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所以奔馳G350的四驅(qū)很不錯(cuò)但也不是獨(dú)一份，30-40萬(wàn)區(qū)間的坦克500不輸它。題主您好，我覺(jué)得買(mǎi)得起一臺(tái)150萬(wàn)人民幣的奔馳大G，真沒(méi)必要算這個(gè)東西，感覺(jué)奔馳G級(jí)車(chē)主也很少有糾結(jié)這個(gè)問(wèn)題的，粗略的計(jì)算，至少要7-10萬(wàn)之間，再說(shuō)這個(gè)東西沒(méi)有固定的費(fèi)用，要看您的實(shí)際使用情況。
奔馳G500一年的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用大約多少？

題主您好，我覺(jué)得買(mǎi)得起一臺(tái)150萬(wàn)人民幣的奔馳大G，真沒(méi)必要算這個(gè)東西，感覺(jué)奔馳G級(jí)車(chē)主也很少有糾結(jié)這個(gè)問(wèn)題的，粗略的計(jì)算，至少要7-10萬(wàn)之間，再說(shuō)這個(gè)東西沒(méi)有固定的費(fèi)用，要看您的實(shí)際使用情況。其實(shí)這種級(jí)別車(chē)型，每年必要支出最多的費(fèi)用就是保險(xiǎn)，G500商業(yè)險(xiǎn)算上車(chē)損、不計(jì)免賠、三者，再算上玻璃、劃痕、自燃和盜搶之類(lèi)的，要準(zhǔn)備4-5萬(wàn)的保費(fèi)，關(guān)鍵是很多保險(xiǎn)公司都不愿意做，其他最重要?jiǎng)t是燃油消耗，很多人都說(shuō)這車(chē)百公里15L左右，這其實(shí)是說(shuō)的最經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)，之前我做二手車(chē)的時(shí)候，開(kāi)過(guò)一段時(shí)間老款奔馳GLK，油耗從來(lái)就沒(méi)掉下來(lái)10L過(guò)，奔馳G500根據(jù)論壇車(chē)主實(shí)測(cè)，市區(qū)百公里20L屬于正常，如果夏天開(kāi)空調(diào)，或者有激烈駕駛習(xí)慣，百公里25L也不稀奇，如果參考目前我國(guó)98號(hào)汽油單價(jià)，車(chē)子每年跑10000公里的情況下，每年加油需要金額大概在2萬(wàn)左右。
保養(yǎng)維護(hù)還真不算貴，就不計(jì)算了，如果按照上面說(shuō)的，每年行駛10000公里，也就是每年保養(yǎng)一次，奔馳G500的保養(yǎng)周期為10000公里或者1年，A套餐保養(yǎng)大概在3000左右，如果再加上洗車(chē)費(fèi)用、停車(chē)費(fèi)用等這些亂七八糟的，養(yǎng)一臺(tái)奔馳G500每年7-10萬(wàn)應(yīng)該算是少的。我倒是認(rèn)為，一般普通老百姓買(mǎi)車(chē)，考慮燃油經(jīng)濟(jì)性、維護(hù)等用車(chē)成本，真買(mǎi)G500這個(gè)級(jí)別的車(chē)，完全沒(méi)有糾結(jié)這種問(wèn)題的必要，如果在意這些，何必花那么多錢(qián)買(mǎi)這種車(chē)型，就像以前奔馳店的銷(xiāo)售說(shuō)過(guò)一句話，一般進(jìn)店先問(wèn)油耗的，基本都不是真想買(mǎi)這臺(tái)車(chē)的，因?yàn)橘I(mǎi)奔馳的不會(huì)太關(guān)心油耗，盡管話有點(diǎn)糙，不過(guò)也非常有道理，買(mǎi)這種車(chē)要么是需求，要么就是為了享受生活，在乎油耗和費(fèi)用，就沒(méi)有樂(lè)趣可言。
奔馳G350官宣漲價(jià)，同樣是四缸2.0T，坦克300輸在哪？

輸在品牌影響力和四驅(qū)系統(tǒng)價(jià)格對(duì)比：坦克300，19-30萬(wàn)奔馳G350，146.8萬(wàn)價(jià)格懸殊如此之大的車(chē)本沒(méi)有對(duì)比價(jià)值，但基于兩車(chē)的共同點(diǎn)還是有必要進(jìn)行對(duì)比的。相同之處包括：2.0TAT四驅(qū)奔馳G350-2.0T版本的動(dòng)力儲(chǔ)備為190kw/370N·m，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中算不上是高水平，不論功率扭矩還是熱效率；目前國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2.0T有190kw/400N·m，且作為奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)也有40.23%的熱效率，在推重比相當(dāng)?shù)那疤嵯滦阅艹^(guò)G350 。
坦克300裝備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為E20CB，也有167kw/387N·m的水平，功率略低但是扭矩更大，低轉(zhuǎn)速區(qū)間的爆發(fā)力更強(qiáng)；所以兩車(chē)的動(dòng)力水平實(shí)際沒(méi)有多大懸殊，奔馳9G-9AT變速箱也是中規(guī)中矩，和坦克300使用的采埃孚8AT有的一拼，那么這兩大核心總成就算是在伯仲之間了 ?？陀^解讀四驅(qū)系統(tǒng)奔馳G350的全時(shí)四驅(qū)有優(yōu)勢(shì)，其標(biāo)準(zhǔn)為分動(dòng)箱集成開(kāi)放式差速器并且加裝了差速鎖，能夠在全時(shí)四驅(qū)模式中為前后橋正常差速，在4L模式中鎖止差速器，實(shí)現(xiàn)前后橋50:50的固定比例分動(dòng)，也就是回到分時(shí)四驅(qū)狀態(tài)去可靠的越野。
前后橋又有差速鎖，這套系統(tǒng)算是非常極致的全時(shí)四驅(qū) 。與牧馬人比越野不會(huì)輸，在鋪裝道路還能用四驅(qū)，這是分時(shí)四驅(qū)的牧馬人等車(chē)做不到的；不過(guò)坦克500使用的四驅(qū)系統(tǒng)可以做到，福特F150猛禽也是可以做到的，因其分動(dòng)箱集成的多片式離合器限滑差速器都不僅包括依靠離合器的限滑，都有機(jī)械鎖止的功能，也就是等于有中差鎖。