總體上來看，西南環(huán)線的大修，對于把二戈寨、金竹等板塊連接起來很有用，也利于打通小河區(qū)的另一個進出口，特別是從海信立交橋附近進入小河的那個地方，很容易擁堵 ?！鞔笾聟^(qū)位現(xiàn)在如果西南環(huán)線更加通暢之后，從觀山湖到花溪也有更便捷的通道，走環(huán)城高速，不用全部擠到西二環(huán)上面去，對于疏解核心市區(qū)的交通也有很大的幫助 。
即日起，貴陽環(huán)城高速公路西南環(huán)線路面進行大修, 你怎么看？
西南環(huán)線如果能夠更加通暢的話，那么進入小河、龍洞堡等板塊，就有更多選擇了，也對二戈寨板塊、富源立交橋等板塊有一定的改善 。城南板塊，有一個亞洲特大型鐵路樞紐編組站，貴陽南站，就在南岳山脈附近，也就是地鐵1號線終點站小孟工業(yè)園的東側，其實小河作為曾經(jīng)的工礦聚集區(qū)，現(xiàn)在已經(jīng)劃入新的花溪區(qū)，花溪南面核心區(qū)，有花冠路直接從冠洲賓館連下來，中間要經(jīng)過小河板塊，所以小河如果繼續(xù)擁堵不堪，還是有一定影響的 。
△大致區(qū)位現(xiàn)在如果西南環(huán)線更加通暢之后，從觀山湖到花溪也有更便捷的通道，走環(huán)城高速，不用全部擠到西二環(huán)上面去，對于疏解核心市區(qū)的交通也有很大的幫助 。△小孟工業(yè)園一角距離1號線終點站小孟工業(yè)園兩三公里處，就是貴陽南站，這里投資40逾多億，現(xiàn)有134條股道，日均編組車輛數(shù)達22000輛，遠期到2020年日均編組車輛數(shù)可達到32000輛 。
未來，城南板塊可能的工業(yè)實力可能更加強大，大修西南環(huán)線，也有利于同貴安方向、安順方向的車流往來，比如一些拉貨的大型重車，可能需要一個更好的路況，進入到城南的工礦片區(qū) ?！髻F陽南站在南岳山板塊，和南明老城區(qū)連接的區(qū)域，也就是在東站立交橋、富源立交橋附近，很多大型貨車、卡車往來，如果這邊的交通和路面更寬，也就不那么容易擁堵了 。
【怎么上西南繞城高速,鄭州西南繞城高速禁止所有車輛上站】總體上來看，西南環(huán)線的大修，對于把二戈寨、金竹等板塊連接起來很有用，也利于打通小河區(qū)的另一個進出口，特別是從海信立交橋附近進入小河的那個地方，很容易擁堵 ?！髫涇噹筒贿^，在修建期間，按照官方的說法，是需要“占用一條車道及應急車道進行全天施工”，可能會帶來不便，還是要請這周邊的人們諒解之類的吧，畢竟，長痛不如短痛，修好了，大家都方便，特別是從觀山湖、貴安、花溪方向過來，進入小河的親們 。
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