既然題目是好騎，我就不分析價格押金等因素，只討論好騎 。太多人說小黃車不管版本都好騎 。其實小黃車有很多種 。不考慮鎖和最新電子鎖版本的區(qū)別，大致可以分為大輪大黃車、小輪黃車和700bike版本 。車好，客戶體驗好，口碑好，本來就是一個很好的因素 。為什么會跌？
摩拜ofo小黃車哈羅三大共享單車品牌相比，到底哪個好騎？
共享單車發(fā)展到目前已經(jīng)快有4年多的時間了，很多的共享單車品牌不斷的涌現(xiàn)，其中小藍(lán)單車當(dāng)時被譽為是最好騎的共享單車，但是不幸的是，缺乏了資本的投資，在很早以前就已經(jīng)倒閉了 。時至今日主要剩剩下幾個頭部共享單車品牌的競爭，其中以摩拜，小黃車，哈羅為主 。小黃車是被人們普遍詬病的，就是它的自行車品質(zhì)，基本上10臺里面有56臺以上是沒辦法騎的，損壞嚴(yán)重，因為品質(zhì)確實很差 。
【摩拜 ofo 小藍(lán)哪個好騎,到底哪個好騎】共享單車ofo摩拜小藍(lán)小鳴相比，你最鐘情哪個？
我是膜拜單車的忠實用戶，首先來說說1/膜拜的定位準(zhǔn)確，可以精準(zhǔn)的計算騎行時間，消耗的卡路里 。在需要用的的時候可以，直接打開APP查到車的位置 。2/車子漂亮，尤其是經(jīng)典版 。騎在街上外人都沒有看到過的樣子，雖然對于大多數(shù)人說有點重 。我喜好鍛煉身體 。3/智能鎖體驗，我反正覺得膜拜單車，用手機掃一下，二維碼就開鎖了，體驗很好 。
而ofo呢，先用手機掃一掃，有時候還掃不了，二維碼被刮了 。然后繼續(xù)用手按數(shù)字解鎖 。不麻煩嗎？反正我是覺得麻煩 。4/質(zhì)量，真心覺得膜拜單車的質(zhì)量比小黃車好，在路邊，隨便一個車子不是剎車壞了，就是踏板壞了，輪胎壞了 。先不說人的素質(zhì)問題 。而膜拜單車壞的很少 。5/創(chuàng)新，這一點，從膜拜單車的三個車型來看，足夠說明在不斷地創(chuàng)新，改善用戶體驗，接受大眾的意見，革新 。
共享單車哪個最好騎？
除了永安行Hello bike等，基本上所有主流共享單車都騎過，我來回答一下 。在我看來，其他的回答和測評都太泛泛，比如說不少人都不將摩拜lite和軸傳動版摩拜區(qū)別開來回答，即使是區(qū)別開了，也沒有將4代lite版本分開說明 。既然題目是好騎，那么我就不分析價格押金等因素，只討論好不好騎 。1摩拜 。
軸傳動的摩拜就不說了，公認(rèn)最難騎的，通過支撐架的顏色可以分清是第一代還是第二代，最新投放的還帶有太陽能板的車筐 。lite第一代是最常見的lite mobike，比軸傳動摩拜輕，但用的是橙色實心胎，并不好騎，第二代也是如此，前兩者可以通過車身橙色面積占比來區(qū)分 。而第三代lite用上了充氣輪胎，舒適性非常強，第四代lite還加了避震，但價格也提升到了跟軸傳動版本一樣的一元 。
圖為軸傳動摩拜和第四代lite在摩拜里面，自認(rèn)為第三代lite版最好騎 。2ofo太多人不分版本的就說小黃車好騎，實際上，小黃車也分很多種，不考慮鎖的區(qū)別和最新的電子鎖版本，大致可以分為大輪大黃車小輪小黃車以及700 bike版 。大輪的大黃車最早基本上都是在校園投放，我所在的廣州大學(xué)城現(xiàn)在還有不少，車的損壞比較嚴(yán)重，但確實大輪又輕非常好騎小輪就不用說了，無論輕重，就這輪子也騎不快700 bike版處于中間，但車非常非常少 。
不過值得說的是，經(jīng)常找到小黃車后發(fā)現(xiàn)二維碼和號碼被涂抹沒法解鎖，這種體驗也是要扣分的 。在ofo里面，最原始的校園大輪版最好騎 。3blue gogo對這款車評價比較高，充氣輪胎，把手舒服，體驗非常好 。恐怕唯一的缺點就是車比較少自己騎起來慢了 。期待新推出的電子助力版 。細(xì)心的網(wǎng)友會發(fā)現(xiàn)，小藍(lán)單車現(xiàn)在也出了跟第一代ofo一樣的不帶定位鎖低配版，很明顯是為了提升市場占有率，現(xiàn)在果然也成了小學(xué)生專屬4小鳴單車路上看到最多的就是這個，很簡單，沒人騎 。
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