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蔚來(lái)只能排第五,小鵬和蔚來(lái)哪個(gè)好( 二 )

云知道第五


現(xiàn)在新能源車哪家強(qiáng)，特斯拉 。蔚來(lái) 。比亞迪，小鵬？

蔚來(lái)只能排第五,小鵬和蔚來(lái)哪個(gè)好


混動(dòng)比亞迪說(shuō)第二，應(yīng)該沒(méi)人敢說(shuō)第一 。純電因門檻低，魚(yú)龍混雜，從電池安全角度來(lái)說(shuō)，比亞迪肯定是第一，比亞迪就虧在是自主品牌，如果是國(guó)外品牌，他的銷量應(yīng)該是最牛的 。特斯拉很多科技賣點(diǎn)比亞迪早就玩剩下了，不過(guò)他是國(guó)外品牌，沒(méi)辦法，真香，你要是看看特斯拉的做工，你會(huì)發(fā)現(xiàn)10萬(wàn)的車可能他都不如，電池自燃，自動(dòng)駕駛時(shí)常撞死人，不過(guò)沒(méi)辦法，誰(shuí)讓他是國(guó)外品牌了 。
理想、蔚來(lái)、小鵬、威馬、恒馳和比亞迪誰(shuí)能笑到最后？
作為一名汽車工程師，我有長(zhǎng)期關(guān)注新能源汽車技術(shù)及發(fā)展，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題我想簡(jiǎn)單發(fā)表一下我的看法：1、理想 。理想選擇的技術(shù)路線我們這個(gè)群體是真的不太認(rèn)可，10多年前國(guó)家選擇新能源汽車技術(shù)路線的時(shí)候支持了純電動(dòng)和混合動(dòng)力，放棄了增程式電動(dòng) 。李想說(shuō)為什么不能是增程式電動(dòng)車？我想說(shuō)，理想one可以作為一個(gè)嘗試和過(guò)渡，但增程式電動(dòng)車是真沒(méi)必要，除非你有重大技術(shù)突破，比如超大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油發(fā)電技術(shù)能源轉(zhuǎn)化率，當(dāng)然這個(gè)是不可能的 。
國(guó)家用大決心、大毅力、大支持來(lái)發(fā)展新能源汽車，是為了能源安全和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，真的有理想的企業(yè)為了拓荒都在研發(fā)三電技術(shù)、發(fā)展充電技術(shù)、探究未來(lái)運(yùn)營(yíng)模式和使用場(chǎng)景，而理想選擇的技術(shù)路線讓人感覺(jué)在鉆空子、扯后腿 。2、蔚來(lái) 。蔚來(lái)在我們這個(gè)群體里的受認(rèn)可度很高，可以說(shuō)僅次于特斯拉 。我身邊很多人有機(jī)會(huì)都愿意為蔚來(lái)工作 。
因?yàn)樗碇袊?guó)汽車最前沿的技術(shù)應(yīng)用，最新的發(fā)展理念 。多少人想象過(guò)完整的、高端的全鋁車身在中國(guó)的落地，蔚來(lái)做到了 。現(xiàn)階段汽車的發(fā)展變革是全方位的，新的動(dòng)力、新的材料、新的車身結(jié)構(gòu)、新的控制系統(tǒng)、新的使用場(chǎng)景、新的生產(chǎn)方式、新的銷售模式……我相信每個(gè)汽車工程師都暢想過(guò)未來(lái)汽車是什么樣子 。蔚來(lái)在很多方面都有了突破性的進(jìn)展，這讓我們比較相信蔚來(lái)走在正確的道路上 。
3、小鵬 。小鵬走的路跟蔚來(lái)相似中帶有差異，大的方向上相似，細(xì)節(jié)上有差異 。小鵬造車的互聯(lián)網(wǎng)思維更重，更重視軟件，而汽車本身上的不足要更明顯一些 。這種方式跟蔚來(lái)相比誰(shuí)更好我說(shuō)不準(zhǔn)，但作為一名在汽車行業(yè)摸爬滾打過(guò)7.8年的老鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得小鵬對(duì)造車的難度預(yù)計(jì)得不是很夠 。汽車畢竟是一種高度集成的產(chǎn)品，復(fù)雜度高、供應(yīng)鏈長(zhǎng)、新技術(shù)應(yīng)用廣、生產(chǎn)難度大 。
我相信小鵬會(huì)有很好的未來(lái)，但它要走的路還很長(zhǎng) 。4、威馬 。威馬的聲量真的有點(diǎn)小了，而且威馬的主要?jiǎng)?chuàng)始人來(lái)自傳統(tǒng)汽車企業(yè)，這讓威馬的融資之路走得不那么順暢 。威馬需要時(shí)刻牢記的是，市場(chǎng)不需要再多一家叫威馬的傳統(tǒng)汽車企業(yè)，市場(chǎng)需要的是一家叫威馬的高技術(shù)出行科技公司 。這兩年威馬的路越走越窄，一方面受困于資金，另一方面跟企業(yè)技術(shù)方向也有關(guān) 。
希望威馬未來(lái)越來(lái)越好，中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)你有期待 。5、恒馳 。把恒馳放在這里比較真的很奇怪，它的一切都是未知的，我們既不知道它的技術(shù)路線，也沒(méi)看到它拿出什么獨(dú)特的東西給我們看 。很多人會(huì)驚嘆于它450億的巨大投入，我得說(shuō)你們真是少見(jiàn)多怪 。汽車從來(lái)都是一個(gè)重資本的產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)上發(fā)展起來(lái)的主流汽車企業(yè)誰(shuí)不是投了幾百上千億 。
按照恒馳的規(guī)劃，6款新車，研發(fā)費(fèi)用100億打不住，100萬(wàn)輛產(chǎn)能得500億投資以上，品牌、銷售系統(tǒng)、公司運(yùn)營(yíng)都不算，450億全投了估計(jì)都不夠，更何況你敢肯定這些錢會(huì)都投在汽車上，大概率多數(shù)會(huì)投在地皮上的 。另外利用全球資源來(lái)設(shè)計(jì)新車，一次推六款車，說(shuō)起來(lái)很震撼，但太陽(yáng)底下沒(méi)有新鮮事，這種做法當(dāng)初華晨和觀致都已經(jīng)搞過(guò)了，也沒(méi)見(jiàn)他們有啥起色，更何況現(xiàn)在是什么年代，中國(guó)主流車企的主要造型、研發(fā)人員都已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化了，還信奉外來(lái)和尚好念經(jīng)這一套已經(jīng)過(guò)時(shí)了 。

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