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鄭州高鐵南站現(xiàn)在選的位置合理嗎？你怎么看？

鄭州高鐵南站的建設(shè)位置還是挺合理的，為什么這樣說呢，因?yàn)榇蠹叶贾溃罱嵵莸陌l(fā)力點(diǎn)主要是在東區(qū)和南區(qū)，而鄭東新區(qū)大家就比較熟悉了，可以說今天的鄭東新區(qū)建設(shè)的非常好，鄭州東新客運(yùn)總站和鄭東高鐵站都已經(jīng)建成運(yùn)營。而作為發(fā)展勢(shì)頭迅猛的南區(qū)來說，同樣是鄭州看重的區(qū)域，其實(shí)就是今天的航空港區(qū)，像富士康企業(yè)入駐港區(qū)，還有新鄭機(jī)場的選址建設(shè)，都是可以看得出鄭州對(duì)于航空港區(qū)的期望程度之大，而今天的鄭州南站的位置就放到了今天的航空港區(qū) 。
像鄭州目前來講，東區(qū)、西區(qū)和北區(qū)都有火車站，唯獨(dú)南站還在建設(shè)之中，為什么南站要建設(shè)一個(gè)高鐵站呢，大家都知道未來的發(fā)展肯定是高鐵的天下，而且鄭州的米字形高鐵王合肥方向和萬州方向的鄭合高鐵以及鄭萬高鐵，最終都是要匯集到今天的南站。其實(shí)除了這些高鐵線路以外，鄭州南站的規(guī)劃展望比較長遠(yuǎn)，那就是未來的地級(jí)市都要修建直達(dá)省會(huì)鄭州的城際鐵路，像后期的商丘、周口、許昌、駐馬店、漯河等豫東南地區(qū)的城際鐵路都可以接駁到鄭州南站，所以說未來的鄭州南站發(fā)展?jié)摿薮?。
作為鄭州人，你覺得鄭州南站建在這個(gè)位置合理嗎？為什么？

感謝邀請(qǐng)，我不是鄭州人，只是鄭漂一族，在我看來，鄭州南站建在新鄭東北非常合理。第一，鄭州南站是聯(lián)合航空、高鐵、城鐵、地鐵、公路的綜合性樞紐。建在郊外更有利于規(guī)劃區(qū)域，在將來使這里成為一個(gè)新的人口密集區(qū)，經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn) 。第二，更好的借助港區(qū)優(yōu)勢(shì)，反之又為港區(qū)服務(wù) 。港區(qū)每年吸引著幾十萬人到這里工作，鄭州南站靠近港區(qū)，也能更快的形成人流量，反之鄭州南站的繁榮也能為港區(qū)建設(shè)增光添彩。
第三，避免與已有車站同質(zhì)化。鄭州南站的綜合樞紐性質(zhì)已定，所以就不會(huì)離已有樞紐太近，假設(shè)再把鄭州南站建在鄭州環(huán)線內(nèi)，那么人流去東站南站哪里都行，同樣南站東站再繁榮也只是帶動(dòng)了鄭州市區(qū)這一片地方的發(fā)展。第四，更好的助推鄭州建設(shè)國家中心城市。鄭州將來是要引領(lǐng)輻射周邊地區(qū)發(fā)展的，所以必須在交通上給予其它地方以支持，向更遠(yuǎn)的地方伸出橄欖枝。
第五，豫東經(jīng)濟(jì)塌陷區(qū)更需要鄭州南站。鄭州南站位于鄭合高鐵節(jié)點(diǎn)上，其位置在鄭州東南方向，仿佛就像是遙望豫東的燈塔，將來也有助于豫東人民到這里生產(chǎn)生活工作，也能加快豫東的貨物運(yùn)輸。綜上，我認(rèn)為鄭州南站建在那里很合理，再說現(xiàn)在港區(qū)發(fā)展的也不錯(cuò)，新鄭東北的高樓也是如雨后春筍般建了起來。我是海域藍(lán)豚，河南本地自媒體，喜歡請(qǐng)點(diǎn)右上角加關(guān)注，謝謝！。
對(duì)于火車?yán)瓉淼某鞘朽嵵輥碚f，鄭州高鐵南站對(duì)于河南的意義是什么？
鄭州高鐵南站對(duì)于河南省最大的意義，是使鄭州南站和新鄭國際機(jī)場聯(lián)袂，形成強(qiáng)大的空鐵雙核驅(qū)動(dòng)，將會(huì)大大匯集全國乃至全球的人流、物流、信息流，對(duì)整個(gè)河南的發(fā)展起到了引擎的作用。我仿佛看到了中原的崛起！使河南更方便的連通華北、西北、中原、中部等城市群，并且作為河南城際鐵路的中心，將會(huì)輻射整個(gè)河南省的鐵路交通發(fā)展和城市建設(shè)已經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
這將使鄭州真正成為“米”字形鐵路交通網(wǎng)的中心，對(duì)鄭州以及河南整體的發(fā)展，可想而知。鄭州南站在航空港務(wù)區(qū)T2航站樓東側(cè)，它和鄭州東站并列成為全國第二大高鐵站，其輸客能力可想而知，而且它還連接了港務(wù)區(qū)，使鄭州的地鐵、公路發(fā)展進(jìn)一步擴(kuò)大完善，對(duì)鄭州中原城市群霸主的地位，進(jìn)一步鞏固。而鄭州南站的建設(shè)，對(duì)中國主要城市群都起到了很好的互聯(lián)互通效果。