在大家普遍的認(rèn)知中，奔馳是汽車的鼻祖，世界上第一輛汽車就是卡爾·本茨發(fā)明的 。事實上卡爾·本茨發(fā)明的只是一輛三輪汽車，并且最早申請的專利，所以就把最早發(fā)明汽車的帽子扣在它的頭上了 。但是與奔馳同期，卻也有另外一個大佬，同樣發(fā)明了一款更接近于現(xiàn)代汽車的四輪汽車，這個人就是戈特利布·戴姆勒 。從汽車誕生開始的1886年到1926年，戴姆勒公司一直是實力碾壓奔馳公司的，奔馳在它的面前只是一個小弟弟 。
直到1926年，世界的汽車格局發(fā)生了一些變化，兩個公司獨立支撐都比較困難，所以就合并在一起了，新公司的名字就叫做戴姆勒-奔馳公司，主要生產(chǎn)高檔豪華轎車 。前段時間國內(nèi)炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的吉利控股奔馳事件，其實就是吉利購買了戴姆勒-奔馳公司9.5%的股份，成為了該公司的第一大股東，但是卻沒有話語權(quán) 。大家都知道奔馳汽車的車標(biāo)是一個三叉星，事實上這個車標(biāo)最早是戴姆勒發(fā)明并使用的，而且申請了專利；而此時的奔馳公司的車標(biāo)是一個圓形徽章，中間是“Benz”的名字，外面是麥穗環(huán)繞 。
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