1. 首頁 > 云知道 > >

200元的高鐵票，請問廣州到南寧的高鐵票是多少呢

云知道200元

1，請問廣州到南寧的高鐵票是多少呢 廣州南至南寧，一等座206.5元，二等座172元，謝謝還沒有正式運行，票價查不到 。100=200元都有【200元的高鐵票，請問廣州到南寧的高鐵票是多少呢】

200元的高鐵票，請問廣州到南寧的高鐵票是多少呢


2，高鐵票可以一次訂兩個行程的票高鐵票可以一次訂N個行程的票,但根據實名制購票乘車的原則，如果同一個身份證購買行程沖突的車票 。自12月26日起，將被售票系統拒絕，同時被提示與前次購票行程沖突，請將已購車票辦理改簽或退票后重新購票 。一張身份證可以買兩張同一天不同車次的高鐵票，但進站時是要身份證與車票同時檢驗的，這一點必須注意！
200元的高鐵票，請問廣州到南寧的高鐵票是多少呢


3，不懂就問為什么高鐵票買多幾站就有票了因為分配給小站的車票不多售票初期車票是按照區間來劃分的，比如北京到上海的車次有200個席位，但是有可能北京站發售的200張車票中有北京到濟南只有50張，北京到南京也只有50張，還有100張是北京到上海的，這樣的話你北京到濟南50張車票售完之后你還要到濟南，你只能是買北京到南京的車票，然后在濟南下車，不過這種限制一般在開車前2天左右放開
200元的高鐵票，請問廣州到南寧的高鐵票是多少呢


4，去往廣州的高鐵票TMD越來越難買了這是為什么 您好，高鐵票因為特別快，很多人現在都選擇高鐵，導致高鐵的票源緊張，你可以每隔10分鐘刷新一次，會有很多的旅客退票的，望采納，謝謝因為現在高鐵很快，很多人為了方便出行都會選擇乘坐高鐵，其次，廣州是一線城市，想去那里上班的人肯定很多，有抱負有理想的人都會選擇去哪里上班，所以現在車票也越來越難買了現在人員流動的太頻繁，去一些大城市的高鐵票更是非常難買，提前二十天售票，有的才開售幾天票就賣完了 。我幫你查了一下g72由深圳北開往北京西12306網上確實g72沒有廣州南到北京西的票深圳有，因為深圳是始發站票肯定比廣州南的票多，這個經常買票的都知道始發站票肯定要多的至于廣州南為什么沒有我們也不清楚，可能是賣光了，可以試試電話訂票，反正全國也是通用的 。另外我看了一下g80有票，可以考慮這趟車來廣州的人多唄，在一個現在正是放假時期 。5，沒有全程的高鐵票買的中間的票可以上車補票嗎 問題的關鍵是你能否上車，有可能你連候車室都進不去可以上車補票，也可以下車時補票，在出站之前補票都可以 。但是在高鐵上主動聲明補票手續費較少；如果被列車員查到再補票，可能會在原有票價基礎上加收50%票款 。補票有關規定：一、有下列情況時只補收票價，核收手續費：1．應買票而未買票的兒童只補收兒童票 。身高超限的兒童使用兒童票乘車時，應補收兒童票價與全價票價的差額 。2．持站臺票上車送客未下車但及時聲明時，只補收至前言停車站的票款 。3．經車站同意上車補票的 。二、有下列行為時，除按規定補票，核收手續費以外，還必須加收應補票價50%的票款：1．無票乘車時，補收自乘車站（不能判明時自始發站）起至到站止車票票價 。持失效車票乘車按無票處理 。2．持用偽造涂改的車票乘車時，除按無票處理外并送交公安部門處理 。3．持站臺票上車并在開車20分鐘后仍不聲明時，按無票處理 。4．持用低等級的車票乘坐高等級列車、鋪位、座席時，補收所乘區間的票價差額 。5．旅客持半價票沒有規定的減價憑證或不符合減價條件時，補收全價票與半價票的差額 。6，網上訂購火車票在異地可以取票不比如買上海到哈爾濱的票在南京可以的,12306網站定的車票可以在全國所有聯網車站及代售點取票.你只要在開車前2小時去火車站或代售點取票就行了需要注意的是,取乘車站不在本地的車票需要每張車票付5元的異地取票費!辦理互聯網售票換票業務的車站和鐵路客票代售點是指車票載明列車的始發站、經停站、終到站（含同城車站）及所在地的鐵路客票代售點 。按照這個解釋是不能在南京取票的，你只要在開車前取票都是可以的你好!樓主,只要你是在12306網站上預訂的車票,現在全國的鐵道部已經實現聯網,你定的是哈爾濱到海拉爾的車票,只要這個車次通過鶴崗,就可以在鶴崗的車站取票 。網上訂票可以訂任意地點到任意地點的車票，而且取票也不怎么受地域限制，理論上說可以在任意車站取票，為什么，因為你已付款了，至于你能不能在票上的起始站上車，鐵路并不關心，你在中途上車也無妨 。我剛已打通12306人工問了，網上訂票是全國通訂、通取，并且只要在開車前取票即可可以的,12306網站定的車票可以在全國所有聯網車站及代售點取票.你只要在開車前2小時去火車站或代售點取票就行了需要注意的是,取乘車站不在本地的車票需要每張車票付5元的異地取票費!我剛剛打12306問過了，可以異地取票 。7，買高鐵的火車票都什么時候能用學生證 只能買學生證上起點到終點的高鐵票，而且必須是寒暑假，也就是學生證能刷磁條的時候，其他乘車區間、以及其他時候都不能 。學生證，就是剛入校時由學校簽發給該校已獲得學籍的學生的身份證明證件，用以證明學生在該校就讀并證明學生身份 。一般上面會有蓋有學校鋼印的本人一寸彩色或者黑白照片，如是大學生，有你所在學院以及班級，還有你的在校年限（入學時間－－畢業時間） 。學生持學生證可以享受乘坐火車、汽車、外出旅游等優惠待遇 。學生證限本人使用，不得轉借他人使用 。新生學生證和?；盏陌l放在新生入學報到兩周后開始辦理 。買高鐵的火車票在寒暑假期間才可以使用，具體的時間段要看寒暑假的起止時間每年的寒假暑假可以用學生證買高鐵票各一次 。學生票都只有在寒暑假時間才能使用，暑假6-9月，寒假1-3月，學生票只能買二等座，不能買一等座更多購票資訊： http://www.huoche.net/lieche/學生購票注意事項 非節假日，可以提前10天預訂，學生票的學生也越來越多 。但是購買學生票還是需要注意幾點，以防不符合學生票的購票標準，耽誤行程或者遭遇補票 。以下整理出三點學生購票需要注意的方面，僅供學生購票過程中參考 。一、學生票必須嚴格按照乘車區間發售（即學生票上所注明的乘車區間，區間外不享受半價，切記） 根據國家相關規定，學生票只能嚴格按學生證所注乘車區間發售，不能變更到發站，也不能分段購買 。二、自考學生不享受優惠 學生票，不是所有的學生都能享受半價待遇，根據鐵道部規定，納入國家統一招生計劃、統一考試錄取入學、有教育部批準的學歷教育資格的正規院校（含部分教育部批準有學歷教育資格的民辦大學），沒有工資收入的學生、研究生，家庭居住地和學校不在同一城市時，可享受家庭至院校（實習地點）之間的半價硬座客票、加快票和空調票 。硬臥票中的臥鋪差價、軟座、軟臥不享受學生票 。但硬臥可以購買學生票，不過只能享受硬座部分半價 。一些民辦高校學生，因其所在學校沒有教育部批準的學歷教育資格，所以不能享受半價優惠 。如果不是國家計劃內招收的學生，不論是公辦學校還是民辦學校都不能買半價票，比如高等教育自學考試、“培訓”、“進修”等成人教育學院的學生 。三、補發學生證當年不能買票 學生票的發售時間為每年的12月1日至3月31日，6月1日至9月30日，其他時間不可以購買學生票 。購買學生票時除了要帶上學生證，還要看看學生證上有沒有教育部、鐵道部監制的火車票學生優惠卡（學生證后面帖的記錄學生信息的磁條） 。每個學生一年最多購買4次學生票（有IC卡記錄） 。如果學生證丟了，當年補發的學生證不予發售學生票 。新生憑錄取通知書、畢業生憑學校書面證明可買一次學生票，不能憑派遣證購票 。切記：不要冒用他人學生證購票，春運期間各大火車站對于這方面都是很嚴格的檢查，一旦被查出冒用學生證購票的，罰款的數額可遠遠大于另外的半價價錢哦！所以不是學生，別冒充啦，特別是一些，看起來比較成熟的，一看就知道年紀很大了，還欺騙人家乘務員，真是的，看什么看，唉，就說你呢？往哪看呢？O(∩_∩)O過節的時候和過年時吧好象，平常不會打折的吧8，高鐵兩個人沒坐在同一個車廂怎么辦 我和我朋友訂了高鐵票從1.既然是補票就說明已經上車了，如果列車員來查票的話，沒有票會要求當場補票 。如果當時沒有發現缺票，那么下車出站時被查出的話，出站口也有補票窗口，要求補票 。2.高鐵是全程對號入座的，所以，你想在哪個車廂等著都無所謂，但是如果你這個車廂的票全都賣出去了，那么在你的車廂里面是沒有沒有座位的 。補票是補的剩余票，如果沒有剩余，那就只能全程站著 。注：你朋友如果有座的話，可以讓他和你旁邊的人商量一下，換一下，說說好話，什么的相信很多人都會有這樣的疑問，飛機上有安全帶，汽車上有安全帶，為什么時速超過300公里的高速動車組上沒有安全帶？是我們國家的特殊國情嗎？顯然不是，因為全世界的高鐵都沒有安全帶 。高鐵為什么沒有安全帶？主要有三個原因第一，高鐵對穩定性的控制極其嚴格，甚至達到了變態的程度 。高鐵受制于兩條軌道，也受益與兩條軌道 。一方面中國的高速鐵路在控制加速度方面有嚴格的控制，保證縱向運動的平穩性，另一方面高速列車又被兩條鋼軌牢牢地控制著，特別是我國高鐵使用的無砟軌道嚴格控制了軌道的平順性，保證了列車不能有大的橫向和垂向震動 。所以正常情況下，你可以在列車上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上 。第二，高速列車發生事故時，...相信很多人都會有這樣的疑問，飛機上有安全帶，汽車上有安全帶，為什么時速超過300公里的高速動車組上沒有安全帶？是我們國家的特殊國情嗎？顯然不是，因為全世界的高鐵都沒有安全帶 。高鐵為什么沒有安全帶？主要有三個原因第一，高鐵對穩定性的控制極其嚴格，甚至達到了變態的程度 。高鐵受制于兩條軌道，也受益與兩條軌道 。一方面中國的高速鐵路在控制加速度方面有嚴格的控制，保證縱向運動的平穩性，另一方面高速列車又被兩條鋼軌牢牢地控制著，特別是我國高鐵使用的無砟軌道嚴格控制了軌道的平順性，保證了列車不能有大的橫向和垂向震動 。所以正常情況下，你可以在列車上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上 。第二，高速列車發生事故時，安全帶給予乘客的傷害遠大于潛在的保護 。這是最重要、最根本的一個原因 。歐洲對高鐵的應用比較早，對高鐵主被動安全的研究也比較多 。歐洲鐵路安全與標準委員會通過大量調查發現，在火車發生重大事故時，乘客被束縛在座椅上受傷的幾率更大，主要是因為被安全帶束縛在座椅上的乘客，更容易受到車廂結構坍塌所造成的傷害，因為他們無法進行有效的躲避 。研究結論顯示，在高鐵上，改進座椅的設計更能有效提升火車事故時乘客的安全，而不是加裝安全帶 。目前世界上高鐵普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在設計上能夠保證在后排乘客頭部或膝部向前撞向椅背時，能夠及時潰縮變形，防止將乘客卡住 。第三，現實原因：實際中難以操作，因為乘坐高鐵的人不愿因系安全帶 。人們選擇高鐵而不是飛機，很重要的一個原因就是高鐵空間寬敞、運行平穩，人們習慣在車廂里面自由活動，串串車廂拜訪拜訪朋友，所以很少有人愿意乘坐高鐵系上安全帶 。飛機與汽車為什么不設計安全座椅呢？先說飛機 。首先飛機使用的也是安全座椅，能夠有效保護人的安全 。飛機設計安全帶主要是防止氣流的顛簸 。飛機飛行在空中，不像列車穩定運行在軌道上，所以遇到的情況比較復雜 。加速度的變化引起的人體前后被動位移和復雜氣候所引起的上下劇烈顛簸，都需要安全帶的幫助 。嚴重時，上下旋動的強烈湍流，會將沒系安全帶的旅客，拋到飛機的艙頂再摔到座位或地板上，所以飛機需要安全帶 。再說汽車 。汽車安裝安全帶，主要是防止二次碰撞 。當汽車發生碰撞或遇到意外緊急制動時，將產生巨大的慣性作用力，使駕駛員、乘客與車內的方向盤、擋風玻璃、座椅靠背等物體發生二次碰撞，極易造成對乘員的嚴重傷害，甚至將乘員拋離座位或拋出車外 。安全帶能將駕乘人員束縛在座位上，防止了二次碰撞，而且它的緩沖作用則能吸收大量動能，減輕駕乘人員的傷害程度 。研究表示，若后座乘客系安全帶能降低前座者的八成亡率，因為汽車撞擊時，沒系安全帶的后座乘客會撞向前座背后 。這就是為什么一定要求后座乘客也系安全帶的原因 。不可以的，網上出票都是隨機出的，選擇不了，只有火車站和代售點可以選擇一點的

推薦閱讀