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3，渝湘高鐵會(huì)不會(huì)成為黔張常鐵路的終結(jié)者懷化別稱鶴城，戰(zhàn)略位置極其重要，自古就有黔滇門戶、全楚咽喉之美稱，宋朝年間以“懷柔歸化”之意設(shè)懷化砦，這也是懷化之名的由來(lái) 。懷化人口總量近500萬(wàn)人，是湖南第一大面積城市，懷化地理位置非常優(yōu)越，是全國(guó)重要的綜合交通樞紐，懷化鐵路交通發(fā)達(dá)，一度被譽(yù)為火車拖來(lái)的城市。懷化目前有懷化南站、溆浦南站、芷江站、新晃西站等四大高鐵站，懷化高鐵目前開通運(yùn)營(yíng)的是滬昆高鐵。懷化目前只有一條高鐵線路運(yùn)營(yíng)，但是懷化人民是不滿足于現(xiàn)狀的，未來(lái)懷化將開通更多的高鐵線路服務(wù)湖湘子弟，目前規(guī)劃中的懷化高鐵線路有懷桂高鐵、渝懷高鐵、廣清懷高鐵等線路。未來(lái)懷化的高鐵線路交織如網(wǎng)，高速、高鐵、民航等立體化的交通模式，讓懷化與世界的距離如此近，未來(lái)懷化人民的出行更方便快捷，目前懷化正在準(zhǔn)備預(yù)修建懷化火車西站來(lái)迎接未來(lái)的渝懷高鐵。高鐵改變城市生活，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)繁榮，希望未來(lái)懷化越來(lái)越好。懷化別稱鶴城，戰(zhàn)略位置極其重要，自古就有黔滇門戶、全楚咽喉之美稱，宋朝年間以“懷柔歸化”之意設(shè)懷化砦，這也是懷化之名的由來(lái) 。懷化人口總量近500萬(wàn)人，是湖南第一大面積城市，懷化地理位置非常優(yōu)越，是全國(guó)重要的綜合交通樞紐，懷化鐵路交通發(fā)達(dá)，一度被譽(yù)為火車拖來(lái)的城市。懷化目前有懷化南站、溆浦南站、芷江站、新晃西站等四大高鐵站，懷化高鐵目前開通運(yùn)營(yíng)的是滬昆高鐵。懷化目前只有一條高鐵線路運(yùn)營(yíng)，但是懷化人民是不滿足于現(xiàn)狀的，未來(lái)懷化將開通更多的高鐵線路服務(wù)湖湘子弟，目前規(guī)劃中的懷化高鐵線路有懷桂高鐵、渝懷高鐵、廣清懷高鐵等線路。未來(lái)懷化的高鐵線路交織如網(wǎng)，高速、高鐵、民航等立體化的交通模式，讓懷化與世界的距離如此近，未來(lái)懷化人民的出行更方便快捷，目前懷化正在準(zhǔn)備預(yù)修建懷化火車西站來(lái)迎接未來(lái)的渝懷高鐵。高鐵改變城市生活，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)繁榮，希望未來(lái)懷化越來(lái)越好。黔江~張家界~常德快速鐵路為區(qū)域干線鐵路。在渝廈高鐵通道益陽(yáng)~吉首~黔江~重慶(湘渝高鐵)未建成之前可以看作是渝廈通道的組成部分。這樣當(dāng)長(zhǎng)贛高鐵開通后，就可以借道黔常鐵路形成重慶~長(zhǎng)沙~贛州~廈門通道。黔常鐵路全長(zhǎng)339千米，僅在湖南就占了216千米，它的作用不容低估。在湖南通過烏山連接線可形成株洲~湘潭~長(zhǎng)沙~益陽(yáng)~張家界的便捷通道。常益長(zhǎng)高鐵開通后，黔常鐵路發(fā)揮作用將更明顯，它是湘西北及鄂西南地區(qū)進(jìn)入重慶及長(zhǎng)沙的最便捷通道。同時(shí)黔常鐵路還兼顧貨運(yùn)，客運(yùn)從票價(jià)上也更有優(yōu)勢(shì) 。目前湘渝高鐵重慶段已進(jìn)入全面建設(shè)階段。湖南也在積極推進(jìn)吉首至重慶界之間的推進(jìn)工程。不過益陽(yáng)~桃江~安化~沅陵~瀘溪~吉首之間開工時(shí)間尚不明確。這樣看來(lái)，湘渝高鐵可能會(huì)在2025年前形成重慶~吉首段。然后走經(jīng)滬昆高鐵至長(zhǎng)沙。它主要功能是大城市及大間距的鐵路客運(yùn)，再者湘渝高鐵與黔常鐵路長(zhǎng)沙~黔江間相距較遠(yuǎn)，所以也沒有與黔常鐵路并行。因此未來(lái)湘渝高鐵全線開通后，也不可能取代黔常鐵路。屆時(shí)長(zhǎng)沙~重慶就可以在黔江以東形成南北兩個(gè)線路，豈不是更加便捷了嗎？！黔常鐵路與湘渝高鐵懷化別稱鶴城，戰(zhàn)略位置極其重要，自古就有黔滇門戶、全楚咽喉之美稱，宋朝年間以“懷柔歸化”之意設(shè)懷化砦，這也是懷化之名的由來(lái) 。懷化人口總量近500萬(wàn)人，是湖南第一大面積城市，懷化地理位置非常優(yōu)越，是全國(guó)重要的綜合交通樞紐，懷化鐵路交通發(fā)達(dá)，一度被譽(yù)為火車拖來(lái)的城市。懷化目前有懷化南站、溆浦南站、芷江站、新晃西站等四大高鐵站，懷化高鐵目前開通運(yùn)營(yíng)的是滬昆高鐵。懷化目前只有一條高鐵線路運(yùn)營(yíng)，但是懷化人民是不滿足于現(xiàn)狀的，未來(lái)懷化將開通更多的高鐵線路服務(wù)湖湘子弟，目前規(guī)劃中的懷化高鐵線路有懷桂高鐵、渝懷高鐵、廣清懷高鐵等線路。未來(lái)懷化的高鐵線路交織如網(wǎng)，高速、高鐵、民航等立體化的交通模式，讓懷化與世界的距離如此近，未來(lái)懷化人民的出行更方便快捷，目前懷化正在準(zhǔn)備預(yù)修建懷化火車西站來(lái)迎接未來(lái)的渝懷高鐵。高鐵改變城市生活，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)繁榮，希望未來(lái)懷化越來(lái)越好。懷化別稱鶴城，戰(zhàn)略位置極其重要，自古就有黔滇門戶、全楚咽喉之美稱，宋朝年間以“懷柔歸化”之意設(shè)懷化砦，這也是懷化之名的由來(lái) 。懷化人口總量近500萬(wàn)人，是湖南第一大面積城市，懷化地理位置非常優(yōu)越，是全國(guó)重要的綜合交通樞紐，懷化鐵路交通發(fā)達(dá)，一度被譽(yù)為火車拖來(lái)的城市。懷化目前有懷化南站、溆浦南站、芷江站、新晃西站等四大高鐵站，懷化高鐵目前開通運(yùn)營(yíng)的是滬昆高鐵。懷化目前只有一條高鐵線路運(yùn)營(yíng)，但是懷化人民是不滿足于現(xiàn)狀的，未來(lái)懷化將開通更多的高鐵線路服務(wù)湖湘子弟，目前規(guī)劃中的懷化高鐵線路有懷桂高鐵、渝懷高鐵、廣清懷高鐵等線路。未來(lái)懷化的高鐵線路交織如網(wǎng)，高速、高鐵、民航等立體化的交通模式，讓懷化與世界的距離如此近，未來(lái)懷化人民的出行更方便快捷，目前懷化正在準(zhǔn)備預(yù)修建懷化火車西站來(lái)迎接未來(lái)的渝懷高鐵。高鐵改變城市生活，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)繁榮，希望未來(lái)懷化越來(lái)越好。黔江~張家界~常德快速鐵路為區(qū)域干線鐵路。在渝廈高鐵通道益陽(yáng)~吉首~黔江~重慶(湘渝高鐵)未建成之前可以看作是渝廈通道的組成部分。這樣當(dāng)長(zhǎng)贛高鐵開通后，就可以借道黔常鐵路形成重慶~長(zhǎng)沙~贛州~廈門通道。黔常鐵路全長(zhǎng)339千米，僅在湖南就占了216千米，它的作用不容低估。在湖南通過烏山連接線可形成株洲~湘潭~長(zhǎng)沙~益陽(yáng)~張家界的便捷通道。常益長(zhǎng)高鐵開通后，黔常鐵路發(fā)揮作用將更明顯，它是湘西北及鄂西南地區(qū)進(jìn)入重慶及長(zhǎng)沙的最便捷通道。同時(shí)黔常鐵路還兼顧貨運(yùn)，客運(yùn)從票價(jià)上也更有優(yōu)勢(shì) 。目前湘渝高鐵重慶段已進(jìn)入全面建設(shè)階段。湖南也在積極推進(jìn)吉首至重慶界之間的推進(jìn)工程。不過益陽(yáng)~桃江~安化~沅陵~瀘溪~吉首之間開工時(shí)間尚不明確。這樣看來(lái)，湘渝高鐵可能會(huì)在2025年前形成重慶~吉首段。然后走經(jīng)滬昆高鐵至長(zhǎng)沙。它主要功能是大城市及大間距的鐵路客運(yùn)，再者湘渝高鐵與黔常鐵路長(zhǎng)沙~黔江間相距較遠(yuǎn)，所以也沒有與黔常鐵路并行。因此未來(lái)湘渝高鐵全線開通后，也不可能取代黔常鐵路。屆時(shí)長(zhǎng)沙~重慶就可以在黔江以東形成南北兩個(gè)線路，豈不是更加便捷了嗎？！黔常鐵路與湘渝高鐵