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未來物聯(lián)網(wǎng)的10種發(fā)展趨勢(shì),物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)有什么( 三 )

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從應(yīng)用領(lǐng)域來看，目前，在物流、交通、建筑、醫(yī)療等行業(yè)信息化中，已出現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的雛形 。在智能交通、物流、制造、能源等對(duì)智能化要求較高的領(lǐng)域，當(dāng)前的信息化應(yīng)用已處于物聯(lián)網(wǎng)的初級(jí)階段，相當(dāng)于分散的、小規(guī)模的類似于“局域網(wǎng)”的局部的物聯(lián)網(wǎng)形式 。換句話說，當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用仍是零散的，還遠(yuǎn)未形成規(guī)模，處于閉環(huán)狀態(tài) 。
目前已經(jīng)出現(xiàn)的物聯(lián)網(wǎng)形式有企業(yè)專用的無線傳感網(wǎng)，有基于公眾通信網(wǎng)絡(luò)的M2M網(wǎng)絡(luò)，還有RFID類的短距離識(shí)別網(wǎng)絡(luò);物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用形式也很多，例如高速公路ETC收費(fèi)、門票銷售與檢驗(yàn)，以及零售RFID/條形碼、車輛調(diào)度系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、無線POS機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)以及各種物流管理和安防系統(tǒng)等 。而且，應(yīng)用的種類還在迅速增加 。
圖表：我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)在各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域的市場(chǎng)份額占比情況數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院從網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)上來看，在業(yè)界物聯(lián)網(wǎng)大致被公認(rèn)為有三個(gè)層次，底層是用來感知數(shù)據(jù)的感知層，第二層是數(shù)據(jù)傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)層，最上面則是內(nèi)容應(yīng)用層 。三層的關(guān)系可以這樣理解：感知層相當(dāng)于人體的皮膚和五官;網(wǎng)絡(luò)層相當(dāng)于人體的神經(jīng)中樞和大腦;應(yīng)用層相當(dāng)于人的社會(huì)分工，具體描述如下 。
感知層是物聯(lián)網(wǎng)的皮膚和五官-識(shí)別物體，采集信息 。感知層包括二維碼標(biāo)簽和識(shí)讀器、RFID標(biāo)簽和讀寫器、攝像頭、GPS等，主要作用是識(shí)別物體，采集信息，與人體結(jié)構(gòu)中皮膚和五官的作用相似 。網(wǎng)絡(luò)層是物聯(lián)網(wǎng)的神經(jīng)中樞和大腦-信息傳遞和處理 。網(wǎng)絡(luò)層包括通信與互聯(lián)網(wǎng)的融合網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)管理中心和信息處理中心等 。網(wǎng)絡(luò)層將感知層獲取的信息進(jìn)行傳遞和處理，類似于人體結(jié)構(gòu)中的神經(jīng)中樞和大腦 。
應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)的“社會(huì)分工”-與行業(yè)需求結(jié)合，實(shí)現(xiàn)廣泛智能化 。應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)與行業(yè)專業(yè)技術(shù)的深度融合，與行業(yè)需求結(jié)合，實(shí)現(xiàn)行業(yè)智能化，這類似于人的社會(huì)分工，最終構(gòu)成人類社會(huì) 。四、產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新市場(chǎng)需求、成本、標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)成熟度、商業(yè)模式是影響物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用規(guī)?；茝V的主要因素 。在物聯(lián)網(wǎng)各領(lǐng)域中，M2M和車聯(lián)網(wǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)內(nèi)生動(dòng)力，全面推廣的各方面條件基本具備，成為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的率先突破方向 。
“十二五”期間，中國(guó)M2M市場(chǎng)取得快速發(fā)展，規(guī)模已位居全球第一 。從M2M連接數(shù)看，中國(guó)M2M連接數(shù)在2010年僅為800萬左右，至2015年已突破一億，占全球總量的31%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)66% 。一方面，面向行業(yè)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域的資產(chǎn)管理、工業(yè)設(shè)備管理、電力、交通、金融、公共服務(wù)、安全監(jiān)控等大規(guī)模需求為中國(guó)M2M發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的市場(chǎng)空間;另一方面，中國(guó)終端協(xié)議和平臺(tái)方面的標(biāo)準(zhǔn)化為服務(wù)提供商實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)放、業(yè)務(wù)管理和海量終端管理提供保障，促進(jìn)全球化服務(wù)發(fā)展，對(duì)M2M大規(guī)模發(fā)展也起到關(guān)鍵推動(dòng)作用 。
基于中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)持續(xù)優(yōu)化的發(fā)展環(huán)境，中國(guó)M2M連接數(shù)在未來幾年仍將保持高速增長(zhǎng) 。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展也在不斷提速 。近年來，全球汽車保有量以年均20%的速度持續(xù)快速增長(zhǎng)，巨大的汽車市場(chǎng)以及人們對(duì)于舒適、智能、安全、低碳的駕駛體驗(yàn)訴求為車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的增長(zhǎng)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力 。同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的企業(yè)積極探索應(yīng)用模式和商業(yè)模式創(chuàng)新，大力發(fā)展第三方運(yùn)營(yíng)平臺(tái)服務(wù) 。
2015年，全國(guó)車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入快速發(fā)展階段車聯(lián)網(wǎng)滲透率逐漸提升，增速加快 。2010年，全國(guó)車聯(lián)網(wǎng)滲透率僅為4%，2015年預(yù)計(jì)達(dá)到9.3% 。當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)以泛在感知、精益控制、數(shù)據(jù)決策等能力要素集聚的形式向傳統(tǒng)行業(yè)的上下游各個(gè)環(huán)節(jié)加速滲透、多維融合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推動(dòng)新興業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn) 。在工業(yè)制造領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)在供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)過程工藝優(yōu)化、產(chǎn)品設(shè)備監(jiān)控管理、環(huán)保監(jiān)測(cè)及能源管理、工業(yè)安全生產(chǎn)管理等環(huán)節(jié)得到廣泛應(yīng)用 。

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