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6月27日消息，比亞迪在互動平臺上回復投資者問題時表示，“刀片電池可充放電3000吃以上，行駛120萬公里” 。一直以來大家都知道比亞迪刀片電池很強，但真正了解到其使用壽命，還是不得不感慨：比亞迪真牛。

（圖源：深交所互動易平臺）
按照以前的汽車強制報廢標準，私家車使用年限超過15年，或行駛里程超過60萬公里，就需要申請報廢。比亞迪刀片電池能行駛120萬公里，比報廢標準還多出一倍，使用壽命真的特別長。即便你每年能開6萬公里，也大概需要20年才能把電池跑廢了。
刀片電池和DM-i超級混動技術(shù)作為比亞迪兩大核心技術(shù)，幫助比亞迪在國內(nèi)新能源汽車市場一路高歌猛進，并坐穩(wěn)老大位置。其中，DM-i混動發(fā)電機入選了清華汽車系教材，并榮登教材封面。比亞迪官方發(fā)布的一段發(fā)電機拆解視頻，更是引來16萬人的圍觀。

（圖源：比亞迪官方）
刀片電池的表現(xiàn)同樣出眾，它成功通過了國內(nèi)最嚴苛的“針刺測試”，官方更是喊出刀片電池永不起火自燃的口號，安全性絕對屬于國內(nèi)一流的水準。此外，電池模組采用蜂窩“三明治”結(jié)構(gòu)設計，實現(xiàn)更高的剛度和強度，帶來更強的防撞性和碾壓性能。在最新的海豹身上，比亞迪通過CTC技術(shù)將電池與車身融合，進一步加強電池的安全性，打造出“撞不斷的電動汽車” 。
從業(yè)界口碑及汽車銷量上看，比亞迪刀片電池確實有著亮眼的表現(xiàn)，連蘋果都主動尋求和比亞迪的合作。目前，已經(jīng)有不少車企成為比亞迪刀片電池的客戶，包括一汽紅旗、長安汽車、豐田、福特、戴姆勒等。前陣子比亞迪高管親口回應，未來也會向特斯拉供應刀片電池。

（圖源：比亞迪官方）
在安全性和使用壽命方面，刀片電池確實有著突出優(yōu)勢，而續(xù)航和快充，可能是其目前的最大短板了。刀片電池使用的是磷酸鐵鋰電池，能量密度大約為140Wh/kg，考慮到電池管理系統(tǒng)及其他組件，電池模組的體積利用率大約在60% 。而寧德時代發(fā)布的麒麟電池，能量密度255Wh/kg，體積利用率更是達到72%，還支持10分鐘快充等。
【比亞迪刀片電池怎么樣？刀片電池性能優(yōu)缺點】與市面上最新的動力電池相比，比亞迪刀片電池還是有諸多短板。未來，汽車續(xù)航里程會成為車企最大的宣傳賣點，純電續(xù)航破1000km的車型也會陸續(xù)上市。比亞迪想在電動汽車市場繼續(xù)保持優(yōu)勢，還需要在電池領(lǐng)域投入更多的研發(fā)才行，帶來性能更強的刀片電池2.0 。