本專業(yè)畢業(yè)生掌握系統(tǒng)工程的理論和方法，飛機(jī)可靠性、維修性、測試性、保障性和安全性設(shè)計的基本技能，類似專業(yè)的一般原理，飛機(jī)質(zhì)量可靠性發(fā)展的前沿技術(shù)，飛機(jī)質(zhì)量可靠性的發(fā)展方向，跟蹤飛機(jī)質(zhì)量可靠性發(fā)展方向的能力 。
飛行器適航專業(yè)與飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)有什么不同？
飛行器適航技術(shù)專業(yè)，是一個理工類專業(yè)，它就是研究和把握航空器的適航驗證與審定，也就是說，航空器從設(shè)計，到質(zhì)量，到生產(chǎn)，使用和維修的過程中是否存在問題 。該專業(yè)主要是培養(yǎng)適應(yīng)社會和科技發(fā)展的全面需要，具有創(chuàng)新意識和掌握航空器適航的法規(guī)，適航驗證與審定，適航管理技術(shù)的復(fù)合型人才 。飛行器質(zhì)量與可靠性工程專業(yè)是教育部先批準(zhǔn)的急需專業(yè)，是國內(nèi)唯一的可靠系統(tǒng)工程專業(yè)方向 。
【為什么飛行器一定注視可靠性,為什么導(dǎo)彈可以鎖定飛機(jī)】本專業(yè)的畢業(yè)生主要掌握系統(tǒng)工程的理論和方法，掌握飛行器可靠性，維修性，測試性，保障性，安全性設(shè)計的基本技能，了解相近專業(yè)的一般原理知識，了解飛行器質(zhì)量與可靠性發(fā)展的前沿科技，了解飛行器質(zhì)量與可靠性發(fā)展方向，能跟蹤飛行器質(zhì)量與可靠性發(fā)展的方向 。專業(yè)重點(diǎn)就是培養(yǎng)能運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法，掌握產(chǎn)品可靠性，維修性，測試性，保障性，安全性設(shè)計與實(shí)驗技術(shù)的高層次綜合型復(fù)合型人才 。
本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)飛行器設(shè)計與工程的基本理論和基本知識，掌握飛行器系統(tǒng)可靠性設(shè)計與分析，具有從事飛行器質(zhì)量與可靠性監(jiān)測的基本能力 。這兩個專業(yè)都是航空航天類專業(yè)的基礎(chǔ)專業(yè)，近年來，具有非常的廣闊的發(fā)展前景 。我國的高等院校中，飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)大學(xué)比較好的有北京航空航天大學(xué)，哈爾濱工程大學(xué)，沈陽航空航天大學(xué)飛行器適航技術(shù)比較好的大學(xué)有，北京航空航天大學(xué)，南京航空航天大學(xué)，西北工業(yè)大學(xué)，中國民用航空飛行學(xué)院，沈陽航空航天大學(xué)，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院等 。
導(dǎo)彈為什么可以擊中戰(zhàn)機(jī)？
還可以問導(dǎo)彈為什么可以擊中目標(biāo)？因為導(dǎo)彈飛行是受到控制的，導(dǎo)彈內(nèi)控制導(dǎo)彈飛行的叫自動駕駛儀 。自動駕駛儀就像一個飛行員駕駛導(dǎo)彈飛行 。包括導(dǎo)引頭控制計算機(jī)和伺服系統(tǒng) 。導(dǎo)引頭接受目標(biāo)的位置信號，與導(dǎo)彈飛行方向產(chǎn)生偏差，這個偏差經(jīng)過控制計算機(jī)加工調(diào)制，形成控制信號，送到伺服系統(tǒng)的舵機(jī)，操縱舵機(jī)運(yùn)動，讓彈翼偏轉(zhuǎn)，改變導(dǎo)彈飛行姿態(tài)，使導(dǎo)彈對準(zhǔn)目標(biāo)飛行，直到擊中目標(biāo) 。
為什么導(dǎo)彈可以鎖定飛機(jī)？
要知道導(dǎo)彈為什么可以鎖定飛機(jī)，我們首先要知道鎖定lock on是個什么概念 。簡單說就是導(dǎo)彈不僅獲取了當(dāng)前的飛機(jī)的紅外輻射或者雷達(dá)回波計算出了當(dāng)前的飛機(jī)的方位和速度，預(yù)測出下一個時間點(diǎn)飛機(jī)可能出現(xiàn)在什么位置和速度，并能在下一個時間點(diǎn)仍能獲取飛機(jī)的以上參數(shù)，這個就叫鎖定 。如果在不能做到這一點(diǎn)，或者時而能時而不能，就不能叫鎖定 。
我們可以簡單了解一下鎖定和制導(dǎo)的過程 。對付飛機(jī)的導(dǎo)彈，分為空空導(dǎo)彈Air toAir Missile和面對空導(dǎo)彈Surface to Air Missile 。制導(dǎo)模式可分為紅外制導(dǎo)雷達(dá)制導(dǎo)和無線電指令制導(dǎo) 。紅外制導(dǎo)的導(dǎo)彈根據(jù)導(dǎo)彈上的導(dǎo)引頭上的紅外凝視焦平面成像器件，感受戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)所發(fā)出的熱輻射來找到戰(zhàn)機(jī) 。
這種導(dǎo)彈最大的一個特點(diǎn)就是頭部有一個像鏡頭一樣的東西，像一個大眼睛 。而導(dǎo)引頭紅外裝置的視場一般只有/-3度，所以導(dǎo)引頭必須能靈活轉(zhuǎn)動 。最先進(jìn)的第四代紅外戰(zhàn)斗彈甚至可以旋轉(zhuǎn)/-90度，覆蓋前半球 。在導(dǎo)彈架上時，首先通過戰(zhàn)斗機(jī)或飛行員頭盔上的機(jī)載雷達(dá)發(fā)現(xiàn)并跟蹤敵方戰(zhàn)斗機(jī)的位置，紅外戰(zhàn)斗彈的導(dǎo)引頭跟隨這兩個裝置，使飛機(jī)的熱點(diǎn)始終停留在視場中心，并根據(jù)當(dāng)前亮點(diǎn)偏離視場中心的程度自動調(diào)整導(dǎo)引頭的偏轉(zhuǎn)角，從而計算出戰(zhàn)斗機(jī)的方位 。注意，紅外制導(dǎo)只能測角度不能測距 。
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