鄭州到開(kāi)封城際鐵路與地鐵一號(hào)線互聯(lián)，改成城郊線按地鐵方式運(yùn)營(yíng)，客運(yùn)效率會(huì)提高嗎？
讓我看，這個(gè)鄭開(kāi)城際就是雞肋 。很多人都看到到開(kāi)封只是宋城站，沒(méi)有延伸到火車(chē)站，其實(shí)就是延伸到火車(chē)站也一樣不會(huì)有多少人坐 。當(dāng)然，到火車(chē)站相比較現(xiàn)在的宋城路站肯定會(huì)好那么一點(diǎn)點(diǎn)，但遠(yuǎn)不足以支撐鄭開(kāi)城際的運(yùn)營(yíng) 。真不知道當(dāng)初的規(guī)劃設(shè)計(jì)是怎么想的，城際和高鐵都在鄭州東站，讓鄭州站和西部的居民無(wú)法利用城際和高鐵 。
因?yàn)猷嶉_(kāi)之間距離這么近，如果從鄭州市中心或者西部坐公交倒地鐵的再跑去東站，遠(yuǎn)不如開(kāi)車(chē)直接上連霍或者鄭民舒服，還節(jié)約了時(shí)間 。鄭開(kāi)城際想要達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)，不但開(kāi)封這里要延長(zhǎng)，還必須考慮鄭州的延長(zhǎng) 。如果能從現(xiàn)在的鄭州東站向西經(jīng)火車(chē)站再到科學(xué)大道鄭大附近，不但會(huì)帶來(lái)源源不斷的客流，也極大的方便了市中心和西區(qū)的居民到開(kāi)封觀光旅游吃美食，這才是治本的節(jié)奏 。
【蘭考學(xué)院路什么時(shí)候修,開(kāi)封蘭考紅色旅游景點(diǎn)】我一直認(rèn)為，鄭開(kāi)城際實(shí)際上沒(méi)必要存在，最起碼現(xiàn)在沒(méi)有任何實(shí)際意義 。因?yàn)猷嶉_(kāi)之間的交通非常方便，南北兩條高速（連霍和鄭民），兩條鐵路（隴海和鄭徐高鐵），開(kāi)車(chē)有鄭開(kāi)大道，鄭汴物流通道，再加上已經(jīng)謀劃的沿黃大道和北三環(huán)對(duì)接開(kāi)封東京大道 。這時(shí)候修的這個(gè)城際鐵路，完全就是畫(huà)蛇添足，或者叫錦上添花吧 。如果當(dāng)初這筆錢(qián)能再湊點(diǎn)，先修建開(kāi)封到周口的鐵路，適當(dāng)時(shí)候修建開(kāi)封到濮陽(yáng)的應(yīng)該對(duì)開(kāi)封更有現(xiàn)實(shí)意義，也可以更好的帶動(dòng)豫東各地的發(fā)展 。
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