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鄭州南站建在哪里,直播解讀鄭州南站

鄭州南站的綜合樞紐性質(zhì)已定,所以就不會離已有樞紐太近,假設(shè)再把鄭州南站建在鄭州環(huán)線內(nèi),那么人流去東站南站哪里都行,同樣南站東站再繁榮也只是帶動了鄭州市區(qū)這一片地方的發(fā)展 。感謝邀請,我不是鄭州人,只是鄭漂一族,在我看來,鄭州南站建在新鄭東北非常合理 。
鄭州南站建成后對鄭州有什么影響?

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感謝邀請回答這個問題,鄭州南站(鄭州高鐵南站)是河南省政府重點工程,而且2017年已經(jīng)開工建設(shè) 。個人感覺對于鄭州的影響還是比較巨大的,下面簡單從幾個方面進行分析 。鄭州高鐵南站其實鄭州市“南延”規(guī)劃的一部分根據(jù)《鄭州建設(shè)國家級中心城市行動綱要2017-2035》中的規(guī)劃,未來鄭州的發(fā)展思路就是“東擴、西拓、南延、北聯(lián)、中優(yōu)”,而鄭州高鐵南站無疑就是南延思路的真實體現(xiàn) 。
鄭州南站位于鄭州航空港區(qū)T2航站樓東約6公里的地方,其定位是鄭州市第三個綜合客運樞紐站 。規(guī)劃接入鄭渝高鐵、鄭合高鐵及鄭洛城際鐵路、鄭許城際鐵路、鄭平城際鐵路、鄭商城際鐵路、鄭周城際鐵路等中原城市群城際軌道交通網(wǎng),同時鄭州地鐵9號線、鄭州地鐵13號線在此接駁換乘,成為融合高鐵、城際、航空、地鐵等諸多功能的特大型、綜合性交通樞紐 。
可以說鄭州南站是近年來鄭州米字型高鐵中重要的一筆 。為什么鄭州南站會建在這里?個人覺得最重要的一點是服務(wù)鄭州航空港區(qū)的建設(shè)和發(fā)展,目前這個區(qū)域涵蓋了航空港區(qū)、河南自貿(mào)區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等河南省最具有發(fā)展前景和實力的區(qū)域,可以說未來鄭州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型是否成功,最重要的就看航空港區(qū)和自貿(mào)區(qū)的發(fā)展情況了,可以說這是一場豪賭 。
所以與其說鄭州南站對于鄭州有什么影響,還不如說鄭州航空港對于鄭州的影響 。目前,鄭州航空港區(qū)目前已經(jīng)有蘋果、微軟、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東等在區(qū)域內(nèi)設(shè)立產(chǎn)品集散地和物流中心,阿里云中部創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新基地,正威科技城智能終端(手機)產(chǎn)業(yè)園的落戶等等,可以說目前航空港區(qū)幾乎是整個河南省互聯(lián)網(wǎng)和電子通信行業(yè)最為發(fā)達和密集的地區(qū) 。
個人覺得也就是這個區(qū)域才最有可能率先實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和轉(zhuǎn)型,所以鄭州南站在此建立也就是為了加速這個區(qū)域的產(chǎn)業(yè)引進和升級,說白了就是要把服務(wù)做得極致,來吸引更多的優(yōu)秀企業(yè)入駐 。那么對于鄭州的影響有哪些?相信看過我文章的朋友,應(yīng)該知道鄭州目前經(jīng)濟的主要問題就是靠固定投資驅(qū)動,工業(yè)大而不強,產(chǎn)業(yè)發(fā)展層次總體較低,具有高附加值、行業(yè)領(lǐng)先水平的產(chǎn)品少,所以要想有跨域發(fā)展就必須得集中力量發(fā)展一處,而航空港區(qū)是為數(shù)不多的擁有一定基礎(chǔ)的區(qū)域 。
感謝邀請,鄭州南站最先接入的客運專線是鄭合、鄭萬高鐵,在2017年開工建設(shè),據(jù)說鄭合高鐵河南段也將在明年年底通車,所以我認為鄭州南站應(yīng)該在2019年年底建成使用 。鄭州南站的定位是鄭州第三大客運樞紐,先期接入的鄭合高鐵和鄭萬高鐵 。之后還會有更多的城際鐵路接入,像鄭洛、鄭許、鄭平、鄭商等城際鐵路,還有地鐵9號線、13號線也計劃接入鄭州南站 。
因此鄭州將來也是中原城市群交通網(wǎng)建設(shè)的重要樞紐,隨著建設(shè)的推進,也不乏會有新的線路加入 。鄭州南站的建成對鄭州的影響非常大 。首先是豐富了港區(qū)的交通建設(shè),為港區(qū)建設(shè)注入了新的活力,將來也能讓港區(qū)的貿(mào)易更加繁榮,便于港區(qū)建設(shè) 。再者像鄭萬、鄭合高鐵,城鐵鐵路的接入也讓更多地市的人們能夠更快的到達鄭州,所以勢必會增加鄭州的對外吸引力,將鄭州建設(shè)成重要的交通樞紐,未來無限可能 。

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