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說月球車，就不得不提大名鼎鼎的美國“漫游者”月球車。（地面工作人員正在往阿波羅飛船側面安裝折疊后的月球車）（月球車部署示意圖：宇航員先要解除固定裝置）（兩名宇航員合力拉開月球車固定裝置，放下月球車）（下降的同時展開月球車）（打開座椅，安裝必要的設備，在經(jīng)過一系列調(diào)試過程后，就可以啟動月球車了）“漫游者”月球車是由電池驅(qū)動的純電動車，與之前蘇聯(lián)發(fā)射使用太陽能帆板的“月球車一號”不同，美國“漫游者”月球車攜帶了兩塊合計242安時電量的氫氧燃料電池，這種電池是將氫氣、氧氣和電解質(zhì)的化學能直接轉(zhuǎn)換成電能和水的發(fā)電裝置，它的能效轉(zhuǎn)換比高達80%，是一種非常高效的發(fā)電裝置。
阿波羅登月的月球車轱轆是啥材質(zhì)的？

【可惜飛不上月球,月球車】阿波羅15號登月是攜帶了一輛月球車，兩名宇航員駕駛月球車行駛了2小時，總共只跑了8公里，是專門為擴大宇航員的活動范圍和的減少體力消耗制造的。宇航員在月球活動需要穿上重達200斤的宇航服，在關節(jié)等處還有專門的加壓措施，使得宇航員活動非常不便，最早的月球登陸影像中，宇航員在月球活動的時候，都是用腿用力跳的，雖然月球引力只有地球的1/6，但是我們看到的宇航員跳動的幅度卻很小，足以顯示運動的困難。
后來阿波羅15號就專門制造了一輛人工操作的月球車，用于減輕宇航員的體力消耗。此后的阿波羅16號、17號，也都帶著月球車登陸。月球車自重為210公斤，設計載重490公斤，遠超過兩名穿著宇航服的宇航員體重，更不要說月球引力小，宇航員“體重”大大降低，車架用2219鋁合金材料焊制，底盤分為3部分，可以折疊收進登月艙內(nèi)，用兩組氧化銀電池提供動力，月球環(huán)境特殊，塵土比較厚顆粒很細，還有不少尖銳的顆粒，月球引力也比較低，因此輪胎由涂有鋅層的編制鋼網(wǎng)絲網(wǎng)制成，是非充氣金屬絲網(wǎng)輪胎，以鈦片做成斜紋提供摩擦力。
月球車遺留在月球上會不會被后來者竊取造成技術泄密？

這個事情，在最近幾十年，由于月球環(huán)境惡劣，登陸月球難度大，人工在月球操作不易，各方面都是起步階段，造成技術泄密，大可不必擔心。幾十年以后，隨著科技進步，世界上先進的國家，都想上去淘點金，這時候，就要小心了。未雨綢繆，小編的想法很好，我們中國，月球車技術領先世界，成果來之不易，將來要加強保密措施。將來制造月球車，可以設計自毀裝置，不讓別人偷技術，也可以設計一種類似神仙索的東西，陌生人靠近，月球車伸出臂索裝置，把他銬起來，無吃無喝，永遠在這里，當免費保安吧！。
為什么玉兔月球車速度慢，美國月球車與之相比會跑得更快？

同樣是月球車，有輪子能在月球上移動，但我們的月球車“玉兔號”與美國月球車“漫游者”卻是完全不同的兩樣東西。別著急，且聽我一一道來：“玉兔”月球車是我們自主研制的可在月球表面自主行走的移動探測設備，是6輪全驅(qū)動月球車，長1.5米寬1米高1.1米，自重140公斤，可以承受月球極端高低溫、強宇宙輻射等惡劣環(huán)境，可爬20度的斜坡、翻過20厘米的障礙。
這些數(shù)據(jù)看起來并沒什么大不了的，更何況“玉兔號”的速度極慢，只有200米/小時，連小寶寶的童車都能輕松超過它。（“玉兔號”月球車）為什么“玉兔”跑這么慢，是它根本就跑不快嗎？不是。月球車之所以跑得不快，是因為它身上裝著十多件精密科學儀器，它的任務并不是在月球上撒歡，而是要像科學家那樣對月球表面進行各種科學探測，并將探測所得到的數(shù)據(jù)通過無線通信鏈路發(fā)到“嫦娥”月球著陸器，再由嫦娥回傳給地球上的測控站。