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宜信壞賬,宜信貸款還不上多久會變壞帳( 四 )


張鵬是一家汽車金融公司的商務(wù)總監(jiān),他認為,第1車貸出現(xiàn)現(xiàn)在的問題主要原因是擴張?zhí)欤谫Y沒跟上,導(dǎo)致資金鏈出現(xiàn)問題 。他表示,汽車金融的資金來源,主要分為兩大部分:成本高一點的是P2P和地方金交所;成本便宜的一些的是互聯(lián)網(wǎng)銀行、民營銀行和中小銀行 。但今年P(guān)2P遭遇了史上最大雷潮,剩余的平臺入金量也在不斷下降,地方金交所的出口更由于資管新規(guī)等被停止 。而除了少數(shù)幾家頭部企業(yè),很多公司根本拿不到銀行的資金,所以很多公司缺錢了 。而汽車金融是消耗現(xiàn)金流的生意,需要不停地墊資,大舉擴張的 同時如果沒有新的資金進來就很難維持運轉(zhuǎn) 。
易鑫集團執(zhí)行董事、總裁姜東在接受36氪采訪時表示:對一個公司的經(jīng)營來講,比利潤更重要的是現(xiàn)金流 。虧損不會讓一個公司死,或者死得很慢,而現(xiàn)金流會讓它速死 。
李想在一家互金公司做風(fēng)控,他認為,重復(fù)抵押、騙貸等導(dǎo)致的逾期和壞賬可能也是第1車貸陷入困境的重要原因 ?!叭ツ旰芏嗳税衍囕v重復(fù)抵押,催收新規(guī)是禁止拖車的,導(dǎo)致壞賬后車子作為抵押品根本要不回來 ?!?br /> 資本市場對汽車金融公司態(tài)度已經(jīng)轉(zhuǎn)冷 。今年7月,汽車交易服務(wù)平臺燦谷集團在美IPO,發(fā)行價11美元,掛牌后股價一度跌到7.5美元以下;而號稱汽車金融第一股的易鑫集團,在港發(fā)行價為7.7港元,截至12月28日收盤,已經(jīng)跌至1.71港元 。
第1車貸在官微發(fā)布的聲明中稱,由于近期資管新規(guī)落地和國內(nèi)金融政策持續(xù)變化,第1車貸的部分合作資方受此影響需進行合規(guī)性調(diào)整,雙方因此暫時中止了相關(guān)合作 。此外,年底國內(nèi)金融機構(gòu)普遍放款意愿偏低,致使行業(yè)資金面整體趨緊 。在此背景下,公司正在全力開拓新的資金渠道,以滿足業(yè)務(wù)需求 。
9,網(wǎng)貸產(chǎn)生千億不良資產(chǎn)官方嫌棄民間不接誰來收拾殘局搜狗
文 | 零和
網(wǎng)貸行業(yè)的倒閉潮,已持續(xù)了近三個月,整個行業(yè)正在產(chǎn)生千億級別的不良資產(chǎn) 。
如此龐大的不良資產(chǎn),誰來處置?
官方AMC(資產(chǎn)管理公司)對此明確拒絕:“除非政治任務(wù),否則不接 。”
民間催收公司覺得資產(chǎn)太差,也不愿意出手,甚至對打包資產(chǎn)只開出千分之六的“史上最低價” 。
這塊行業(yè)眼中的“千億壞蛋糕”,最終會由誰來消化?
01 千億壞蛋糕
網(wǎng)貸行業(yè)正在形成上千億的不良資產(chǎn) 。
“現(xiàn)在網(wǎng)貸行業(yè)大概有2萬億資產(chǎn),就算壞賬率最低5%,就已有千億的不良資產(chǎn) 。”某催收平臺的創(chuàng)始人何鴻軍稱 。加上最近的倒閉潮,網(wǎng)貸的不良資產(chǎn)正在急速增加 。
一些還在運轉(zhuǎn)的平臺,壞賬也開始逐漸增多 。
“很多網(wǎng)貸平臺在大力地找外包催收,同時簽幾十家催收平臺 ?!辈涣假Y產(chǎn)催收外包產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長王暉稱 。
比如說一個批次的逾期賬戶資產(chǎn)包,會被先交給一家催收公司催,催不回來的,再轉(zhuǎn)給新的公司 。
“一個不良資產(chǎn)包,會被七八家催收公司反復(fù)催 。”王暉稱 。
“最近,很多網(wǎng)貸平臺,都在外面瘋狂地找外包催收公司 ?!焙硒欆娡嘎叮白罱业帽容^兇的,是翼龍貸和宜信 ?!?br /> 不良資產(chǎn)處置行業(yè),正處于金融的逆周期中 。
一般來說,金融越不景氣,不良資產(chǎn)處置越繁榮 。
如今,互金行業(yè)出現(xiàn)了大量新的不良資產(chǎn),對于催收行業(yè)來說,這是一個重大利好,還是一個燙手山芋?
先來看看官方系的態(tài)度 。
8月中旬,就有媒體曝出,銀保監(jiān)會召集了四大AMC開會,希望它們進場托管,對資產(chǎn)進行全面清算 。
實際上,官方系將其視為燙手山芋 。

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