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啟辰T90指導(dǎo)價10.98-15.48萬，車身尺寸4793*1865*1571，軸距2765mm，中型SUV 。再濃縮一下的話，啟辰T90的三大核心優(yōu)勢非常鮮明，那就是驚艷外觀、智能科技和輕松駕控，在這些核心優(yōu)勢上體現(xiàn)了啟辰品牌“匠心匠品”理念所結(jié)出的碩果。
啟辰T90這款車怎么樣？

在2015年上海車展上，啟辰推出了原創(chuàng)性很高的VOW概念車，動感的外觀設(shè)計贏得媒體的高度關(guān)注，隨后在2016年北京車展上，VOW概念車量產(chǎn)版啟辰T90正式亮相。單從外觀看，再也找不到它是日產(chǎn)家族哪個車型的雛形，雖然核心動力、底盤依然來自日產(chǎn)，不過從外觀到內(nèi)飾，已經(jīng)有著完全獨立的設(shè)計風(fēng)格。其長寬高分別為4793/1865/1592mm，軸距2765mm，達(dá)到中型SUV水平，而目前市場上10萬元初頭的中型SUV有著合資企業(yè)背景的，僅有啟辰一家。
外觀方面是比較符合年輕人的美。比較陽光帥氣的外觀。也有點騷氣的輪轂造型。外觀上突破了啟辰過往的設(shè)計風(fēng)格，“風(fēng)雕美學(xué)”設(shè)計風(fēng)格第一次出現(xiàn)在啟辰的車子上，讓T90變得大膽而前衛(wèi)，前臉的鋒銳與腰線的剛勁結(jié)合起來很有眼前一亮的感覺。作為東風(fēng)日產(chǎn)的合資自主品牌，也會繼承日產(chǎn)車的優(yōu)勢，必然舒適性不會差，啟辰T90的座椅填充物同樣柔軟舒適，同時包裹性也不錯，再加上底盤對細(xì)碎震動的過濾也比較出色，整體舒適性是T90的最大優(yōu)點。
另外，T90采用了轎跑般的車頂曲線，C柱部分的下壓或多或少都會對后排乘客的頭部空間有所影響。好在車頂位置的偷空處理后，身高為172CM的體驗者仍有四指的余量，而壓迫感略微有一點。T92搭配的這套MR20 2.0L Jacto CVT的動力組合已經(jīng)是我們再熟悉不過的老朋友了，賬面參數(shù)上比起現(xiàn)時各種渦輪增壓引擎而來有所遜色，但無論整體匹配的流暢性或是上手難度仍有其可取之處。
或許有人會擔(dān)心2.0L用在這么大臺車上會不會有力氣不夠的情況，然而實際開起來已經(jīng)有不錯的輕快感，加上油門的響應(yīng)十分積極。日常開油門深度不超過三分一的情況下，足夠穩(wěn)穩(wěn)緊貼前車了。如果是作為一輛日常代步車來使用的話，其實已經(jīng)夠用了，對于家用車來說，品質(zhì)是最重要的，因為品質(zhì)不僅僅說你開車的時候的安全性比較高,另外的話品質(zhì)還節(jié)省你的時間，不跑4s店才是真的讓你省心的部分。
為什么日產(chǎn)天籟比啟辰t90要貴那么多？

日產(chǎn)天籟、啟辰T90兩車的三大件只有兩件相同，不同之處在于平臺。至于天籟比啟辰T90更貴，平臺的差價是一方面，但更多的是品牌差異，畢竟是真日系和偽軍的區(qū)別，都是嚴(yán)重溢價的車。日產(chǎn)天籟平臺是D平臺，啟辰T90是C平臺。日產(chǎn)平臺排名是C、CMF、D，這三款平臺的級別順序也就是這樣，C平臺是老奇駿使用的淘汰平臺，啟辰拿來用成本低一些價格也應(yīng)該低一些，否則怎么體現(xiàn)差異呢？不過實際差價也并不是很大，我們以同樣發(fā)動機(jī)和變速箱總成的兩個版本對比，結(jié)果一目了然：啟辰T90旗艦版指導(dǎo)價15.48萬，車身尺寸4793*1865*1592、軸距2765mm，中型SUV 。
懸架為前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，安全配置配備全車六枚氣囊、胎壓監(jiān)測、已經(jīng)ESP，其他配置主流水平。天籟時尚版指導(dǎo)價17.58萬，車身尺寸4891*1830*1490、軸距2775mm，中型轎車。懸架為前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，安全配置級別相同只是缺少胎壓監(jiān)測，其他配置少了一些電子輔助配置，“大沙發(fā)”也是布藝沙發(fā) 。
兩臺車的級別相同，安全級別也幾乎一致，T90優(yōu)惠1萬、天籟最高優(yōu)惠3萬，實際差價并沒有多少。T90作為使用落后平臺、顏值也極其詭異的跨界SUV，這臺車的實際售價如果參考同級自主品牌的話也就值10萬，15萬左右傳祺GS8、比亞迪唐這兩款SUV戳在那怎么也輪不到這種車搶占市場。日產(chǎn)車是日系里品質(zhì)較低的，啟辰使用日產(chǎn)淘汰的平臺賣高價也談不到性價比，是否值得入手自己斟酌吧。