加油站和社區(qū)便利店各有什么特點？誰更有發(fā)展前景？
【靈獸山】觀點：加油站便利店有中石油昆侖好客、中石化易捷便利兩個品牌，它們都是連鎖便利店品牌，最大的特點就是依托于加油站網(wǎng)點和用戶資源提供服務 。社區(qū)便利店是便利店的一種選址和定位類型，網(wǎng)點要自己選擇，用戶是社區(qū)消費者，社區(qū)便利店既可以實現(xiàn)連鎖化也可以獨立開店 。便利店都是提供即得性服務，但兩種類型的便利店都各有特點 。
一、選址的難易性：加油站便利店很容易，社區(qū)便利店有難度加油站便利店依托于加油站，哪里有加油站哪里就可以開店，因此實體店選址這個難題對它們不算個事 。便利店是近20年才開始發(fā)展的，而加油站網(wǎng)點要早得多 。本質(zhì)上，加油站便利店在石油系中被稱為非油業(yè)務 。這部分業(yè)務提供的商品和服務雖然是油品和燃氣業(yè)務以外，但又具有很強的捆綁性，店址就很能說明問題 。
目前昆侖好客和易捷便利的門店總數(shù)都在2萬家以上，由于油品和非油品業(yè)務捆綁的盈利模式特點，幾乎看不到加油站以外有這兩品牌的門店 。社區(qū)便利店選址就有些難度，必須要對商圈內(nèi)的消費基數(shù)、消費能力、門前客流量和地段以及周邊競爭度五個方面進行論證，從而才能決定是否開店，選址是否成功直接關系著社區(qū)便利店能否生存下去 。
僅在選址上社區(qū)便利店就要耗費大量精力 。二、物流的集中度：社區(qū)便利店較集中，加油站便利店很分散開車的人都知道加油站之間的距離可是以公里計算的，也就是一兩公里才有個加油站，無疑加油站便利店的間距也是很遠的 。這種情況對便利店業(yè)態(tài)是很不利的，便利店網(wǎng)點過于分散對物流配送效率和頻次，鮮食品冷鏈保鮮、商品周轉(zhuǎn)率都有影響，結(jié)果會對銷售有制約作用 。
其他連鎖便利店在開店時，往往都會集中在一個區(qū)域同時開多家門店，不僅能保證物流配送的效率并降低成本，也有廣告宣傳效應同時也便于督導管理 。社區(qū)便利店板塊是連鎖便利店占比最大的，比如快客和羅森等距離沒多遠就有一家 。物流的集中度不同，對兩個類型便利店運營效率影響是最大的，甚至導致管理體系和流程的改變 。加油站便利店比較分散，近一點的物流配送一周一次，遠的可能需要一個月配送一次，便利店的一日多配和拆零配送，在加油站便利店很難實現(xiàn)，甚至配送量更像超市整件配送，這也與駕車的人買大件沉重物品沒有什么不便利有關 。
三、供應鏈差異化：加油站便利店商品偏中高端，社區(qū)便利店更貼近大眾消費連鎖便利店追求高坪效，打造的是千店千面模式，也就是門店布局類似但因為商圈顧客的不同，需要配置不同的商品，開在高檔社區(qū)和開放式小區(qū)，開在學校周邊和商務區(qū)的便利店商品結(jié)構(gòu)完全不同 。這也使兩種類型便利店的商品定位不同 。加油站便利店商品同質(zhì)化較多，千店千面的比重相對較低，但連鎖化的社區(qū)便利店商品差異化比較明顯 。
另外商品差異化，也特指挖掘顧客未來潛在需求而研發(fā)的原創(chuàng)商品，原創(chuàng)商品的持續(xù)管理和驗證，社區(qū)便利店要比加油站便利店更有優(yōu)勢 。目前兩桶油的便利店有逐步將品類中高端化的趨勢，比如中石油的易捷海購與便利店的結(jié)合，不過這個模式目前還限于臨港等區(qū)域 。社區(qū)便利店因為需要持續(xù)深耕消費者需求，一般對顧客研究的比較多，也更易于在供應鏈和商品上做持續(xù)管理 。
四、服務的延展性：加油站便利店與油品業(yè)務捆綁，社區(qū)便利店更加多元化石油系便利店與油品業(yè)務關聯(lián)緊密，除了選址還有服務的兼容 。便利店的前臺收銀員同時也是加油收費員，還要開發(fā)票還要賣加油卡，同時還要做便利店的服務工作，比如現(xiàn)磨咖啡、售賣商品和加熱鮮食等，是身兼兩份職能 。社區(qū)便利店只是要做好運營工作，單品管理、訂貨管理、銷售追蹤、數(shù)據(jù)分析和顧客服務等 。
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