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遠洋貨輪船員招聘，中國遠洋集團招海員嗎

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1 ， 中國遠洋集團招海員嗎 招 ， 但是得有足夠的資格！面試要通過！

遠洋貨輪船員招聘，中國遠洋集團招海員嗎


2 ， 遠洋船員招聘 很多啊 ， 到處找船員 ， 不過高級船員 三副及以上還可以 ， 都是10000以上的工資 ， 水手就不行了 ， 機艙也一樣 ， 做到船長是很厲害的 ， 3 4萬都的有 ， 多的還有 ， 很正常 。祝好運初中困難些 ， 一般都要高中畢業呢 。你先聯系船員培訓或海員教育培訓 ， 有一年的 ， 有三年的 。畢業后方可到船上去做 ， 第一年也是實習 ， 拿到水手或機匠崗位證書后 ， 才算是正式的海員 。【遠洋貨輪船員招聘，中國遠洋集團招海員嗎】
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3 ， 怎么應聘巨型遠洋貨輪水手崗位 搜索遠洋公司的招百聘信息 ， 符合各項條件后 ， 報名 ， 培訓 ， 簽訂合同 ， 上度船實習 ， 直至正式上崗 。工資大概7000-10000.各項保險都有 ， 但是有輪休  ， 一般是干版半年 ， 休息半年 。權不影響再做其他 。希望采納 ， 謝謝 。努力提升自己再看看別人怎么說的 。這是我用過最好的啊抄這是我用過最好的啊這是我用過最好的啊這是我的號我都不快嘛 ， 收到祝福啦 ， 我也祝你新年快樂 ， 福從天降2113~新的一年里 ， 祝您身體健5261康 ， 工作順利 ， 豬事順利~祥風陣陣 ， 福來運轉 ， 豬年新春 ， 普天同慶 ， 恭喜發財 ， 吉祥如4102意 ， 盡享歡樂 ， 健康幸福 ， 團團圓圓 ， 開心快樂 ， 新春好運 ， 萬事順利！1653
遠洋貨輪船員招聘，中國遠洋集團招海員嗎


4 ， 國企公司急招招遠洋貨輪船員是真的嗎 奉勸你不要相信中介的口若懸河 。石島集團是確實存在的 。但是這樣的招聘并不是該公司發布的 ， 可以找到石島集團網站及電話 。還有船員動輒過萬的公司是不現實的 ， 還有你的條件只是個基礎條件 ， 你的年齡已經過了 。是真的 ， 不過去了之后后悔的多 。不是想象中的那樣 。路邊電線桿上這類廣告更多 ， 你是不是非要去信？順便提醒稍微有點iq和eq還懂得先來問問的網友 ， 那些用戶名就是聯系方式的 ， 掛網上主動找你加好友的 ， 自稱每天兩三個小時就能掙到生活費的 ， 費盡心思兜售網站鏈接的 ， 哭著喊著要你去看個人空間的 ， 鼓吹一根網線一臺電腦輕松創業的 ， 叫囂免費代理開戶投資的 ， 貼出收款圖現身說法的 。。能是什么善類？5 ， 遠洋貨輪船員的工作生活環境工作環境食宿方面如何搜狗第一點 ， 月薪8千是不是很有誘惑力？你認不認為天上會掉餡餅？首先要從怎么樣成為一名船員說起 ， 必須持有全套船員證書 ， 證書沒有怎么辦？去海事學校學習培訓考試 。那么問題來了 ， 要成為一名船員要證書那就得花錢 ， 這筆錢我可以肯定的告訴你大概1萬多 ， 高級船員3萬多到5萬不等 。第二點 ， 那么普通船員月薪真的有這么高嗎？這個光我一個人的嘴說當然抵不過那么多招聘信息了 ， 我可以明確的告訴你 ， 拿到船員證書后的6個月實習是沒有工資的 ， 只有一些勞務費 。等實習結束后 ， 你的適任證到手一個月也就4000多到5000 。這個你可以嘗試的去海員貼吧、或者中國船員招聘網去看看真正從事海員他們的薪資狀況 。不管正規船務公司還是騙子 ， 他們都會在船員薪資上夸大 ， 這就是這個行業 。但是正規公司和騙子的區別在于 ， 正規公司收了錢能安排考證和工作 ， 而騙子收了錢就了無音訊 。如何判斷一家公司是否正規 ， 就看這家公司有沒有海事局頒發的船員服務許可證 ， 如果有 ， 那么你結合我上面說的2點 ， 你考慮清楚是不是要入行 。6 ， 青島遠洋船舶貨輪管理公司招聘遠洋船員待遇8000以上基本沒有不可能招船員 ， 遠洋有自己的船員學院 。畢業生多的去了 ， 不需要社會招工做遠洋船員最起碼得有海員證 ， 沒有什么要求應該不是真的 ， 若是給培訓的話 ， 或者也可能是真的 ， 你說的這個公司不是青島遠洋集團的 ， 他們自己不招船員 ， 只招各大院校的畢業生 。若是收費很高的話 ， 或者交個報名費就能上船的 ， 就不要理他 。招的人是機工水手 ， 這兩個工種的待遇就近?；蛘咝|南亞來說待遇在3000一個月是很好的了 。在國內一般的小船業就2000一個月 。新證的人很難找工作的 。機工水手和那些院校畢業的有很大的差別 ， 院校畢業的是干三副三管 ， 然后一直到二副 大副 船長 。二管 大管 老軌 。級別不同 ， 待遇差別十幾倍或者20幾倍 。船長新證中日韓怎么也得在3萬以上 。人員緊張的時候可能有老板出價5萬都可能 。機工水手嗎就2000來塊 。剛開始實習的時候可能還得自己被鍋（自己吃自己的） 。要是培訓三副三管的話 ， 甲類的還可以考慮 ， 丙類的選擇國內比較多 ， 找船不是很好找 ， 新證的時候 。機工水手還是不如學點裝修的技術活好 。船員很辛苦的 。我就是 。上船之前要簽署雇傭協議的其中詳細規定了服務時間到期就可以休假若在航行期間則順延至第一個到達港口與換班成本無關機票代理費簽證費用都是中介出(注意,船東早已經把這筆費用實現給中介了,不及時換班就是中介想省錢)7 ， 山東威海遠洋漁業招聘船員是真的嗎條件要求很低的大哥這個新聞都曝光了 ， 你還去那 。？？？？？假的假的假的 ， 都是黑中介 ， 我網友從三千多里的四川干到山東威海 ， 結果去海事局問了 ， 都是假的 ， 正規的有網站 ， 看網站首先注意icp證（備）正規的價格都不是那么高的 ， 高的也就五千多 ， 我都打消希望了 。簡直是幻想一樣 。必須要用船員證的 ， 還什么無經驗均可 。滾TM的吧 。一個船員證要3個半月才考下來 ， 跟駕證一個樣的 。望您三思呀！假的 ， 用百度地圖一搜就知道 ， 招聘公司根本不存在 ， 全是騙子 ， 不管是公司名稱還是地點都是不存在的 ， 我去工商部門注冊那里也搜了 ， 這些公司都是他們自己編出來的 ， 聽說騙了人去威海了把人員出售私人船業主 ， 這種招聘廣告還讓他們都存在 ， 根本就是坑爹呀 ， 太黑了 。只要是要錢的都是騙你的 ， 不能給已給你險進去 。漁船不是是個人都能做到 那不是苦就能講的 ， 是做了讓你想哭 ， 在海上很危險 ， 都是些大老粗 ， 還有貪得無厭的船長 ， 弄死你 ， 不敢活 ， 打你 。威海所有漁業招聘高薪要求低統統都是假的 ， 不要上當了 。告訴你 ， 不是真的 。都是假的 ， 現在漁業船員的工資水平就是4-6萬元之間 ， 超出這個范圍都是假的 ， 據我所知 ， 只要是正規的漁業公司都不收船員的費用 ， 不管以什么名義收取的錢 ， 都有假 ， 包括：體檢、保險、管理費、證件費或其他費用 ， 都是假的 ， 不妨查查漁業公司的實力就知道了 ， 山東省的漁業最發達地區是威海 ， 威海最發達地區是榮成市 ， 榮成市漁業最發達地區是石島 ， 榮成市最大的幾個漁業單位都在石島或榮成南部 ， 他們的漁船規模只有不過20對船 ， 不可能有上百艘漁船的 ， 你想那需要多大的漁港碼頭靠泊 ， 榮成市最大的漁業單位有赤山集團的榮成市海宇漁業有限公司 ， 其次是石島遠洋公司 ， 靖海漁業公司、鑫發漁業公司 ， 可以從網上直接查到他們的號碼8 ， 一艘遠洋貨輪能裝多少個集裝箱如果以載重噸計 ， 載重噸的集裝箱船的標準箱位數不到700 。一般而言 。越小的船如果是5000箱以上的船 。但是通常而言 ， 裝貨的時候 ， 很少能裝到一條船的標準箱位數 ， 主要原因是裝箱過多 ， 可能超過船舶的載重噸 。其貨艙內裝載集裝箱的結構為可拆裝式的 。因此 ， 它既可裝運集裝箱 ， 必要時也可裝運普通雜貨 。集裝箱船航速較快 ， 大多數船舶本身沒有起吊設備 ， 需要依靠碼頭上的起吊設備進行裝卸 。這種集裝箱船也稱為吊上吊下船 。擴展資料箱裝船、貨柜船或貨箱船 ， 是一種專門載運集裝箱的船舶 。其全部或大部分船艙用來裝載集裝箱 ， 往往在甲板或艙蓋上也可堆放集裝箱 。集裝箱船的貨艙口寬而長 ， 貨艙的尺寸按載箱的要求規格化 。集裝箱規格：40ft（40×8×8ft)和20ft(20×8×8ft)兩種 。為獲得更好的經濟性 ， 其航速一般高于其他載貨船舶 ， 最高可達30節以上 。貨艙多為單層甲板 ， 雙船殼 ， 可堆放3-9層集裝箱 。經濟航速為19—24kn ， 期待看到有用的回答！一艘船能裝多少個柜子是根據船舶的常數來定的 ， 一般來說 ， 可以達到一千到一萬個TEU（集裝箱）的 。據了解 ， 一般的內支線（長江）駁船能裝200－300個柜子 ， 遠洋貨輪正常都在2000～5000標箱 。目前“東方德國”（OOCLGermany）號是全球＊大集裝箱船 ， 該船長400米、寬58．8米、19．75萬載重噸 ， 可載21415個標準集裝箱 。但是通常而言 ， 裝貨的時候 ， 很少能裝到一條船的標準箱位數 ， 主要原因是裝箱過多 ， 可能超過船舶的載重噸 。擴展資料：集裝箱（又稱貨柜）的種類：按規格尺寸分：目前 ， 國際上通常使用的干貨柜（DRYCONTAINER）有：外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6寸 ， 簡稱20尺貨柜；40英尺X8英尺X8英尺6寸 ， 簡稱40尺貨柜；及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸 ， 簡稱40尺高柜 。20尺柜：內容積為5．69米X2．13米X2．18米 ， 配貨毛重一般為17．5噸 ， 體積為24－26立方米 。40尺柜：內容積為11．8米X2．13米X2．18米 ， 配貨毛重一般為22噸 ， 體積為54立方米 。40尺高柜：內容積為11．8米X2．13米X2．72米．配貨毛重一般為22噸 ， 體積為68立方米 。45尺高柜：內容積為：13．58米X2．34米X2．71米 ， 配貨毛重一般為29噸 ， 體積為86立方米 。20尺開頂柜：內容積為5．89米X2．32米X2．31米 ， 配貨毛重20噸 ， 體積31．5立方米 。跨國貿易的貨船一般可以裝8000個 20尺柜一般的內支線（長江）駁船能裝200-300都算大的了遠洋貨輪正常都在2000~5000標箱法國達飛海運集團的馬可波羅號是目前最大的貨輪全長365.5米 ， 寬51.2米 ， 比目前世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級航空母艦還要長30多米 ， 甲板面積相當于50個標準籃球場的大小 。地中?！だ譅栔Z”輪高67.3米 ， 可達20層樓的高度 ， 載重16.6萬噸 ， 可搭載14036個標準集裝箱 。望采納現在最大的貨輪在中國制造22000個標準箱 。9 ， 遠洋船員的招聘條件是什么 海員是航行大海的船只的工作人員的統稱 ， 一般分為高級海員和普通海員 。高級海員分為管理級和操作級:管理級:船長 ， 輪機長 ， 大副 ， 大管輪 ， 政委(僅中國有) 。操作級:二副 ， 二管輪 ， 三副 ， 三管輪 。普通海員又稱支持級 水手長 ， 機工長 ， 一水 ， 二水 ， 機工等 ， 還包括廚師 ， 事務員等 ?，F在國內沿海的船上絕大部分還有管事一職 ， 又稱為船東代表 ， 應屬管理級 。海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業技能 ， 還要具備良好的心理素質、較強的環境適應能力和應對突發事件的應變能力 ， 海員職業對從業人員具有相當高的職業素養要求 。擴展資料：船體可分離的遠洋船：英國國際海洋數據公司(MDI)經過深人細致的可行性研究后制造出一艘可以一分為二的船舶 。這艘登記噸位為1796立方米的船是由兩個可以在船體正中60米長度上分開的孿生船體組成 。每個船體又是6米寬 ， 3.4米深和滿載時吃水深度為2.8米的獨立駁船 。每個獨立的駁船有自己的推進系統和駕駛室 。該船體可分離的遠洋船的推進動力是由每條駁船上的兩臺柴油機提供的 ， 其中一臺柴油機用來起動水渦輪機 。在海上 ， 水渦輪機要保障船體的連接 。在港口 ， 水渦輪機又可使泊岸操作變得容易 。當兩條駁船卸完貨后并再次駛往大海時 ， 可以使用兩個配備有聯鎖裝置的液壓臂將它們連接在一起 ， 整個連接過程僅需3分鐘 。這艘由MDI推出的可分離的船既可以運輸集裝箱 ， 也可以運輸散裝的原料和貨物 ， 如 ， 煤、礦石、糧食等 。MDI預言：在歐洲開始關心比公路運輸更“符合生態學”和更經濟的海洋運輸之際 ， 這種可分離的遠洋船肯定會有很大的市場 。參考資料來源：搜狗百科-遠洋船你想跑遠洋的 ， 就看你要當高級船員 ， 還是普通船員 ， 高級就要就兩年的 ， 不過以后的工資也比較多 。普通培訓時間比較短 ， 以后工資也相對少 ， 海上的工作就就是孤單 ， 也比較苦 ， 海員是航行大海的船只的工作人員的統稱 ， 一般分為高級海員和普通海員 。高級海員分為管理級和操作級:管理級:船長 ， 輪機長 ， 大副 ， 大管輪 ， 政委(僅中國有);操作級:二副 ， 二管輪 ， 三副 ， 三管輪 。普通海員又稱支持級 水手長 ， 機工長 ， 一水 ， 二水 ， 機工等 ， 還包括廚師 ， 事務員等 。現在國內沿海的船上絕大部分還有管事一職 ， 又稱為船東代表 ， 應屬管理級 。海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業技能 ， 還要具備良好的心理素質、較強的環境適應能力和應對突發事件的應變能力 ， 海員職業對從業人員具有相當高的職業素養要求 。報考船員適任證書的五要一、 要專業學歷和培訓1. 申報乙類和丙類水手及GMDSS限用操作員適任證書的船員 ， 應具有主管機關規定的專業培訓時間 ， 進行專業培訓或航海類學校的相關專業學歷 。2. 申報500總噸及以上船舶三副、三管輪和GMDSS通用操作員必須適具有兩年以上的航海類職業教育或航海類中專及以上學歷 。3. 申報無線航區船舶大副、船長、輪機長、大管輪、及GMDSS一級、二級無線電子員的船員 ， 必須具有航海類相關專業的高等教育或相關專業的大專及以上學歷 。二、要海上資歷1. 申報乙類丙類機工水手適任證書者考試者取得培訓合格證書后 ， 需6個月的海上實習資歷（航區：無限航區、近洋航區、沿海航區均可） 。2. 申請三副、三管輪適任證書考試者 ， 應持有相應航區船舶等級值班水手和值班機工適任證書 ， 實際擔任其職務12個月（新的文件：沿海航區以上均可） 。3. 申請大副、大管輪適任證書考試者、應持有相應航區、船舶等級二副、二管輪適任證書、實際擔任其職務滿12個月 。4. 申請船長、輪機長適任證書者 ， 應持有相應航區、船舶等級的大副、大管輪適任證書丙實際擔任其職務18個月 。5. 申請擴大航區考試、評估者、應持有與申請航區較低一級 ， 但相同船舶的等級和職務的適任證書并實際擔任其職務6個月資歷 。6. 申請提高噸位和功率考試 ， 評估者、應持有與申請噸位較低一級噸位和功率 ， 但相同航區和職務的適任證書并實際擔任其職務12個月 。7. 同時申請擴大航區和提供噸位、功率的應持有與所申請航區和噸位、功率較低一級相同職務的適任證書 ， 并實際擔任其職務18個月 。三、要專業培訓1. 報乙類、丙類、水手、機工的必須要經過正式培訓單位6個月的專業培訓 ， 其中必須經過海員“基本安全”和“精通艇伐”專業培訓 。2. 報考客船服務員或船舶廚工、電工均需要經過為期10天左右的海員“基本安全”專業培訓客船服務員還需要進行“客船專業培訓” 。3. 報考特殊船舶的船長、駕駛員、輪機員、水手、機工（油輪、化學品、液化氣船）除還需進行“特殊專業”培訓 。四、要海上實習1. 乙類丙類水手、機工的船員 ， 獲得“考試合格證”后要進行6個月的海上實習（遠洋、沿海均可） 。2. 獲得各類三副、三管輪得考試合格證的船員 ， 需到船上實習擔任水手和機工12個月后 ， 方能換取適任證書 。3. 一般貨船或客船船員 ， 在獲得“特殊專業”培訓后需要特殊船上（油輪、化學品船、液化氣船等）實習三個月方能換取特殊船舶適任證書 。五、要安全記錄無論隊那類船員 ， 凡在海上工作中出現失誤或有責任事故的 ， 海事主管部門確認后 ， 按表現和事故情況 ， 確定能否申報各類適任證書 。樓上的真會胡扯 ， 遠洋船員很容易做 ， 不用關系 ， 沒有要求 。做普通船員的話 ， 學習半年 ， 很多地方開班 。做高級船員的話 ， 學習兩年 。也有不少地方開班的 。不需要交伙食費的,每天都有伙食標準,大公司相對多點,每天大約7個美金左右,小公司稍微少點,4個美金左右,船上統一購置伙食,吃不了的話就會當做水果費發給個人,伙食種類如果跑遠洋的話,青菜就會少一些,離開碼頭前幾天還會有青菜吃,時間長了就是凍肉凍魚了,如果時間再長肉魚都吃了的話 ， 就是海帶,土豆,豆腐,洋蔥之類的東西了,在住宿方面,一般超過1萬噸的船就是每人一個房間了,大船的話房間會更大一些,設施也更齊全一些 ， 現在的船都是一人一個房間,房間里有衛生間洗澡間,都是個人專用的,電隨便用,可以說生活上還是可以的,干船員主要就是寂寞,枯燥,乏味,還有的年輕船員會想家 ， 偷偷躲在房間里哭,別的沒什么最少要有海員適任證書 ， 要甲類的 ， 而且要英語好 ， 說白了 ， 就是外派船員！你可以到大連海事大學的4+1班培訓！

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