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廣汽研究院怎么樣社招,走進(jìn)廣汽研究院

云知道社招

廣汽研究院和上汽大眾，都有國(guó)企氛圍，前者更濃郁，后者發(fā)展空間更大 。先談主機(jī)廠和研究院：作為研發(fā)人員，建議首選研究院而不是主機(jī)廠 。日產(chǎn)和長(zhǎng)安不提，都是待遇一般廣汽自主最近幾年買的不錯(cuò)，主要得益于GS4，2017年的新聞事件對(duì)GS4的影響是很大的，所以如果是2017年去廣汽研究院，待遇是可以的，比吉利少，也行，不到20w 。
應(yīng)屆碩士去廣汽研究院，待遇怎么樣？
目前汽車行業(yè)的待遇，可以簡(jiǎn)單給說(shuō)下首先，我說(shuō)的目前是指2018年現(xiàn)在汽車行業(yè)中，待遇在一線水平的，之前是上海通用，上海大眾和一汽大眾 。但是從去年開始一汽集團(tuán)的動(dòng)蕩和改革，導(dǎo)致現(xiàn)在一汽大眾的待遇下降了很多，但是在長(zhǎng)春消費(fèi)水平低，因此還是不錯(cuò)的，所以這三個(gè)企業(yè)應(yīng)該還是比較好的 。然后從汽車銷量上講，除了大眾和通用后，銷量過(guò)百萬(wàn)的就是日產(chǎn)，長(zhǎng)安，吉利了，這三家企業(yè)，由于吉利最近的崛起，并且從一汽集團(tuán)的動(dòng)蕩中獲得了上千號(hào)的人才，因此待遇和水平都有了很大的提高 。
吉利研究院剛?cè)肼毜膽?yīng)該有7-9k，并且每年還有4-6個(gè)月年終獎(jiǎng) 。而且在杭州，這個(gè)性價(jià)比還算可以 。工作5年左右的工程師，小本科一般都能20w，去設(shè)計(jì)部門會(huì)在25-30w，這個(gè)薪資，放眼整個(gè)汽車行業(yè)，都是算很好的 。日產(chǎn)和長(zhǎng)安不提，都是待遇一般廣汽自主最近幾年買的不錯(cuò)，主要得益于GS4，但是2017年的新聞事件對(duì)GS4的影響還是很大的，所以如果是2017年去廣汽研究院，待遇還是可以的，比吉利少，但是也還行，不到20w 。
廣汽研究院vs上汽乘用車技術(shù)中心，兩個(gè)offer去哪比較好？
我兒子4年前從985強(qiáng)校進(jìn)入上汽技術(shù)中心專業(yè)從事新能源研發(fā)的捷能公司，總的來(lái)說(shuō)，雖說(shuō)也是大國(guó)企，但捷能公司工作環(huán)境很好，研發(fā)項(xiàng)目很多，工作壓力較大，但也很能鍛煉人 。不僅做上汽自主的新能源項(xiàng)目，還有相當(dāng)部份的上汽通用項(xiàng)目 。印象中招收起點(diǎn)就是985強(qiáng)校的碩士以上學(xué)生 。有很多?三清″，?三同″，?三交"及海外名校畢業(yè)生 。
985碩士，廣汽研究院、上汽大眾和東風(fēng)日產(chǎn)這三個(gè)offer相比，去哪里比較好？
幾個(gè)機(jī)會(huì)都不錯(cuò) 。先談主機(jī)廠和研究院：作為研發(fā)人員，建議首選研究院而不是主機(jī)廠 。但如果自己的路子比較活，性格open，人際關(guān)系水平大幅超過(guò)平均值，建議去主機(jī)廠混混，未來(lái)外部的機(jī)會(huì)更寬廣 。一切都可能，研發(fā)中途轉(zhuǎn)行的多了去了 。研發(fā)到管理層，也可能很快 。就綜合實(shí)力而言，先排除東風(fēng)日產(chǎn) 。東風(fēng)或者日產(chǎn)，跟上汽大眾在知名度、口碑、銷量等各方面都不在一個(gè)數(shù)量級(jí) 。
【廣汽研究院怎么樣社招,走進(jìn)廣汽研究院】就合資和內(nèi)資而言，第一份工作建議偏重合資企業(yè) 。廣汽研究院和上汽大眾，都有國(guó)企氛圍，前者更濃郁，后者發(fā)展空間更大 。題主沒有表明具體的參數(shù)，綜合而言，我個(gè)人更偏向上汽大眾一些 。不是崇洋媚外，畢竟現(xiàn)在中國(guó)汽車工業(yè)還沒有到世界第一梯隊(duì)，所以適當(dāng)?shù)娜ネ赓Y/合資企業(yè)鍛煉學(xué)習(xí)還是非常有必要的，福特/大眾/豐田/通用，這幾家傳統(tǒng)領(lǐng)頭羊是學(xué)習(xí)首選，當(dāng)然如果有機(jī)會(huì)的話，豪華品牌和新能源品牌也可以看看：寶馬/特斯拉等等 。

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