以工程機(jī)械行業(yè)為例，三一重工、徐州重工、中聯(lián)重科等大型企業(yè)都通過(guò)采用傳感技術(shù)和M2M等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)狀況的實(shí)時(shí)感知 。2016年2月，首批由一百多家企事業(yè)單位、科研院所共同參與的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”正式成立，將有力推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)制造領(lǐng)域的深度應(yīng)用 。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用有效推動(dòng)大田耕種精準(zhǔn)化、園藝種植智能化、畜禽養(yǎng)殖高效化，促進(jìn)形成現(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)方式和組織形態(tài) 。
根據(jù)部分省市的統(tǒng)計(jì)測(cè)算，有效應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可降低作物種植人員成本約50%，提高總體經(jīng)濟(jì)效益約10%;借助傳感自調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)設(shè)施內(nèi)高精度環(huán)境控制，培育面向高端人群的高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，可使單位產(chǎn)品增值近10倍 。在能源領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)在數(shù)字油田和智能電網(wǎng)等方面的應(yīng)用已相對(duì)成熟 。中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司等行業(yè)巨頭積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)示范工程建設(shè)，采用基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的集成應(yīng)用平臺(tái)，提升油氣采、煉、儲(chǔ)、輸、供各個(gè)環(huán)節(jié)的精細(xì)化管理能力 。
國(guó)家電網(wǎng)公司已開(kāi)展輸變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類(lèi)輸變電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)感知、監(jiān)視預(yù)警、分析診斷和評(píng)估預(yù)測(cè);在用戶層面，2015年全國(guó)智能電表安全量已達(dá)3.1億，累計(jì)實(shí)現(xiàn)用電信息采集3.17億戶，較2010年提升5倍 。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用有效推動(dòng)資源優(yōu)化和效率提升 。近幾年來(lái)，中國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，在智能公交、電子車(chē)牌、交通疏導(dǎo)、交通信息發(fā)布等典型應(yīng)用方面已經(jīng)開(kāi)展積極實(shí)踐 。
截至2014年底，中國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域14個(gè)省份覆蓋范圍已達(dá)5.2萬(wàn)公里高速公路，用戶規(guī)模達(dá)到909萬(wàn)，公路收費(fèi)站擁堵問(wèn)題得到有效改善 。此外，中國(guó)已有5個(gè)示范機(jī)場(chǎng)依托RFID等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了航空運(yùn)輸行李全生命周期的可視化跟蹤與精確化定位，使工人勞動(dòng)強(qiáng)度降低20%，分揀效率提高15%以上 。想要了解更多關(guān)于行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2019-2025年中國(guó)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》 。
未來(lái)兩年，5G的對(duì)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)有多大的影響，能到何種程度？
5G對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的影響當(dāng)然很大，這點(diǎn)是毋庸置疑的，5G首次定義了標(biāo)準(zhǔn)的物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景3GPP定義了3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景，其中有2個(gè)和5G有關(guān)，一個(gè)是低時(shí)延高可靠的機(jī)器互聯(lián)，一個(gè)是大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)過(guò)去在3G和4G的時(shí)代，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)存在，但是發(fā)展不大 。主要是因?yàn)樵?G和4G時(shí)代，基于移動(dòng)通信的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)存在一些問(wèn)題第一個(gè)問(wèn)題就是時(shí)延問(wèn)題，3G和4G無(wú)法對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)延進(jìn)行保證 。
在3G和4G時(shí)代，由于無(wú)線空口技術(shù)共享的原因，物聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)流量會(huì)和普通上網(wǎng)流量共享管道，這樣就導(dǎo)致某些工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)信號(hào)傳輸或者低時(shí)延應(yīng)用所需要傳輸質(zhì)量無(wú)法保證，這就限制了工業(yè)控制類(lèi)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的使用而5G基于新空口技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)專(zhuān)用物聯(lián)網(wǎng)分片，該分片可以保證物聯(lián)網(wǎng)帶寬和時(shí)延 。比如也就是說(shuō)專(zhuān)用物聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)SLA可以得到保證 。
例如5G場(chǎng)景定義的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，可以通過(guò)5G遠(yuǎn)程控制車(chē)輛的行進(jìn)，這時(shí)就必須要在最快時(shí)間控制汽車(chē)的轉(zhuǎn)向或者制動(dòng)，這就是低時(shí)延的一個(gè)典型應(yīng)用5G物聯(lián)網(wǎng)的另一個(gè)場(chǎng)景是大規(guī)模的機(jī)器互聯(lián)，也就是大規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)傳感器的連接 。這種場(chǎng)景需要更大的無(wú)線覆蓋，更低的功耗和更簡(jiǎn)單的無(wú)線協(xié)議 。5G這個(gè)場(chǎng)景是基于4G的NB-IoT技術(shù)的演進(jìn)，目前還沒(méi)形成標(biāo)準(zhǔn)，但是也是未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的主力場(chǎng)景所以5G和物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)然關(guān)系很大，5G定義了下一代物聯(lián)網(wǎng)的承載標(biāo)準(zhǔn) 。
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