛酸蓄電池差不多 ， 其循環(huán)充放電次數(shù)在250次-350次左右 。
這個(gè)循環(huán)充放電次數(shù) ， 指的是蓄電池充滿電然后放電至10.5v保護(hù)電壓的次數(shù) ， 屬于深度循環(huán) 。
而我們使用電動(dòng)車不會(huì)是每一次都把電耗完的 ， 這個(gè)時(shí)候我們再把蓄電池充滿電就屬于淺循環(huán) ， 電動(dòng)車鉛酸蓄電池淺循環(huán)充放電次數(shù)一般在800次-1000次左右 。
1:正確的充電方式
有的朋友上班距離可能來回也只有10公里 ， 或者更短 ， 這個(gè)時(shí)候有的朋友就會(huì)2天或者3天才充一次電 ， 甚至電池配的比較大的個(gè)把星期充一次電的也有 。
其實(shí)這種充電方法是錯(cuò)誤的 ， 這么充電會(huì)導(dǎo)致鉛酸蓄電池極板嚴(yán)重硫化 ， 從而影響電池的續(xù)航里程 。
正確的做法是每一次騎行 ， 哪怕距離很短都要及時(shí)地把電補(bǔ)滿 ， 一般是在使用之后的8個(gè)小時(shí)以內(nèi)充電 ， 以免電池極板發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的硫化 。這樣淺循環(huán)的使用可以確保電池的續(xù)航里程 ， 還能達(dá)到滿意的循環(huán)充電次數(shù) 。
這樣的淺循環(huán)在一個(gè)月左右可以再來一次深循環(huán) ， 就是一次性跑個(gè)比較遠(yuǎn)的路程 ， 然后再把電池補(bǔ)滿電 ， 這樣對電池的使用壽命會(huì)更加的有好處！
2:充電器的正確使用
電動(dòng)車的充電器 ， 許多朋友一年壞好幾個(gè) ， 這是什么原因呢？
當(dāng)然和不正確的使用方法有關(guān)系了！
許多朋友充電的時(shí)候 ， 充電器的接插順序錯(cuò)誤 。正確的做法是 ， 充電的時(shí)候 ， 先把充電器的充電頭插入電動(dòng)車的充電口 ， 然后再把充電器的220v插頭插入220v電源插座 。
電池充滿之后 ， 先把220v插頭斷電 ， 然后再移除充電器充電頭 ， 這個(gè)次序千萬不要搞錯(cuò)了 ， 否則容易損壞充電器 。
電動(dòng)車的充電器損壞較多的情況就是兩個(gè)插頭內(nèi)部斷線 ， 接觸不良 ， 這和不好的操作習(xí)慣有關(guān) 。
充電器的兩端插頭 ， 在使用的時(shí)候 ， 不論是充電還是移除充電 ， 都要緊握插頭絕緣殼體 ， 切勿在移除充電器的時(shí)候進(jìn)行拽線操作 ， 拽的次數(shù)多了 ， 內(nèi)部線材就會(huì)發(fā)生斷線 ， 或者造成插頭焊接處脫焊 。
所以 ， 要想充電器使用得更長久 ， 養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣就非常重要了 。
3:電動(dòng)車鉛酸蓄電池的保養(yǎng)維護(hù)
電動(dòng)車鉛酸蓄電池屬于貧液型免維護(hù)蓄電池 ， 在日常使用中是不需要補(bǔ)水補(bǔ)酸的 ， 但是必要的維護(hù)還是有的 。
在其安裝的時(shí)候要注意切記不要有松動(dòng) ， 但也不能夾持過緊 。對沒有電池塑料保護(hù)盒的車子 ， 在裝的時(shí)候盡量做到對電池殼體的保護(hù) ， 以免在長期使用過程中造成殼體磨損破裂導(dǎo)致蓄電池漏液 。
再日常騎行的時(shí)候 ， 盡量避開大的坑洼 ， 避免電池受到劇烈震蕩導(dǎo)致內(nèi)部斷格 。
在夏季天氣比較熱的情況下 ， 不要在陽光暴曬下進(jìn)行充電 ， 也不要在電池溫度較高的時(shí)候進(jìn)行充電 ， 以免電池鼓包造成損壞 。在炎熱的夏季 ， 電動(dòng)車騎行結(jié)束之后 ， 最好在兩個(gè)小時(shí)之后再充電 。

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